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Los Nuevos Buques Tanque Serán Integrados a La Flota Actual de Petrobras Que Actualmente Cuenta Con 20 Embarcaciones Que Realizan Cerca de 1.800 Offloadings por Año
Petrobras informa este jueves que el buque Eagle Petrolina, el primero de cuatro embarcaciones contratadas, dejó Corea del Sur en este día (4/6), donde realizó pruebas en alta mar, para navegar hasta Singapur, donde será entregado a la estatal. Petrobras tendrá que rebautizar el campo de Lula
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El primero de cuatro buques contratados para atender la demanda a largo plazo en operaciones de offloading – evacuación de petróleo de las plataformas será recibido por Petrobras el día 14/06/2020.
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De acuerdo con Petrobras, la previsión es que el buque llegue a Brasil a principios de julio para operar en la Cuenca de Santos. Las demás embarcaciones serán entregadas en julio, agosto y octubre. A principios de año, la estatal contrató tres buques tanque más, con entrega prevista para 2022.
Los nuevos buques tanque serán integrados a la flota actual de la estatal que actualmente cuenta con 20 embarcaciones que realizan cerca de 1.800 offloadings por año.
“Con la alta productividad presentada por los campos del pre-sal, estamos invirtiendo y preparando nuestra infraestructura logística para el aumento de la producción de petróleo en los próximos años. Es fundamental que seamos competitivos y la logística tiene un papel esencial interconectando, con eficiencia, los diversos eslabones de la cadena productiva”, destaca André Chiarini, director de Logística.
La capacidad actual de evacuación de las plataformas es de 2.067 mil bbl/día y aumentará a 2.262 mil barriles de petróleo por día en 2022.
Sobre El Buque Eagle Petrolina Construido Para Afretamiento Petrobras
El Eagle Petrolina fue construido en Samsung Heavy Industries (SHI), en Corea del Sur, donde sus tres hermanas están actualmente en construcción y deben ser entregadas aún este año.
Con capacidad de almacenamiento de 1 millón de barriles de petróleo, el Eagle Petrolina fue diseñado a medida para Petrobras por AET. El buque es del tipo Suezmax Dynamic Positioning (DP2), con propulsores de alta potencia y sistema de posicionamiento dinámico.
Este mecanismo permite estabilizar el buque de forma automática para que se mantenga parado mientras recibe el petróleo evacuado de los tanques de las plataformas, garantizando la seguridad y aumentando la eficiencia de la operación.
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