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Atracó este martes en el puerto de Tubarão en ES, el barco gigante de mineral al servicio de Vale, que utiliza velas rotativas para generar energía. En total, la embarcación reducirá hasta 3,4 mil toneladas de dióxido de carbono por año
El primer barco de mineral de gran porte del mundo, que genera energía con un sistema compuesto por cinco velas rotativas (rotor sails), al servicio de Vale, atracó en el Puerto de Tubarão, en Vitória, este martes (27). La embarcación recibió el nombre de Sea Zhoushan.
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Barco gigante de Vale tiene capacidad para transportar 325 mil toneladas
El Sea Zhoushan de Vale atracó alrededor de las 23h30 de ayer y fueron necesarios los auxilios de cinco remolcadores: Camorim Topázio, Brucutu, Itabira, Timbopeba y Hélio Ferraz I. El barco de mineral de Vale salió de China hace algunas semanas y es un Guaibamax de la categoría VLOC con capacidad de transporte de 325 mil toneladas de hierro y pelotas.
En total, como se dijo antes, son cinco velas rotativas que generan energía, están instaladas a lo largo del barco y funcionan como rotores cilíndricos. Las estructuras, que generan energía, tienen cuatro metros de diámetro y 24 metros de altura y durante sus operaciones, giran a diferentes velocidades, variando según las condiciones ambientales y operacionales para crear una diferencia de presión e impulsar el barco de mineral.
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Según Vale, las velas rotativas permitirán un aumento del 8% en términos de eficiencia y también reducirán la emisión de hasta 3,4 mil toneladas de dióxido de carbono por año.
Vale planea contratar una flota compuesta por 40% de barcos con velas rotativas
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Primer barco de mineral que navega con energía generada de las velas rotativas. Crédito: Anderson Bibico/Difusión -
Primer barco de mineral que navega con energía generada de las velas rotativas. Crédito: Anderson Bibico/Difusión -
Primer barco de mineral que navega con energía generada de las velas rotativas. Crédito: Anderson Bibico/Difusión
Esta será la primera operación del barco de Vale, que regresará, hasta el final de esta semana, a China lleno de mineral. La embarcación tarda alrededor de dos días en ser cargada. Por ahora es un proyecto piloto, pero si la tecnología demuestra ser eficiente, la minera Vale planea formar una flota compuesta por al menos 40% de este tipo de vela, impactando una reducción de casi 1,5% de las emisiones por año de los barcos de mineral de hierro de Vale.
Vale resaltar que este tipo de sistema ya existe desde el siglo XIX, pero solo en los últimos años ha comenzado a ser utilizado en barcos de gran porte, como de petróleo, pasajeros y carga.
El Director Ejecutivo de Vale se Pronuncia sobre el Éxito del Transporte de Mineral
Según Guilherme Brega, gerente ejecutivo de Navegación de Vale, la operación es parte del programa Ecoshipping, que está destinado a alcanzar las metas de la empresa en la reducción de sus emisiones de carbono.
El año pasado, la empresa anunció una inversión que ronda los R$ 6 mil millones para reducir hasta 33% de sus emisiones de carbono, llamadas alcances 1 y 2, hasta 2030. La compañía también anunció que pretende reducir en 15% las emisiones de alcance 3 hasta 2035, relacionadas con la cadena de valor.
El ejecutivo afirma que esta iniciativa está trayendo diversas noticias positivas a la empresa. La llegada del barco es un hito importante para Vale y fue interesante traerlo, primero, al Puerto de Tubarão en ES, ya que es un puerto que tiene un carácter innovador y fue diseñado para recibir grandes barcos. Según Guilherme, las velas rotativas se pliegan y casi se acuestan en la cubierta, reduciendo el uso de combustible y generando una “energía” completamente natural.
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