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Los Primeros Cuatro Meses de 2022 Mostraron Caída en las Movimentaciones de los Puertos de Brasil, Debido al Lockdown en China
El flujo en los puertos, para fletes, de Brasil cayó un 3% entre los meses de enero y abril de 2022 en comparación con el mismo periodo en 2021. La escasez de movimiento en los puertos de Brasil es consecuencia de las medidas de lockdown adoptadas por la China, desde el inicio de marzo.
Esta información proviene de la encuesta más reciente de la Antaq (Agencia Nacional de Transportes Acuáticos), del gobierno federal.
De acuerdo con esta información, la importación de productos por flete marítimo registró una caída del 7,92%, mientras que la exportación decreció aproximadamente un 3% en Brasil.
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Aún en Brasil, la cabotaje, que constituye la navegación en la costa, también registró una caída. En lo que respecta al año 2021, este servicio de transporte presentó una disminución del 2,5%.
A pesar de la caída en el movimiento de los puertos en Brasil, el volumen de carga transportada tuvo un aumento del 26% en el mismo periodo. En total, se cargaron más de 23 millones de toneladas por mar entre enero y abril de 2022. La carga general es una modalidad marítima que difiere de contenedores.
El transporte de este bloque habitualmente se realiza por sacos, cajas, fardos, tambores y engradados y no observó ningún efecto del lockdown en China. A diferencia de lo que sucedió en los puertos de Brasil, esta categoría se benefició de la paralización en los puertos de China y también por el aumento del valor de los contenedores, que tuvieron un alza debido al lockdown.
El Costo de los Fretes es Uno de los Problemas Causados por el Brote de COVID-19 en China
Una de las dificultades actuales enfrentadas en el Brasil, motivada por el brote del virus en China, es el aumento en el costo del flete de los barcos de carga en el país, tanto aquellos que quieren atracar en puertos brasileños, como los que tienen como destino final los puertos de China.
De acuerdo con Jesualdo Silva, presidente de la ABTP, Asociación Brasileña de Terminales, la paralización de los barcos de carga en China originó una escasez de oferta global generando, consecuentemente, un aumento en el precio de los fletes.
No obstante, a pesar de las restricciones impuestas por el lockdown en China, con el objetivo de contener el avance de la Covid-19 en el país, los puertos de China tuvieron un aumento del 1,7% en los volúmenes de contenedores movidos en el periodo de enero a abril de 2022, de acuerdo con el Centronave Centro Nacional de Navegación Transatlántica.
La Movimentación de Cargas en los Puertos de China Aumentó en Mayo
En el mes de mayo, hasta el día 24, la movimentación de carga en los principales puertos del país asiático creció aproximadamente un 4,2% en relación al mismo periodo del mes de abril. El Centronave informa, sin embargo, que el aumento fue menor de lo esperado.
En la ciudad de Shanghái, el lockdown se selló el primer día de junio, tras dos meses. El puerto continuó en funcionamiento con capacidad reducida y algunas operaciones fueron redirigidas o adelantadas.
Aunque hay una previsión para el regreso de las movimentaciones de contenedores en las próximas semanas, el Centronave aún supone que es temprano para prever la normalización del 100% de la cadena logística en China y de las cadenas globales de producción y suministro en los meses futuros.
“Aunque la economía china ha sufrido con el lockdown, no hubo cierre total en algunas áreas productivas del país. El resultado positivo podría ser mayor, pero necesitamos tener en cuenta que parte de las fábricas del país se encuentran fuera del área urbana, donde las medidas fueron más rígidas. Los principales puertos de China cerraron, sí, pero otros alternativos continuaron funcionando”, explicó el Coordinador del MBA en Gestión Financiera de la FGV, Ricardo Teixeira.
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