Portugués 
Inglés 
Español 
6 min de lectura 
0 comentarios 
La travesía rebajada en el Fuerte de Roovere transforma un antiguo foso militar en una experiencia turística inusual, al crear la ilusión de un camino abierto entre paredes de agua, casi invisible en el paisaje e integrado a la historia defensiva de los Países Bajos.
El Ponte de Moisés, en Halsteren, en el suroeste de los Países Bajos, llama la atención por la forma en que crea la impresión de que el agua se ha abierto para formar un camino seco dentro del foso del Fuerte de Roovere.
Diseñada por la oficina holandesa RO&AD Architecten, la estructura se encuentra por debajo del nivel del agua y fue concebida para integrarse al paisaje de la antigua fortificación, siendo poco perceptible cuando se ve desde la distancia.
El apodo del pasaje hace referencia a la narrativa bíblica atribuida a Moisés, en la cual las aguas se separan para permitir la travesía de un camino seco.
-
Trabajador remoto construye solo un barco solar y eléctrico de aproximadamente 11 metros usando contrachapado naval, fibra de vidrio y ocho paneles solares en el techo para vivir con libertad navegando por el Mar Báltico.
-
Rolo de papel se convierte en pieza de museo: alternativa reutilizable que dura meses, reduce gastos de la cocina en poco tiempo y además ayuda a evitar el consumo de un árbol por cada 40 o 50 rollos desechables.
-
Este es el día más peligroso para quienes tienen camioneta en São Paulo: un estudio con 1.404 incidentes revela un cambio en el ranking de los modelos más buscados, un aumento de los robos al 90,7% de los casos y una concentración de los crímenes en el Gran SP.
-
Guía nepalés permanece seis días perdido en la zona de la muerte del Everest, mastica hielo para sobrevivir sin oxígeno y es encontrado arrastrándose hacia el campamento base.
En la obra holandesa, este efecto visual no depende de un puente elevado, sino de una solución rebajada, construida como una trinchera de madera insertada en medio del canal.
Ponte de Moisés está dentro del foso del Fuerte de Roovere
El proyecto fue implantado en el Fuerte de Roovere, antigua estructura defensiva ubicada cerca de Bergen op Zoom, en la región de Brabante del Norte, en el suroeste de los Países Bajos.
La fortificación integra la Línea de Agua de West Brabant, sistema militar creado a principios del siglo XVII para usar áreas inundables como barrera contra el avance de tropas enemigas.
En la práctica, la estrategia consistía en inundar terrenos de forma controlada, con una profundidad suficiente para dificultar desplazamientos a pie y demasiado baja para permitir el uso eficiente de embarcaciones.
De acuerdo con Accoya, fabricante de la madera utilizada en la obra, esta línea defensiva fue utilizada históricamente para contener desplazamientos de tropas españolas y francesas en la región.
El Fuerte de Roovere fue construido en 1628, según información turística local, y actualmente funciona como área de visita, caminata y contemplación en los alrededores de Bergen op Zoom.
La región preserva elementos asociados a la antigua defensa militar, pero ha recibido intervenciones contemporáneas orientadas al acceso público, al turismo y al uso recreativo del espacio histórico.
El desafío era crear acceso sin alterar el paisaje
Durante el proceso de restauración del fuerte, surgió la necesidad de crear un paso seguro para visitantes, ya que el foso separaba parte del trayecto de acceso a la antigua fortificación.
Como el área pasó a integrar rutas de caminata y ciclismo, el nuevo cruce necesitaba atender al flujo de visitantes sin cambiar de forma evidente la lectura visual del conjunto histórico.
Un puente convencional podría resolver la circulación, pero también crearía una estructura visible sobre un paisaje militar originalmente planeado para ser protegido por la presencia del agua.
Según la descripción del proyecto, los arquitectos consideraron que un puente aparente sobre el foso entraría en conflicto con la lógica histórica de una defensa construida para dificultar aproximaciones.
