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La nueva Amarok se fabricará en Argentina con una inversión de US$ 580 millones. El modelo debutará en 2027 con diseño local, plataforma SAIC y enfoque total en el consumidor de América del Sur.
Atención, amantes de las pickups con carácter robusto y alma refinada: llega la nueva Amarok. Y viene con todo. Volkswagen confirmó que la próxima generación de su pickup mediana se lanzará en 2027, producida exclusivamente en Argentina, y con ADN renovado para encajar perfectamente en el mercado sudamericano.
La inversión no es un juego: US$ 580 millones para transformar la planta de General Pacheco en un polo de innovación sobre ruedas. ¿Y cuál es la base del proyecto? Una alianza improbable (y potente) con los chinos de SAIC, que cedieron la plataforma de la Maxus T90 para dar vida al nuevo modelo — pero con Volkswagen aportando todo el sabor local.
¿Qué cambia con la nueva Amarok?
Prácticamente todo. Pero calma: la esencia robusta de la Amarok se mantiene. La diferencia es que ahora hablará con acento argentino, usará componentes chinos y tendrá un diseño creado en Brasil. Sí, el nuevo aspecto será 100% desarrollado por el Centro de Diseño de Volkswagen en América del Sur — lo que significa líneas más agresivas, soluciones modernas y ese toque tropical que solo quien vive en caminos de tierra entiende.
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Y mientras Ford ya está con la nueva Ranger despegando en la región, Volkswagen decidió seguir un camino más independiente. Nada de usar el proyecto global. La nueva Amarok será exclusiva para el mercado sudamericano, pensada desde el boceto para agradar a quienes enfrentan baches, barro, carga y ciudad en un mismo día.
Plataforma china, rendimiento alemán
Parece inusual, pero la asociación con SAIC — gigante china — fue la forma encontrada para acelerar el desarrollo de la nueva Amarok sin depender del proyecto global europeo (que no vendrá aquí). La plataforma de Maxus T90 sirve como base estructural, pero toda la ingeniería y ajuste dinámico quedarán en manos del equipo de Volkswagen.
Es decir: tendrá carácter de Amarok, sí. Pero con corazón nuevo, chasis actualizado y mucha más conectividad a bordo. Aún no hay detalles oficiales sobre el motor, pero es muy probable que la nueva generación mantenga opciones diésel y, quién sabe, hasta una versión electrificada en el futuro.
¿Y hasta entonces, qué pasa con la Amarok actual?
Sigue firme en el camino. La versión actual, con motor V6 turbodiésel, continúa en producción hasta el lanzamiento de su sucesora. Es el típico “mantente firme que hay más por venir”. La Amarok 2024/25 todavía tiene fuerza en el mercado y debería mantener su impulso en las concesionarias brasileñas, especialmente por ser la única V6 diésel del segmento en varias regiones.
