Tras 40 años en el mercado, los fabricantes de vehículos Volkswagen y Fiat, cierran el ciclo de los dos autos más vendidos del país y se despiden de Gol y Uno
El mayor fabricante de vehículos del planeta Volkswagen acaba de subir el precio del mimado brasileño. El Gol, antes sinónimo de un automóvil popular, ahora supera fácilmente los R$ 90 en su versión de gama alta, equipada con motor 1.6 y transmisión automática y todos los extras opcionales — en la variante de entrada, los precios son cerca de R$ 70.
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La automotriz alemana no explicó el motivo del nuevo aumento en el precio de sus autos, pero la crisis de falta de semiconductores y la proximidad del retiro de los hatch, pueden ser las principales razones que llevaron a Volkswagen a realizar el reajuste.
Además del Gol, el hatchback favorito de los brasileños, otros autos que, en teoría, serían de nivel de entrada dentro de la gama de Volkswagen también recibieron un gran aumento de precios.
Como se puede ver en la tabla a continuación, el sedán Voyage – Gol, ahora comienza en R$ 79.590, mientras que la camioneta compacta Saveiro comienza en R$ 73.390 en la versión de cabina simple.
Consulta a continuación los nuevos precios de Gol, Voyage y Saveiro
| Versão | Precio actual | Precio anterior | aumentar |
| Meta 1.0 MPI | U$D 68.750 | U$D 67.790 | BRL 960 (1,42%) |
| Meta 1.6 MPI | U$D 76.290 | U$D 75.250 | BRL 1.040 (1,38%) |
| Gol 1.6 MPI EN | U$D 84.550 | U$D 83.390 | BRL 1.160 (1,39%) |
| Viaje 1.0 MPI | U$D 79.590 | U$D 78.490 | BRL 1.100 (1,40%) |
| Viaje 1.6 MPI | U$D 84.990 | U$D 83.800 | BRL 1.190 (1,42%) |
| Voyage 1.6 MPI EN | U$D 92.590 | U$D 91.290 | BRL 1.300 (1,42%) |
| Balandra Robusta CS 1.6 | U$D 74.390 | U$D 73.390 | BRL 1.000 (1,36%) |
| Saveiro Robusto CD 1.6 | U$D 91.690 | U$D 90.390 | BRL 1.300 (1,43%) |
| Balandra Trendline CS 1.6 | U$D 87.090 | U$D 85.890 | BRL 1.200 (1,39%) |
| Saveiro Cruz CD 1.6 | U$D 113.250 | U$D 111.690 | BRL 1.560 (1,39%) |
Luego de 40 años en el mercado, los fabricantes de vehículos Volkswagen y Fiat, cierran el ciclo de los dos autos más vendidos del país y se despiden de Gol y Uno; Fit, Civic, Siena, Doblò, Voyage, Saveiro, Joy, Sandero y Logan también están descatalogados en el mercado brasileño
El Fiat Uno y el Gol de la multinacional Volkswagen son los últimos remanentes de la llamada era del automóvil popular, que representaron el 70% de las ventas en Brasil. Tecnológicamente obsoletos, ya no son tan atractivos. Otro tema es que, incluso más barato, los valores ya no son atractivos. Otros coches que se marchan son Fit, Civic, Siena, Doblò, Voyage, Saveiro, Joy, Sandero y Logan.
Uno y Gol se clasifican como “automóviles populares”, que son los más baratos de cada marca, ya no tienen precios tan atractivos. Tecnológicamente obsoletos, son incapaces de recibir mejoras en seguridad y eficiencia energética.
El próximo año, la legislación establece menores índices de emisión de contaminantes para todos los autos nuevos producidos en el país. En 2024, todos tendrán que salir de fábrica con control electrónico de estabilidad (ESP). El sistema actúa sobre los frenos y evita que el conductor pierda el control direccional en curvas o desvíos de trayectoria, garantizando una mayor seguridad.
Por la misma razón y en 2013, Volkswagen retiró el Kombi, con 56 años. El Gol, que ahora tiene 41 años, sigue siendo el más vendido de la marca (empatado con el T-Cross), pero no tiene la misma representación que tuvo en los 27 años en los que fue líder del mercado, de 1987 a 2014.
Con 51 unidades vendidas este año (67 % para propietarios de flotas), el retiro del Gol debería tener lugar en 2022. El Uno debería dejar de fabricarse a finales de este año. Vendió 19,3 unidades - 97% a propietarios de flotas. El desafío será posicionar la imagen frente a personas que están acostumbradas a buscar un auto popular.
