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Poder fabricar el caza en casa y modificar libremente su cerebro electrónico es una oferta rara en el mercado de defensa. Pero Nueva Delhi duda: el programa del jet ruso acumula retrasos, dudas sobre furtividad y el recuerdo de una asociación anterior que naufragó. La decisión aún está lejos de ser tomada.
Rusia ofreció a India la producción de cerca de 40 cazas furtivos de quinta generación Su-57, con amplia transferencia de tecnología y el raro acceso al código fuente de la aeronave. La propuesta, que permitiría a India fabricar y modificar el avión en su propio territorio, gana fuerza en medio de la carrera armamentista en el sur de Asia y la creciente aproximación militar entre China y Pakistán, rival histórico indio.
Las negociaciones se han estado discutiendo en encuentros bilaterales y en ferias del sector de defensa a lo largo de 2025 y 2026, según reportajes especializados y medios como The Wire. Es importante dejar claro, desde ya, que se trata de una propuesta en negociación, y no de un acuerdo cerrado: India ha demostrado cautela y aún no ha tomado ninguna decisión definitiva, evaluando ventajas y riesgos técnicos y estratégicos, como veremos a lo largo de este reportaje.
Lo que Rusia está ofreciendo
Moscú ofreció la producción licenciada del Su-57 en suelo indio, en el fabricante estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL), con una localización estimada entre 40% y 60% de la producción y, sobre todo, el acceso al código fuente de la aeronave, algo extremadamente raro en el mercado internacional de defensa, que daría a India autonomía para modificar sistemas críticos sin depender del fabricante extranjero.
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En la práctica, este acceso permitiría a India integrar sus propios misiles y sensores nacionales, como los misiles BrahMos y Astra, al caza.
La oferta se ajusta a la política india de fortalecimiento de la industria nacional, conocida como «Make in India», que busca reducir la dependencia de proveedores extranjeros.
La HAL, vale recordar, ya tiene experiencia en el sector, habiendo montado más de 220 cazas Su-30MKI de origen ruso bajo licencia a lo largo de los años.
Por qué el código fuente es tan valioso
Este es, quizás, el punto más estratégico de toda la negociación.
En los cazas modernos de quinta generación, el software es parte central de las capacidades de la aeronave, controlando desde los sistemas de vuelo hasta el radar y la integración de armamentos, y tener acceso a este código significa poder operar, mantener y actualizar el avión con independencia, sin necesitar autorización externa.
Es precisamente en este punto que la oferta rusa se diferencia de las alternativas occidentales.
Estados Unidos, por ejemplo, suele mantener un control rígido sobre el software de sus cazas, como el F-35, cuyos operadores en general no pueden modificar el código ni integrar armas propias sin aprobación estadounidense.
Al ofrecer el código fuente, Rusia busca atraer a la India con la promesa de soberanía tecnológica y de alejar el temor de mecanismos ocultos de control en los equipos.
El contexto: una carrera por cazas en el sur de Asia
La Fuerza Aérea de la India enfrenta una escasez de escuadrones operacionales, con un número estimado en torno a 29 a 31, muy por debajo de la meta oficial de 42, además de operar parte de la flota ya considerada obsoleta, lo que aumenta la presión por modernización ante los vecinos.
La principal preocupación de Nueva Delhi es Pakistán, que estaría en negociaciones para adquirir cerca de 40 cazas furtivos chinos J-35, con entregas previstas para comenzar a finales de 2026.
Bajo este aspecto, China ya opera más de 200 cazas de quinta generación J-20 y amplía su cooperación militar con Islamabad.
Es en este tablero geopolítico, marcado por disputas como la de la región de Cachemira, que la oferta rusa busca espacio, aunque este reportaje solo describe el escenario, sin tomar partido.
El caza nacional indio y la «solución intermedia»
Paralelamente, la India apuesta por el desarrollo de su propia tecnología.
El país desarrolla el Advanced Medium Combat Aircraft, el AMCA, su primer caza furtivo nacional de quinta generación, pero la aeronave solo debería entrar en operación en la década de 2030, lo que abre una brecha que Rusia se ofrece a llenar con el Su-57 como «solución intermedia» hasta la llegada del modelo indio.
Para el proyecto del AMCA, el Ministerio de Defensa indio ya ha preseleccionado tres grupos empresariales candidatos a socios: Tata Advanced Systems, un consorcio liderado por Larsen & Toubro y un grupo formado por Bharat Forge, BEML y Data Patterns.
La cuestión para Nueva Delhi es equilibrar la urgencia de tener cazas de quinta generación con el deseo de mantener la soberanía industrial y no desviar recursos de su programa nacional, una decisión delicada y a largo plazo.
Las dudas que hacen a la India dudar
A pesar de ser tentadora, la oferta rusa enfrenta una buena dosis de desconfianza.
Entre las preocupaciones indias están la madurez tecnológica del programa Su-57, que ya ha enfrentado dificultades en el desarrollo de sus motores definitivos, y las incertidumbres planteadas por analistas sobre la verdadera capacidad furtiva de la aeronave, características esenciales en un caza de quinta generación.
Pesa además un historial problemático: India y Rusia ya tenían un proyecto conjunto anterior, el FGFA, basado en el propio Su-57, en el cual India llegó a invertir cerca de US$ 295 millones.
Entre 2017 y 2018, sin embargo, Nueva Delhi abandonó la iniciativa, alegando insatisfacción con los términos de transferencia de tecnología, los altos costos y lo que calificó como limitaciones técnicas de la aeronave.
Esta experiencia ayuda a explicar por qué, esta vez, India evalúa la propuesta con tanta cautela, pudiendo optar por una compra limitada mientras prioriza su caza nacional.
La oferta rusa del Su-57 con transferencia de tecnología y acceso al código fuente es una jugada estratégica audaz, que coloca a India ante una decisión compleja en medio de la acalorada carrera por cazas de quinta generación en Asia.
De un lado, la promesa de soberanía tecnológica y respuesta rápida a la amenaza regional; del otro, dudas técnicas y la memoria de una asociación que no funcionó.
Sea cual sea el desenlace, el caso ilustra cómo la tecnología militar se ha convertido en pieza central en el ajedrez geopolítico mundial.
Resta observar si Nueva Delhi aceptará la propuesta, apostará por el caza nacional o buscará un camino intermedio.
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