Portugués 
Inglés 
4 min de lectura 
0 comentarios 
Tecnología Desarrollada en Corea del Sur Usa Nanotubos de Carbono Organizados por Cristales Líquidos para Sustituir Completamente Metales en Bobinas de Motores, Abriendo Camino para Vehículos Más Ligeros y Eficientes
Investigadores del Instituto Coreano de Ciencia y Tecnología (KIST) Annunciaron en junio de 2025 la Creación de motores eléctricos funcionales que Operan sin el Uso de Metales, Utilizando cables Hechos Exclusivamente de Nanotubos de Carbono, lo que Promete Revolucionar el Sector Automotriz al Eliminar la Dependencia de Cobre y Tierras Raras.
Con la Nueva Tecnología, Bautizada de LAST (Lyotropic Liquid Crystal-Assisted Surface Texturing), los Nanotubos son Organizadores en Estructuras Conductoras Ultraligeras, Permitendo la Creación de Bobinas para Motores Eléctricos Más Ligeros y Eficientes. Las Primeras Pruebas Fueron Realizadas con Éxito en un Motor que Alimenta un Coche de Juguete, Probando la Viabilidad del Sistema Incluso en Etapa Inicial.
La Gran Diferencial Está en la Sustitución de los Tradicionales Cables de Cobre por Estructuras Llamadas CSCEC (Cables Eléctricos Compuestos de Core-Sheath), Compuestas por un Núcleo de 256 Micrómetros de Material Conductor y un Manguito Aislante de Solo 10 Micrómetros, Resultando en una Reducción Significativa de Peso sin Comprometer la Funcionalidad.
-
Dodge Charger Daytona gana batería de estado sólido en prueba real y reaviva la carrera por coches eléctricos más ligeros, rápidos de cargar y con más autonomía.
-
Hyundai Staria Hybrid llega como una «Kombi premium» híbrida con 7 o 9 plazas, motor 1.6 turbo, eléctrico de 54 kW, cabina espaciosa, asientos Relaxation y versión furgoneta de trabajo con 3 o 6 plazas en Europa.
-
Comisión aprueba exención de IPI en la compra de coche de siete plazas para madres de múltiples: el beneficio puede atender a mujeres con tres o más hijos, modifica la Ley 8.989/95 y aún necesita pasar por dos comisiones más antes de seguir a la Cámara y al Senado.
-
El SUV de 7 plazas se ha convertido en una alternativa para quienes necesitan espacio sin gastar mucho, combinando un motor V6 de 260 cv, transmisión automática y tamaño de utilitario grande por menos de R$ 80 mil: conoce el Hyundai Veracruz 2012.
Tecnología LAST y Desempeño Prometedor
El Proceso LAST Utiliza Cristales Líquidos Liotrópicos para Alinear Nanotubos de Carbono, Garantizando una Estructura Lineal Ideal para Conducción Eléctrica. Esta Organización Aumenta la Conductividad en Hasta un 130% en Relación a los Métodos Tradicionales de Nanotubos, Además de Eliminar Impurezas Metálicas que Normalmente Comprometen el Desempeño.
Además del Ganador Estructural, los Cables CSCEC También Demandas Menor Enfriamiento, Ya que los Nanotubos Disipan Menos Calor. Esto Permite la Miniaturización de Componentes Auxiliares y Puede Resultar en Motores con Menos Partes Móviles y Menor Mantenimiento.
A pesar de que las Pruebas con Motores Metálicos Aún Presentan Mayor Potencia — 18.120 Revoluciones por Minuto (rpm) contra 3.420 rpm de los Motores de Nanotubo —, la Relación Peso-Potencia de los Nuevos Motores es Considerada Prometedora, Especialmente para Aplicaciones en Drones, Aeroespacial y Vehículos Ligeros.
Impactos en la Industria Automotriz y Más Allá
La Sustitución del cobre por nanotubos de carbono Representa un Hito Estratégico. En Vehículos Eléctricos, Como el Tesla Model S, las Bobinas Pueden Contener Hasta 68 kg de Cobre. Con los CSCEC, Ese Peso Podría Ser Reducido a 52 kg, Proporcionando Aumento de Autonomía y Reducción del Consumo Energético.
Este Avance También Atienda a una Demanda Creciente de la Industria por Soluciones que Reduzcan la Dependencia de Metales Raros y Insumos de Alto Costo. La Eliminación del Cobre y de Tierras Raras Puede Hacer la Cadena de Producción Más Sostenible y Menos Vulnerable a Choques Geopolíticos.
Con Esta Innovación, Sectores Como Defensa, Movilidad Aérea Urbana y Micromovilidad Eléctrica Podrán Beneficiarse de Motores Más Ligeros y Personalizables. La Expectativa Es que las Mejoras en la Producción a Escala Hagan los Costos Más Accesibles en los Próximos Años.
Desafíos de Costo y Próxima Etapa de la Investigación
No obstante, el Mayor Desafío Actual Es el Costo de Producción. Mientras que el Cobre Cuesta Alrededor de US$ 10 a US$ 11 por Kilo, los Nanotubos CSCEC Aún Están Entre US$ 375 y US$ 500 por Kilo. Este Diferencial Impide, por Ahora, la Adopción a Gran Escala para Automóviles de Producción en Masa.
Aún Así, los Investigadores de la KIST Siguen Optimistas. Nuevas Rutas de Producción y Mejoras en los Procesos de Alineamiento Prometen Reducir Drásticamente los Costos a Mediano Plazo. El Foco Ahora Es Ampliar las Pruebas en Motores Más Grandes y Estudiar Aplicaciones Prácticas en Diferentes Tipos de Vehículos.
La información Fue Divulgada por el Portal Futuro Próximo, con Base en el Estudio Publicado en la Revista Springer Nature Link, que Detalla los Avances de la Tecnología y los Primeros Tests Realizados con Éxito por el Dr. Dae-Yoon Kim y su Equipo.
El Futuro del Motor Eléctrico Puede Ser Escrito en Carbono
La Transición Energética Global Exige Soluciones Más Eficientes, Sostenibles y Menos Dependientes de Materias Primas Críticas. Los Motores de Nanotubos de Carbono Surgen como una Respuesta Prometedora a Estos Desafíos.
Si los Costos Son Reducidos y la Tecnología Escalada, Será Posible Desarrollar Motores Eléctricos para Coches, Drones y Aviones sin Uso de Metales, Más Ligeros, Más Económicos y Menos Contaminantes.
¡Sé la primera persona en reaccionar!