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Registro hecho por el Sentinel-5P muestra el desplazamiento de la nube de ceniza entre África y China, revelando un impacto directo en la aviación y reforzando alertas de seguridad
El satélite Sentinel 5-P, del Sistema Copernicus, registró la extensa nube de ceniza producida por la erupción ocurrida en Etiopía, cuya pluma recorrió más de 6 mil kilómetros entre África y China. El registro, obtenido a través del sensor de SO₂, evidenció el desplazamiento acelerado de las cenizas a diferentes altitudes.
Erupción en el Rift de Afar y avance de la pluma de ceniza
La erupción del volcán Hayli Gubbi, ubicada en la remota región del Rift de Afar, lanzó una gran cantidad de ceniza que rápidamente cruzó el Mar Rojo, avanzó por la Península Arábiga, alcanzó India y, posteriormente, llegó hasta China, superando los 6 mil kilómetros de distancia. El volcán, que no tenía registros recientes de actividad, entró en erupción el domingo y envió cenizas entre 8,5 km y 15 km de altitud, un rango crítico para el tráfico aéreo internacional.
Impacto en la aviación y ajustes operativos
Los efectos fueron inmediatos. Aeropuertos de India informaron cancelaciones, retrasos y desvíos de ruta, afectando especialmente a vuelos con destino a los Emiratos Árabes Unidos. Air India canceló al menos 11 vuelos, mientras que IndiGo, Akasa Air, KLM y otras compañías necesitaron ajustar operaciones ante la presencia de la nube en rutas estratégicas. El movimiento de las partículas obligó a las aeronaves a evitar áreas contaminadas.
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Desvíos de rutas y aterrizajes imprevistos
Entre las modificaciones, un vuelo de IndiGo que seguía de Kannur a Abu Dhabi tuvo que aterrizar en Ahmedabad para evitar la región afectada por la concentración de cenizas. SpiceJet también pospuso despegues y revisó trayectorias debido a las condiciones adversas identificadas por los centros de monitoreo aeronáutico.
Alertas de seguridad emitidas por autoridades
La Dirección General de Aviación Civil de India emitió alertas de seguridad. Así, las autoridades reforzaron protocolos para proteger motores y sensores. Además, destacaron la posibilidad de pérdida de potencia durante el vuelo. Sin embargo, los meteorólogos afirmaron que las cenizas a bajas altitudes eran mínimas, lo que redujo las preocupaciones sobre la calidad del aire.
Evaluación de los meteorólogos y riesgos asociados
Los meteorólogos explicaron que la baja concentración de cenizas en las capas inferiores de la atmósfera disminuía los riesgos para la población. Además, el análisis reforzó que los principales impactos estaban en las rutas aéreas internacionales. En consecuencia, los desvíos se volvieron esenciales para evitar daños a las aeronaves.
Episodios similares y vulnerabilidad de la aviación
El episodio refuerza la vulnerabilidad de la aviación ante grandes erupciones. Además, los especialistas recuerdan el caso del volcán Eyjafjallajökull, en Islandia, en 2010. En aquella ocasión, la nube de ceniza provocó interrupciones aéreas en Europa durante varios días. Por eso, eventos similares continúan exigiendo vigilancia intensa.
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