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El Renault Fluence se caracteriza por su robustez, el sedán ofrece 143 caballos de fuerza y un excelente consumo de combustible, lo que lo convierte en una opción atractiva para quienes buscan desempeño y economía.
Presentado en 2010, el Renault Fluence fue el sedán que reforzó la presencia de Renault en el segmento, una hazaña notable dada la baja aceptación de su antecesor, el Mégane. Para conseguirlo era necesario ofrecer varios elementos de serie, buenas prestaciones, espacio interior y un poco más de personalidad al coche barato de Renault. Consulta los detalles de uno de los mejores modelos del mercado de coches usados. El contenido de este artículo fue elaborado en base al modelo Renault Fluence ofrecido en sitio web de icarros.
¿Cuál es la mejor versión del Renault Fluence?
Parte del éxito de Renault se debe a la mezcla de las culturas francesa y japonesa, ya que bajo el capó del Fluence se encontraba el fiable motor 2.0 flex (del Sentra), con 140/143 CV. Las transmisiones también llegaron de origen japonés, siendo manual de seis velocidades o CVT, con un modo secuencial simulando seis marchas que el Nissan no tenía.
El coche barato de Renault empezó con el Dinámico y contaba con ABS, airbags frontales, laterales y de cortina, aire bizona, ordenador de abordo, sensores de lluvia y faros, con sonido CD/MP3/Bluetooth y faros antiniebla.
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Las opciones incluyen techo corredizo y asientos de cuero. La versión Privilège añadió asientos de cuero, control de estabilidad, GPS Tom-Tom, sensores de marcha atrás, control de crucero, llantas de 17 pulgadas, espejos plegables eléctricamente, sonido Arkamys y transmisión CVT. Los faros de xenón y el techo corredizo eran opcionales.
La distancia entre ejes de 2,7 metros dio lugar a un buen espacio en el interior del económico coche Renault, que contaba con difusores de aire. El buen maletero de 530 litros lo convertía en una gran berlina familiar, pero el Renault Fluence ganaría un toque deportivo en 2012: el Fluence GT desarrollaba 180 CV con turbo y cambio manual, capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 8 segundos y alcanzar los 220 km/h.
El coche Renault recibió un rediseño.
El modelo se caracterizaba por sus faldones laterales, alerón trasero y llantas de 17 pulgadas. Ofrecido en negro, blanco y rojo, el auto de Renault tenía un volante de cuero, transmisión manual de seis velocidades y pedales de aluminio.
El equipamiento de serie era el mismo que el de la versión Privilège, además de techo solar y xenón. El restyling del coche Renault llegó en 2014, bajo la nueva identidad visual de la marca, con un logo de mayor tamaño en la parrilla, junto con el Fluence Dinámica Plus, con CVT, cuero y centro multimedia.
Descatalogado en 2015, el Renault Fluence GT dio paso en 2016 a la GT Line, que era simplemente un Dynamique con paragolpes, faldones laterales y spoiler exclusivos. Lo más curioso es que la versión deportiva real vale actualmente menos que el GT Line en el mercado.
A partir de 2015, la gama de versiones Renault Fluence se fue reduciendo año tras año, hasta 2018: antes de ser discontinuada, solo quedaban las versiones Dynamique Plus y Privilege. La versión menos comprada es el Expression, de 2012, dedicada a taxistas y flotas de empresas. No es un mal coche, pero está limitado por el motor Renault 1.6 16V de 110/115 CV y el cambio manual de cinco velocidades.
Problemas encontrados
Entre los principales problemas del coche Renault se encuentra la sonda Lambda, ya que fallos en la aceleración, ralentí oscilante y explosiones de escape pueden indicar problemas con las sondas lambda, una antes y otra después del catalizador. La avería casi siempre se indica en el cuadro de instrumentos.
El ruido interno es un problema común y la causa principal es un fallo en la soldadura de la unión de la columna central con el suelo, provocando molestos chasquidos. Asegúrese de que el defecto se haya resuelto dentro del período de garantía.
Por último, conviene comprobar el estado de los casquillos, las bielas y los topes de los amortiguadores: una revisión general puede superar fácilmente los 3 reales.
Tengo un 2011/2012, muy bueno, quiero cambiarlo por uno más nuevo.
Seguiré con fluencia.
Tengo un Dynamique 2012 con techo corredizo y automático, no quiero cambiarlo aunque es caro de mantener. Coche muy cómodo, incluso viejo, ¡¡¡es un coche grande!!!
Tengo un Fluence Dynamique 2014, en excelentes condiciones. La vendo porque me interesa comprar un modelo más nuevo. Si alguien está interesado que lo diga por aquí e intentaremos ponernos en contacto.