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Petrobras, en asociación con Fugro, ejecuta la primera operación submarina offshore 100% remota de América, utilizando vehículos no tripulados en la Cuenca de Campos.
La Petrobras realizó una hazaña sin precedentes en América. Hace aproximadamente un mes, la compañía ejecutó una operación submarina totalmente remota (100%). El evento ocurrió en el entorno offshore brasileño. Fue una asociación con la empresa Fugro, en el campo de Garoupa, en la Cuenca de Campos.
Petrobras y Fugro: Pionerismo en el Campo de Garoupa
Esta operación pionera fue resultado de la asociación entre Petrobras y Fugro. Representa un avance estratégico muy importante. Demuestra la aplicación de nuevas tecnologías para la inspección y mantenimiento submarino. El campo de Garoupa fue el escenario de este hito tecnológico.
¿Cómo funciona? La tecnología USV y ROVe en la operación remota
La tecnología innovadora utiliza vehículos no tripulados. Un USV (vehículo de superficie no tripulado) fue la base de la operación. El modelo utilizado fue el Fugro Vaquita. Esta plataforma de superficie lanza y opera un ROVe. El ROVe es un vehículo subacuático operado de forma remota y totalmente eléctrico.
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Todo el control se realizó a distancia. Tanto el USV (en la superficie) como el ROVe (sumergido) fueron comandados de forma remota. Los comandos partieron del centro de control de Fugro. Este centro se encuentra ubicado en Rio das Ostras (RJ). La operación se llevó a cabo sin ninguna tripulación a bordo de los vehículos.
Petrobras explora nuevas capacidades submarinas
Esta plataforma tecnológica permite nuevas capacidades para Petrobras. Con ella, es posible realizar inspecciones submarinas detalladas. También permite pequeñas intervenciones en equipos y ductos submarinos ya instalados.
La implementación de esta tecnología trae beneficios significativos. Las operaciones submarinas se vuelven más seguras. Los riesgos operacionales y los riesgos ocupacionales para los trabajadores se reducen. Además, hay una ganancia ambiental expresiva. El uso del USV en lugar de un RSV (barco de apoyo) convencional permite una reducción superior al 90% en las emisiones de gases de efecto invernadero. La eficiencia de las operaciones también se mejora.
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