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Asociación entre Renault, Geely y Aramco propone solución que adapta EVs a tecnología híbrida con costo reducido
Mientras el mercado de vehículos eléctricos sigue en expansión, Renault quiere transformar vehículos eléctricos en híbridos para reducir costos y ampliar la flexibilidad de los fabricantes. La propuesta proviene de Horse Powertrain, una empresa conjunta entre Renault Group, Geely y Aramco.
Renault quiere transformar vehículos eléctricos en híbridos a partir de 2028
El nuevo sistema híbrido modular de Horse Powertrain será presentado oficialmente en el Auto Shanghai. El conjunto une motor de combustión, motor eléctrico y transmisión en una única unidad, diseñado para reemplazar el conjunto motriz frontal de un vehículo eléctrico.
Según la empresa, el sistema podrá ser instalado con mínimas modificaciones, utilizando la estructura eléctrica ya existente. Esto permite que un mismo modelo de automóvil sea fabricado como eléctrico o híbrido en la misma línea de producción.
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Sistema híbrido promete ser compatible con gasolina, etanol y hasta metanol
La tecnología de Renault quiere transformar vehículos eléctricos en híbridos con un enfoque de bajo costo y amplia compatibilidad. El motor de combustión del sistema puede funcionar con gasolina, etanol, metanol o combustibles sintéticos modernos.
El sistema también funciona como un extensor de autonomía, manteniendo la batería de alta tensión y accionando directamente las ruedas delanteras. La unidad también posibilita tracción integral cuando se combina con un eje trasero eléctrico.
Híbrido modular puede acelerar transición energética en mercados con infraestructura limitada
La solución de Renault quiere transformar vehículos eléctricos en híbridos principalmente para fabricantes con menos recursos. Esto permite la adaptación de modelos eléctricos accesibles para mercados donde la infraestructura de carga aún es limitada.
Con controlador, inversor, convertidor DC-DC y cargador embarcado integrados, el sistema ofrece soporte técnico completo. La promesa es entregar diversidad de motorización sin alterar radicalmente los procesos industriales actuales.
Renault planea inicio de la producción en serie a partir de 2028
Horse Powertrain estima que los primeros vehículos con esta tecnología estén en las calles a partir de 2028. Marcas más pequeñas deben ser las primeras en adoptar el sistema, aunque también es compatible con plataformas de grandes fabricantes.
