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Una competencia aérea inédita colocó frente a frente vehículos eléctricos de despegue vertical, mostrando que carreras en los cielos ya son realidad y no más ficción científica
Las carreras con coches voladores dejaron definitivamente el campo de la ficción científica tras la realización del primer Jetson Air Games, evento que colocó cuatro vehículos aéreos personales disputando posición en un circuito real. La iniciativa fue descrita por los organizadores como la “Fórmula 1 de los cielos”, marcando un nuevo capítulo en el desarrollo de la movilidad aérea individual.
El evento contó con pilotos operando cuatro unidades del Jetson One, aeronave eléctrica de despegue y aterrizaje vertical que la propia fabricante define como un “coche de carreras para el cielo”. Cada participante buscaba cruzar la línea de meta en primer lugar, demostrando control, estabilidad y velocidad en un ambiente aéreo controlado.
La información fue divulgada por el sitio Live Science, que acompañó la demostración realizada a mediados de octubre durante el UP.Summit 2025, un encuentro privado que reúne a inversores y líderes del sector de transporte avanzado. Según el portal, el evento tuvo como objetivo mostrar que aeronaves personales ya alcanzaron un nivel de madurez suficiente para aplicaciones más allá de simples pruebas de laboratorio.
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Las imágenes divulgadas muestran los cuatro Jetson One volando a cerca de 20 pies, lo equivalente a aproximadamente 6 metros de altura, mientras recorren un trayecto delimitado por conos. Durante la prueba, las aeronaves sobrevolaron áreas de césped y tramos de asfalto, alternando velocidad y maniobras a baja altitud, lo que refuerza el carácter experimental, pero altamente controlado, de la carrera.
Cómo Funciona el Jetson One y Su Tecnología eVTOL
El Jetson One está clasificado como una aeronave eVTOL (despegue y aterrizaje vertical eléctrico), es decir, utiliza propulsión eléctrica para despegar, aterrizar y flotar verticalmente, de forma similar a un helicóptero. Sin embargo, tras ganar altitud, su comportamiento en vuelo se asemeja más al de un avión ligero.
Según las especificaciones técnicas de la fabricante, el vehículo tiene autonomía máxima de vuelo de 20 minutos, un dato relevante para la actual generación de aeronaves eléctricas personales. Además, el Jetson One pesa aproximadamente 120 libras, lo equivalente a 54 kilos, lo que contribuye a su agilidad y eficiencia energética.
Otro dato importante es el desempeño en altitud y velocidad. La aeronave es capaz de alcanzar hasta 1.500 pies de altura, aproximadamente 457 metros, y alcanzar una velocidad máxima de 63 millas por hora, o cerca de 102 km/h. Estos números colocan al Jetson One en una posición intermedia entre drones avanzados y aeronaves tripuladas tradicionales.
A pesar de su apariencia futurista, que recuerda a vehículos voladores de películas de ciencia ficción, el Jetson One fue diseñado para transportar solo una persona. En los Estados Unidos, actualmente, el modelo no requiere licencia de piloto para operación, lo que amplía su potencial como aeronave personal recreativa.
Seguridad, Riesgos y Avances en el Desarrollo de eVTOLs
A pesar de los avances tecnológicos, el uso de aeronaves personales implica riesgos significativos. Para abordar estas preocupaciones, Jetson afirma haber incorporado múltiples sistemas de seguridad al proyecto. Entre ellos se encuentra un sistema automático de aterrizaje con sensores de radar, que ayuda al piloto en situaciones críticas.
Además, el Jetson One fue diseñado para seguir volando con seguridad incluso en caso de falla de uno de sus ocho motores eléctricos, característica fundamental para aeronaves de este tipo. El vehículo también cuenta con un paracaídas balístico, desarrollado para abrir de forma extremadamente rápida en emergencias.
El concepto de eVTOL no es nuevo. Se ha estado estudiando desde al menos 2009, cuando la NASA presentó el proyecto conceptual Puffin. Desarrollado en colaboración con el MIT y el Georgia Institute of Technology, el NASA Puffin fue creado para demostrar la viabilidad de aeronaves personales eléctricas de bajo ruido.
El prototipo se construyó a escala reducida y se probó en 2010, con el objetivo de evaluar su rendimiento aerodinámico. A pesar de haber tenido éxito como prueba de concepto, el proyecto nunca llegó a producirse a gran escala.
Desde entonces, diversas empresas alrededor del mundo han avanzado rápidamente en este sector. La china Ehang recibió autorización para producir en masa taxis aéreos autónomos en abril de 2024. Por su parte, Supernal, filial de Hyundai, inició pruebas de vuelo de su taxi aéreo para cuatro pasajeros en abril de 2025. Empresas como Honda y Airbus también han invertido en el desarrollo de aeronaves eVTOL en los últimos años.
Actualmente, el Jetson One está disponible para pedido por aproximadamente US$ 150 mil, sin incluir impuestos y tasas adicionales. De acuerdo con la empresa, las nuevas unidades solicitadas tienen prevista la entrega para 2028, lo que indica una demanda creciente por este tipo de vehículo aéreo personal.
¿Crees que las carreras con coches voladores eléctricos pueden acelerar la regulación y hacer de la movilidad aérea personal una realidad en el día a día de las ciudades?
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