La inversión de licitación para este proyecto en el puerto de Río de Janeiro está fijada en U$D 161.367.864,97

PortosRio emitió un aviso de licitación (RFP) el 22 de marzo (miércoles) con el objetivo de contratar una empresa calificada para realizar las operaciones de dragado y ampliar el canal de acceso al Puerto de Río de Janeiro. Esto también refuerza que en un eventualCon la toma de la industria naval, miles de personas serán empleadas en puestos de exploración de petróleo y gas, según un representante de Petrobras.

La Autoridad Portuaria tiene por objeto habilitar el atraque de buques clase New Panamax, con eslora de casco (LOA) igual o inferior a 366 metros.

Tras la eventual reanudación de la industria naval, miles de personas serán empleadas en estaciones de exploración de petróleo y gas, según un representante de Petrobras

Lo que justifica estas obras e inversiones en el Puerto de Río de Janeiro

Esta es la principal obra de PortosRio hasta ahora por dos razones: es un nuevo orden de magnitud de valores para las inversiones realizadas por la Autoridad Portuaria con sus propios recursos y es fundamental para mantener la competitividad de las terminales de contenedores de Río de Janeiro en el Puerto de Río de Janeiro, según el director general interino, Jean Paulo Castro e Silva.

La contratación refleja el esfuerzo de la empresa por aumentar la generación de efectivo y reinvertirlo en mejoras y expansión de infraestructura, impulsando las economías regionales y nacionales. Son ideas que también van en contra de lo que es la corriente presidente de Petrobras, Jean Paul Prates, quien reforzó la intención de nuevas inversiones en la industria naval brasileña para la construcción de buques de apoyo.

De acuerdo con Leandro Lima, Superintendente de Porto Gestão para Río de Janeiro y Niterói, este dragado es parte de una cartera de proyectos de la Autoridad Portuaria, enfocados en garantizar mejores condiciones de infraestructura para los usuarios del puerto y, en consecuencia, posibilitar la reducción de los costos de operación portuaria y logística. cadena en su conjunto.

Con estas mejoras, el Puerto de Río de Janeiro podrá recibir los mayores buques portacontenedores con destino a América del Sur, abriendo nuevas oportunidades para el comercio en Brasil.

Anuncio de inversiones y licitación de esta obra en el Puerto de Río de Janeiro

Debido a la escala del proyecto, el volumen proyectado a dragar ronda los 2,3 millones de metros cúbicos, dijo Roberto Catalo, superintendente de Ingeniería de PortosRio. La oferta ganadora será determinada por el precio total más bajo de BRL 161.367.864,97.

El alcance de las obras licitadas comprende no sólo el dragado de profundización, sino también el desarrollo de los proyectos fundamentales y ejecutivos, el proyecto de señalización y balizamiento y cualesquiera servicios y actividades auxiliares que sean necesarios para la ejecución de la obra.

Puede consultar el Pliego de Condiciones y sus anexos en https://www.portosrio.gov.br/pt-br/node/2543 en el sitio web de PortosRio.