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El barco Golden Ray se hundió el año pasado con aproximadamente 4 mil coches en su interior, una tragedia y sin duda una gran pérdida.
Todo sucedió en 2019 en la costa de Georgia, en los Estados Unidos, cuando el barco Golden Ray, que transportaba 4 mil coches, naufragó; para que sea posible la remoción del barco, los ingenieros responsables tendrán que cortarlo en 8 piezas y luego retirarlo.
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VB 10.000 (El mayor barco de los EE.UU.) usará cadenas para desgarrar el barco Golden Ray
Se necesitan alrededor de 50 tripulantes en el rescate del Golden Ray y sus coches para operar el VB 10.000, que fue construido en 2010 y es el mayor barco de izado que opera bajo bandera de los Estados Unidos. Su tripulación trabaja junta desde el bautismo del barco. Muchos de ellos trabajaron juntos en el más pequeño VB 4.000 de la empresa Versabar, construido en 2007.
“Diría que alrededor del 70 por ciento de nosotros hemos trabajado juntos, entre nuestro barco predecesor (VB 4.000) y el VB 10.000, en los últimos 13 años”, dijo Fish. “Y todavía estamos juntos haciendo esto hoy.”
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La situación del barco Golden Ray es más complicada debido al peso de los coches
“Estaremos cortando con nuestros cuatro bloques auxiliares, dos a la vez, con una capacidad de 500 toneladas cada uno”, dijo Fish. “Debo señalar que cada uno de nuestros cabrestantes -tenemos muchos cabrestantes a bordo del barco- los cabrestantes de elevación principales y los cabrestantes de corte son todos accionados por motores duales, aun así, sigue siendo difícil debido a los coches que naufragaron juntos.”
La superposición del motor es necesaria para evitar daños. Cada corte debe llevar hasta 24 horas; el proceso debe continuar incesantemente hasta la conclusión una vez que comience.
La fuerza de elevación suspendida del VB 10.000 se refuerza con dos grúas, cada una de ellas con dos bloques de elevación. El arreglo ayuda a garantizar la estabilidad al levantar objetos extremadamente pesados y potencialmente difíciles de manejar, dijo Fish.
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