La solución adoptada fue invertir el modelo tradicional de cruce, sustituyendo el paso elevado por un camino rebajado, instalado dentro del propio foso de la fortificación.
En lugar de llevar a las personas por encima del agua, la oficina proyectó una travesía rebajada, alineada al relieve del fuerte y al nivel del canal, visible principalmente para quien se aproxima.
Cómo funciona el puente que parece dividir el agua
La estructura atraviesa el dique y el foso como un corte estrecho en el terreno, permitiendo que los visitantes pasen por dentro del canal sin caminar sobre un puente suspendido.
Al llegar al lugar, el visitante desciende por escalones hasta un paso situado por debajo del nivel del agua, mientras que los laterales de madera funcionan como contención de ambos lados.
Este diseño crea la percepción de un camino entre dos paredes de agua, efecto que llevó la obra a ser conocida internacionalmente por el apodo de Puente de Moisés.
Vista de lejos, la estructura tiende a confundirse con el contorno del terreno, porque el borde acompaña el suelo y el agua llega cerca de los laterales de la travesía.
La característica central del proyecto está en la combinación entre acceso funcional y baja interferencia visual, ya que el paso no se impone sobre el foso como un puente convencional.
Para quien atraviesa el recorrido, el agua permanece cerca de los laterales; para quien observa desde fuera, el corte se mezcla con el diseño del canal y la vegetación del entorno.
Madera resistente fue elegida para soportar humedad
El puente utiliza madera Accoya en las contenciones laterales y piso de madera rígida en el área de circulación, conforme a la información divulgada por el fabricante del material usado en el proyecto.
Según Accoya, la elección de la madera tuvo en cuenta la durabilidad en contacto con el suelo y con agua dulce, condición necesaria para una obra instalada dentro de un foso.
Publicaciones especializadas en arquitectura también describen el uso de impermeabilización con membrana EPDM, solución aplicada para proteger la estructura y reducir riesgos de infiltración.
La combinación entre madera tratada, contención lateral e impermeabilización permitió ejecutar un paso rebajado sin alterar de forma significativa el diseño externo del foso.
Accoya informa además que el proyecto recibió premios, entre ellos el Design of the Year 2012, concedido por el Design Museum de Londres, además de reconocimientos holandeses relacionados con arquitectura y construcción.
En los registros del fabricante, la obra aparece con fecha de 2010, mientras que páginas turísticas locales citan 2011 como año de construcción o de entrega al público.
Atracción une historia militar y turismo
El Puente de Moisés pasó a integrar el itinerario de visita del Fuerte de Roovere por transformar una antigua barrera defensiva en un cruce abierto al público.
El foso que formaba parte del sistema de protección militar hoy conduce a los visitantes por un camino rebajado, manteniendo la percepción de que el agua continúa delimitando la fortificación.
Además del puente, el área del Fuerte de Roovere está asociada a senderos, caminatas y a la Torre Pompejus, mirador contemporáneo instalado en las proximidades del conjunto histórico.
La presencia de estos elementos ayuda a explicar la inclusión del lugar en itinerarios dirigidos a visitantes interesados en arquitectura, patrimonio militar y paisajes históricos de los Países Bajos.
La descripción de que el puente “desaparece en invierno” aparece en relatos sobre la obra, pero no fue confirmada con seguridad en las fuentes oficiales consultadas durante la verificación.
El dato más consistente en la información disponible es que la estructura fue planeada para ser poco perceptible a distancia en condiciones normales, por estar rebajada e integrada al nivel del agua y del terreno.
Sin recurrir a un puente elevado, el acceso al fuerte fue preservado mediante una intervención que se esconde dentro del foso y mantiene la lectura histórica de la fortificación.
El resultado es un paso funcional que utiliza el propio agua como parte de la experiencia de visita, sin transformar el foso en un elemento secundario del paisaje militar preservado.
¡Sé la primera persona en reaccionar!