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La Municipalidad apuesta por la implementación de un VLT para revitalizar 28 km de línea ferroviaria. Con el apoyo del PAC, se aprobó un estudio de viabilidad, y el VLT debe conectar extremos de la ciudad, atendiendo también a la región central.
La Municipalidad de Bauru, en el interior de São Paulo, está a punto de embarcar en un proyecto de gran transformación para la movilidad urbana de la ciudad.
La propuesta implica la revitalización de 28 kilómetros de línea ferroviaria para recibir el Vehículo Ligero sobre Rieles (VLT), un sistema de transporte ya popular en Europa y que ha ido ganando terreno en ciudades brasileñas.
La idea es que el VLT, además de ofrecer una nueva opción de desplazamiento para la población, ayude a descongestionar el tráfico y promueva la integración con otros modos, como los autobuses.
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Proyecto ambicioso tiene como objetivo conectar extremos de la ciudad
Según la administración municipal, el proyecto prevé que el VLT recorra una ruta que conecta la Vila Dutra, en la zona oeste de Bauru, con el Conjunto Habitacional Octávio Rasi, ubicado en la zona este de la ciudad.
Aparte de las estaciones terminales, también habrá una parada central en la antigua Estación Ferroviaria, atendiendo a los residentes y trabajadores del centro de la ciudad.
Inversión y viabilidad
El pistoletazo de salida para la realización del proyecto se dio con la aprobación de un estudio de viabilidad.
Para financiar este levantamiento, Bauru garantizó una inversión de R$ 1,5 millón a través del Programa de Aceleración del Crecimiento (PAC), una colaboración con el Gobierno Federal.
Además, el municipio contribuyó con más de R$ 500 mil para componer el presupuesto inicial.
La alcaldesa Suéllen Rosim, en una entrevista a TV TEM, explicó que el estudio será fundamental para evaluar la viabilidad técnica y financiera del VLT.
“La idea del estudio es justamente ofrecer esa viabilidad. ¿Podremos recuperar todas estas líneas ya existentes? ¿Será necesario sustituir todas ellas? ¿Cuál sería el costo para ello?”, comentó.
Según la alcaldesa, las respuestas obtenidas ayudarán a la Municipalidad a buscar más recursos, ya sea a través de fondos federales, estatales, o de una eventual concesión.
Desafíos y plazos para el VLT
La primera fase del proyecto implica la creación de un grupo de estudio, oficializada en el Diario Oficial el 31 de octubre.
El equipo está compuesto por funcionarias de cuatro secretarías municipales – Secretaría de Planificación, Secretaría Municipal de Educación, Secretaría de Obras y Gabinete de la Municipalidad.
Este grupo tendrá la tarea de realizar los estudios de viabilidad, generar informes fotográficos y hacer estimaciones presupuestarias.
Aún para 2025, se prevé la contratación de una empresa de ingeniería que dará continuidad a los trabajos técnicos.
La estimación inicial es que la obra total cueste R$ 350 millones.
De acuerdo con la Municipalidad, el diálogo con el Gobierno Federal ya ha comenzado y también se han iniciado conversaciones con Rumo Logística, la concesionaria responsable de la operación de las dos principales líneas ferroviarias que pasan por Bauru.
La tecnología del VLT: beneficios y ejemplos en Brasil
El Vehículo Ligero sobre Rieles, o VLT, es un sistema de transporte urbano que recuerda a los tranvías antiguos, pero con tecnología moderna y mayor eficiencia.
Impulsado por electricidad, no emite gases contaminantes y genera menos ruido, características que se alinean con las demandas de sostenibilidad y calidad de vida en las ciudades.
En Brasil, el VLT ya opera en ciudades como Río de Janeiro (RJ) y Santos (SP), donde se ha mostrado como una alternativa atractiva y silenciosa para el transporte de pasajeros.
En Europa, el VLT se utiliza ampliamente por su capacidad de integración con otros medios de transporte y por contribuir a la reducción del tráfico.
Además, su velocidad media, que se sitúa entre 20 km/h y 40 km/h, permite que transite con seguridad y eficiencia dentro de las ciudades.
Autorización y posicionamiento de Rumo Logística
A pesar del entusiasmo por el proyecto, Rumo Logística, que posee la concesión de las líneas ferroviarias en cuestión, dejó claro que aún no ha sido consultada oficialmente.
En un comunicado, la empresa afirmó que cualquier plan de uso de la línea férrea debe ser sometido a su análisis y aprobación previa, de acuerdo con el contrato de concesión vigente.
Rumo es responsable por las líneas Malha Oeste y Malha Paulista, que atraviesan la ciudad de Bauru y serían potencialmente afectadas por el nuevo proyecto de movilidad.
Por lo tanto, el avance del VLT dependerá también de la articulación entre la Municipalidad y la empresa, una etapa crucial para viabilizar la utilización de las vías ferroviarias ya existentes.
Bauru y el futuro de la movilidad urbana sostenible
Con el VLT, Bauru vislumbra un futuro donde el tráfico sea más organizado y donde la población tenga nuevas opciones de desplazamiento.
La alcaldesa Suéllen Rosim cree que, si el proyecto avanza, traerá beneficios en varios aspectos, desde la movilidad hasta el desarrollo económico, ya que un transporte eficiente puede atraer más inversiones a la región.
La creación del VLT es un paso ambicioso, pero necesario, para hacer que la ciudad sea más accesible y alineada con las demandas ambientales contemporáneas.
A medida que las ciudades brasileñas buscan alternativas sostenibles, iniciativas como esta se vuelven cada vez más fundamentales.
¿Podrá este proyecto de VLT realmente transformar la vida de los residentes de Bauru, brindando más practicidad y movilidad en el día a día?
Ué, vão trocar um sistema de transporte de alta capacidade (trem), por um de baixa/média capacidade (VLT)? É MAIS INTELIGENTE MELHORAR O SISTEMA FERROVIÁRIO QUE TRANSPORTA MAIS GENTE!!!
Aqui em Campinas não deu certo, gastaram uma grana alta nas instalações, chegou a funcionar em um pequeno percurso mas foi desativado e todo o dinheiro foi pro ralo! Era na administração do Prefeito Jacó Bittar, aquele relacionado com o sítio de Atibaia do Lula. Foi só corrupção e as instalações foram sucateadas e os fios roubados! Cuidado povo de Bauru os políticos só pensam em roubar levar vantagem! Vejam o nosso exemplo…..