Portugués 
Inglés 
Español 
2 min de lectura 
0 comentarios 
Los pelos de los neumáticos, también conocidos como cabelinhos, tienen una función específica en el proceso de fabricación; sabe más
Si ya has comprado neumáticos nuevos, quizás hayas notado pequeños «pelos» de goma en sus bordes. A primera vista, pueden parecer un indicador de calidad o un recurso funcional, pero, en realidad es más simple de lo que parece.
Exploremos qué son realmente esos pelos de neumático, por qué están ahí y si hay algo que necesitas hacer al respecto.
¿Qué son los pelos del neumático?
Los pelos de neumático, técnicamente llamados respiraderos de ventilación, son pequeños trozos de goma que surgen como resultado del proceso de fabricación. No tienen ninguna función práctica en el rendimiento del vehículo.
-
Chevrolet Tornado Van 2026 surge como furgoneta compacta más barata que muchos coches populares en Brasil, con motor 1.5, caja de cambios manual de 6 marchas, 650 kg de carga, 3,3 m³ de espacio útil y consumo de hasta 18,1 km/l por cerca de R$ 87 mil en la conversión sin impuestos; utilitario urbano que el brasileño no tiene, pero México sí.
-
Olvídate del coche popular básico: sedanes usados como Passat CC, Kia Cerato, Nissan Altima, Mitsubishi Lancer y Volvo S60 muestran que todavía es posible comprar más rendimiento, confort y tecnología pagando menos que muchos compactos nuevos.
-
Honda Civic usado: 3 versiones del sedán japonés con motores aspirados de hasta 155 cv, consumo de hasta 13,8 km/l, cambio automático robusto y fama de mecánica confiable aún dominan el mercado de usados en Brasil.
-
Toyota Hilux se convierte en ‘camión de carga’: la automotriz decreta una nueva era de la camioneta con mayor capacidad, chasis reforzado, motor 2.8 turbodiésel, suspensión elevada, 1.525 kg de carga y apunta a la Ford Ranger Super Duty, que remolca impresionantes 4.500 kg.
A diferencia de lo que muchos creen, no ayudan en la tracción, en el control del sonido o en la durabilidad de los neumáticos.
Estos «pelos» aparecen porque los neumáticos se fabrican mediante moldeo por inyección. Durante la fabricación, el molde necesita tener pequeños detalles para permitir que salga aire mientras la goma líquida llena todas las cavidades.
Estos agujeros, llamados respiraderos, garantizan que el molde se llene completamente, sin dejar espacios vacíos. El exceso de goma que escapa por los respiraderos forma esos pequeños “pelos” que vemos en el producto final.
¿Debo preocuparme por ellos?
En realidad, para quienes no tienen paciencia para lidiar con esto, la buena noticia es que estos pelos desaparecen con el uso. La fricción constante con la carretera hace que se desgasten naturalmente con el tiempo.
¿Qué realmente importa a la hora de cuidar los neumáticos?
Aunque los pelos de neumático no sean motivo de preocupación, hay otras señales que debes observar atentamente para garantizar tu seguridad y prolongar la vida útil de los neumáticos:
- Profundidad de la banda de rodadura: Es fundamental verificar si la profundidad está dentro de los límites recomendados, garantizando buena adherencia y seguridad.
- Desgaste irregular: Puede indicar problemas como desalineamiento o suspensión comprometida.
- Grietas o cortes: pueden ser señales de desviaciones y representar riesgos.
- Presión de los neumáticos: Mantener la calibración correcta es esencial para la estabilidad del vehículo y la economía de combustible.
Los pelos de neumático son una curiosidad interesante, pero completamente inofensiva. Son solo un recordatorio visible del proceso de fabricación sofisticado detrás de algo que usamos todos los días y que no siempre valoramos como deberíamos. Al cuidar los neumáticos de tu coche, concéntrate en lo que realmente importa: mantenimiento regular, alineación y seguridad. Al fin y al cabo, tus neumáticos son literalmente el punto de contacto entre tú y la carretera – y eso merece atención!
¡Sé la primera persona en reaccionar!