Portugués 
Inglés 
Español 
4 min de lectura 
0 comentarios 
¿Revolución o Tradición? La Gran Apuesta de Toyota en la Fabricación de Motores de Combustión a Gasolina y Hidrógeno Preservará Miles de Empleos en sus Fábricas y Proveedores
La Estrategia contracorriente de Toyota después del escándalo relacionado con fraude anual en más de 432 mil motores diésel de la Hilux y otros 9 modelos. En un mundo cada vez más orientado hacia los vehículos eléctricos, Toyota hace un movimiento audaz. El presidente de Toyota, Akio Toyoda, sorprendió a todos con una declaración impactante: la empresa no solo sigue creyendo en motores de combustión a gasolina y de hidrógeno, sino que también está desarrollando nuevos modelos. Esta afirmación, realizada durante un encuentro con más de 200 ejecutivos, va en contra de sus competidores.
Mientras que otros gigantes automotrices, como Volkswagen y Audi, trazan planes para un futuro exclusivamente eléctrico, Toyota mantiene su enfoque en el motor a gasolina y en alternativas como el hidrógeno. Toyota cree que la libertad de elección es esencial, ofreciendo a los consumidores la opción entre la innovación eléctrica y la confiabilidad de los motores de combustión.
Más de 11 Millones de Vehículos Vendidos por la Montadora, Solo Cerca de 100 Mil Eran Eléctricos
Los resultados de ventas de Toyota en 2023 reflejan esta filosofía. La empresa registró ventas récord, con un crecimiento impresionante en el mercado global. Sin embargo, una estadística destaca: de los más de 11 millones de vehículos vendidos, solo alrededor de 100 mil eran eléctricos. Esto representa menos del 1% del total, un claro indicativo de la apuesta continua de Toyota en los motores tradicionales.
-
Mientras que Mazda tuvo éxito con el motor rotativo, China intentó aplicarlo en camiones, pero el bajo par, el alto consumo y el desgaste hicieron que el proyecto TJ140 fracasara.
-
Los italianos están sacando el clásico Fiat Panda del garaje, quitando el motor de gasolina y colocando un sistema eléctrico que recorre 110 km por solo 3 euros de recarga y además tiene la opción de instalar un panel solar en el techo que añade 15 km de autonomía por día.
-
¿Cuánto cuesta mantener un Corolla 2019 en lo básico? El dueño muestra la revisión con cambio de aceite, filtros, rotación de neumáticos y limpieza.
-
Mientras muchos se centran solo en baterías, Toyota apuesta fuerte por camiones eléctricos con celdas de combustible de tercera generación y cierra un acuerdo con Isuzu para la producción en masa de un modelo ligero previsto para llegar en 2027.
Toyoda cree firmemente que, a pesar de los avances tecnológicos, los vehículos eléctricos de batería no superarán el 30% del mercado automotriz. Él ve un futuro donde el 70% restante está dominado por coches de gasolina, híbridos y vehículos impulsados por celdas de combustible. Esta visión es parte integral de la estrategia de Toyota y moldea el camino que la empresa seguirá en los próximos años.
Toyoda No Mencionó Producción de Motor Diésel en sus Planes Futuros
La estrategia de Toyota no se limita solo al mantenimiento de los motores de combustión a gasolina y de hidrógeno. La montadora está explorando nuevas fronteras, incluida la posibilidad de motores de combustión impulsados por hidrógeno. Este interés innovador en combustibles alternativos muestra que Toyota no se aferra al pasado, sino que mira hacia el futuro de maneras únicas.
Curiosamente, Toyoda no mencionó el diésel en sus planes futuros. Este silencio puede señalizar un cambio gradual de la empresa con respecto a este tipo de combustible, posiblemente en respuesta a las crecientes preocupaciones ambientales y regulaciones más rigurosas.
Preservando Empleos
En su discurso, el jefe de Toyota también abordó un aspecto a menudo olvidado en las discusiones sobre la transición a vehículos eléctricos: el impacto en los empleos. Un cambio abrupto hacia vehículos eléctricos podría poner en riesgo millones de empleos en la industria automotriz, especialmente en Japón, donde la fabricación de motores es una parte significativa de la economía.
Toyoda expresó preocupación por los proveedores de componentes de motores de combustión, que también enfrentarían desafíos financieros. Este enfoque holístico refleja la responsabilidad social de Toyota, equilibrando innovación con la preservación de empleos y tradiciones industriales.
Ford, Chevrolet, Honda, Audi, Jaguar, Chrysler, y Volvo, Comprometen a Fabricar Motores Eléctricos en los Próximos Años
Mientras otras montadoras, como Ford, Chevrolet, Volkswagen, Audi, Jaguar, Chrysler, y Volvo, se comprometen a ser exclusivamente eléctricas en los próximos años, Toyota elige un camino diferente. Toyoda destaca que la infraestructura de carga global aún está en desarrollo y que muchas regiones del mundo no tienen acceso fácil a la electricidad.
Invertir fuertemente en vehículos eléctricos, según Toyota, no sería viable considerando su mercado global. Esta perspectiva pragmática diferencia a Toyota de sus competidores y muestra una comprensión profunda de las complejidades del mercado automotriz global.
Toyota No Está Sola, la Montadora de Autos de Lujo BMW, Aún No Ha Definido Una Fecha para Cesara la Producción de Motores de Combustión
Toyota no está sola en su enfoque. Marcas como BMW aún no han definido una fecha para cesar la producción de motores de combustión, y Volkswagen planea fabricar solo vehículos eléctricos en Europa a partir de 2033, dejando espacio para motores tradicionales en otras regiones.
Esta estrategia de Toyota es un reflejo de una visión más amplia y diversificada sobre el futuro del transporte. La empresa parece estar apostando por la coexistencia de varias tecnologías, en lugar de centrarse en una sola solución. Este enfoque puede ser la clave para atender una variedad mayor de necesidades del consumidor y adaptarse a un mundo en constante cambio.
Seja o primeiro a reagir!