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Versión Touring Sport del Honda City apuesta en motor 1.5 de 126 cv, cambio CVT de 7 marchas y visual exclusivo Rojo Supernova para rivalizar con Polo GTS y Yaris GR-S, llegando a las concesionarias brasileñas en agosto de 2025.
Honda presentó en Brasil la Touring Sport, nueva configuración de tope del City hatch producido en Itirapina (SP).
La versión mantiene el conocido 1.5 16V DOHC i-VTEC de 126 cv y el cambio CVT con 7 marchas simuladas, pero apuesta en un paquete visual exclusivo, destacando el color Rojo Supernova.
Las ventas comienzan en el fin de agosto de 2025, con precio sugerido de R$ 152.800 y garantía de tres años sin límite de kilometraje.
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El posicionamiento mira directamente a rivales de apelativo deportivo del segmento, como VW Polo GTS y Toyota Yaris GR-S.
Lanzamiento y Posicionamiento
La Touring Sport amplía la gama del City hatch con una propuesta “esportivada”, sin alteraciones en el conjunto mecánico.
La estrategia es ofrecer diferenciación estética para el cliente que ya busca la configuración más completa, manteniendo la misma base de rendimiento y eficiencia de la línea.
Según Honda y publicaciones especializadas, la versión llega a las concesionarias en el fin de agosto de 2025 por el valor de R$ 152.800.
Visual con Acabado Oscurecido
El paquete externo adopta elementos en Black Piano que acompañan la parrilla delantera y armonizan con el techo, ruedas, antena tipo aleta y cubiertas de los retrovisores pintadas de negro.
Hay también alerón en el color oscurecido, salida de escape de diseño deportivo y emblemas específicos.
El color Rojo Supernova es el principal diferencial cromático y, en esta configuración, tiene oferta exclusiva, de acuerdo con el material de la marca y reportajes del sector.
Mecánica con Motor 1.5 Aspirado
Bajo el capó, nada cambia en relación al resto de la familia City.
El hatch preserva el cuatro cilindros 1.5 aspirado con inyección directa, entregando 126 cv a 6.200 rpm y 15,5 kgfm a 4.600 rpm, siempre asociado al CVT con simulación de siete marchas y cambios manuales a través de las paletas en el volante.
La decisión refuerza la propuesta de estilo, sin interferir en rendimiento, consumo o calibraciones.
Equipos y Seguridad de la Touring Sport
Como tope de línea, la Touring Sport mantiene el paquete de conveniencia y seguridad conocido del City Hatchback Touring.
Entre los ítems citados por publicaciones y por la propia marca están aire acondicionado digital de dos zonas, cargador por inducción, seis airbags, panel con pantalla TFT de 7″, freno de estacionamiento electrónico con Auto Hold y el conjunto de asistencias del Honda Sensing.
Este paquete incluye ACC con Stop & Go, frenado autónomo de emergencia y asistente de permanencia en carril.
El LaneWatch, cámara en el espejo derecho que muestra el punto ciego en la multimedia, también sigue disponible.
Producción en Itirapina (SP)
El City hatch es fabricado en la planta de Honda en Itirapina, en el interior paulista.
La unidad concentra la producción nacional de automóviles de la marca y abastece toda la red.
La fábrica opera con la familia City (sedán y hatch) y el HR-V, conforme comunicados y reportajes sobre la operación local.
Precio y Llegada a las Concesionarias
El valor de R$ 152.800 posiciona la Touring Sport como la configuración más cara del City hatch.
La garantía permanece en tres años sin límite de kilometraje, alineada al estándar actual de la línea.
La disponibilidad en agosto de 2025 fue confirmada por vehículos especializados, que también registraron el estreno público en el Festival Interlagos en junio.
Competencia y Público Objetivo
La propuesta conversa con quienes buscan un compacto con paquete completo de seguridad y conectividad, pero quieren un atractivo visual más deportivo de fábrica.
Sin cambios mecánicos, la Touring Sport enfrenta versiones de personalidad similar del mercado de hatches compactos, caso de VW Polo GTS y Toyota Yaris GR-S, enfocándose en estilo y contenido para diferenciar la compra.
Con el refuerzo estético y el color exclusivo, la Touring Sport entrega lo que faltaba a parte del público del City: identidad visual más marcada, sin perder el conjunto conocido de 126 cv y el CVT.
Frente a este paquete, la cuestión que queda es simple: ¿el aumento de estilo y equipos justifica, para ti, optar por la Touring Sport al comparar con los competidores directos?
CVT com 7 marchas, deve ser produto dos mesmos inventores do fone wireless com fio
Sempre fui apaixonado pelo Fit e acho muito bonito o HR-V, mas não consigo ver graça nesse City, torço para a volta dum Fit mais moderno.
Tenho um Fit, minha paixão 🥰
Kkkkk…152 mil vc compra um Tiggo 7 e ainda sobra troco.
Você compra um Tiggo não você casa porque sua revenda é péssima já o Honda