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Michelin presenta nuevo neumático Primacy 5 al mercado brasileño, con 18% más vida útil, mejor frenado en lluvia y bajo consumo de energía.
La Michelin confirmó la entrada del Primacy 5 en el mercado brasileño. El nuevo neumático fue creado para sedanes y SUVs — incluyendo modelos híbridos y eléctricos — y trae avances en tres frentes: seguridad, durabilidad y confort de rodaje. La novedad sucede a la generación anterior con mejoras técnicas significativas, especialmente para quienes enfrentan pistas mojadas o buscan mayor eficiencia energética.
¿Por qué los vehículos eléctricos exigen un neumático diferente?
Los coches eléctricos e híbridos presentan características específicas: son más pesados y entregan torque de forma instantánea, lo que demanda neumáticos con mayor capacidad de respuesta. Además, como estos vehículos funcionan de manera muy silenciosa, cualquier ruido externo — incluido el de los neumáticos — se vuelve más perceptible.
Para reducir este problema, el Primacy 5 cuenta con bandas de contacto intermedias desarrolladas específicamente para disminuir ruidos y vibraciones durante la conducción, garantizando una experiencia más tranquila a bordo.
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Michelin Primacy 5: lo que cambió en la práctica
De acuerdo con el fabricante francés, el nuevo modelo trae evoluciones concretas en relación al antecesor. Vea los principales destacados:
- Vida útil 18% mayor, lo que puede representar cerca de 7 mil kilómetros más dependiendo de las condiciones de uso y del estilo de conducción del conductor
- Frenado 4% más eficiente en piso mojado, con diferencia de hasta 5,5 metros en la distancia de parada en comparación con neumáticos competidores en determinadas situaciones
- Resistencia al rodamiento reducida en 5%, lo que contribuye a menor consumo de combustible o mayor autonomía en vehículos eléctricos
- Menor emisión de ruidos y vibraciones, especialmente relevante para conductores de coches eléctricos
La tecnología detrás de la seguridad en lluvia
Gran parte de la mejora en frenado proviene de un rediseño en la superficie de contacto del neumático con el asfalto, junto con dos sistemas desarrollados por Michelin: el Evertread y el Evergrip. Juntos, amplían los canales responsables de drenar el agua, haciendo el drenaje más eficiente.
La diferencia de estas tecnologías radica en la durabilidad del rendimiento: incluso con el desgaste natural del neumático a lo largo del tiempo, la capacidad de evacuar agua se mantiene. Por lo tanto, el nivel de seguridad en pistas mojadas tiende a sostenerse por más tiempo que en modelos convencionales.
Economía que aparece en el tanque — o en la batería
La reducción del 5% en la resistencia al rodamiento significa que el neumático ofrece menos fricción contra el suelo mientras el vehículo se mueve. En términos prácticos, esto se traduce en menos energía gastada para mantener la velocidad — lo que resulta en menor consumo de gasolina para autos de combustión y mayor autonomía de carga para eléctricos.
Fuente: R7
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