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Primer Autobús Rodoviario a Gas Natural Producido por Scania en el País Entrará en Operación
Scania, Gerdau, Turis Silva y Marcopolo entran en la historia al presentar el primer autobús rodoviario de Brasil movido a gas natural vehicular (GNV) y/o biometano para el fletamiento. El modelo transportará colaboradores de la planta de aceros especiales de Gerdau, ubicada en Charqueadas (RS), aún en este primer cuatrimestre.
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“Estamos muy emocionados por esta operación pionera; ya no se podrá seguir teniendo el diésel como matriz única”, afirmó Jaime Silva, fundador y propietario de Turis Silva Transportes.
“Crece cada día la demanda de contratistas para que tengamos productos más verdes, y la sostenibilidad es un camino sin retorno. Estoy convencido de que será el primero de muchos autobuses a gas para fletamento”, dijo.
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El autobús movido a gas natural Scania K 320 4×2 tiene motor trasero a gas de 320 caballos, con estándar de emisiones Euro 6. Puede ser abastecido con gas natural mineral, biometano o la mezcla de ambos. Su rendimiento, según el fabricante, es similar al de un modelo a diésel, pero es más silencioso.
El vehículo de Scania cuenta con un tanque de ocho cilindros, que proporciona autonomía para 300 km y, si el cliente lo desea, se pueden instalar más cilindros sin grandes alteraciones en la carrocería.
Cómo Funciona el Autobús Movido a Gas de Scania
El vehículo funciona con un motor de «ciclo otto», más silencioso que los autobuses diésel, condición importante para la circulación en el medio urbano. Además, el nuevo autobús tiene bajas emisiones de contaminantes – aproximadamente 85% menos que un autobús similar a diésel – según pruebas y demostraciones realizadas en varias ciudades brasileñas y verificadas por Netz Engenharia Automotiva.
El vehículo llegó a recorrer en carreteras alrededor de 700 km con su carga total de gas (300 m3), pero en las ciudades el rendimiento se sitúa alrededor de 350 km. El costo por kilómetro recorrido fue de R$ 0,89 frente a R$ 1,24 de los autobuses diésel.
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