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El estado de São Paulo debe alcanzar aún este año la capacidad instalada récord de 1 millón de metros cúbicos por día en la producción de biometano, volumen suficiente para atender a las 2,8 millones de residencias conectadas a la red paulista de gas canalizado y equivalente a la sustitución de cerca de 4 mil autobuses urbanos a diésel.
Biometano en São Paulo avanza con residuos agroindustriales y vertederos
La expansión del biometano en São Paulo está ligada principalmente al aprovechamiento de residuos del sector agroindustrial y de vertederos.
El estado reúne hoy algunas de las principales iniciativas del país en esta área y concentra nueve de las 19 plantas de biometano en operación en Brasil.
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La marca proyectada de 1 millón de metros cúbicos por día, en plena operación, coloca al biocombustible en escala relevante para diferentes usos.
El volumen también correspondería al 65% de todos los inmuebles de la ciudad de São Paulo, que posee 4,3 millones de residencias, según datos del Seade.
Parte de las acciones paulistas fue presentada por representantes de la Secretaría de Medio Ambiente, Infraestructura y Logística, la Semil, durante un evento enfocado en la aceleración de negocios en biogás y biometano, realizado la semana pasada.
El encuentro reunió a reguladores, formuladores de políticas públicas, inversores y empresas del sector. La propuesta fue discutir formas de desbloquear proyectos, impulsar nuevos modelos de negocio y ampliar la articulación entre los agentes ligados a la cadena del biometano.
El evento fue realizado por InvestSP, agencia de promoción de inversiones vinculada a la Secretaría de Desarrollo Económico, y por la Asociación Brasileña del Biogás, la ABiogás, con apoyo de la Semil, a través de la Subsecretaría de Energía y Minería.
Estado concentra la mitad de la producción nacional y prepara nuevas unidades
Durante la apertura del evento, Marisa Barros, subsecretaria de Energía y Minería de la Semil, afirmó que São Paulo es el principal protagonista nacional en la producción de biometano.
Según ella, el estado posee infraestructura con capacidad instalada superior a 700 mil metros cúbicos por día.
Este volumen representa cerca de la mitad de toda la producción del país. Además de las plantas ya en operación, otras 11 unidades están en fase de autorización por la Agencia Nacional del Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles, la ANP.
Con estos proyectos, São Paulo se prepara para alcanzar cerca de 1 millón de metros cúbicos por día hasta diciembre de este año.
El potencial estimado para el estado es aún mayor, llegando a 6,4 millones de metros cúbicos por día, según lo presentado por la Semil.
La escala de la producción ayuda a explicar por qué el biometano ha sido tratado como parte de la estrategia paulista de valorización de residuos.
El combustible puede transformar materiales desechados en energía para residencias, empresas, industrias y transporte.
El transporte pesado aparece como objetivo para sustituir el diésel
La capacidad instalada proyectada para el biometano en São Paulo también tiene un impacto directo en el transporte.
Según un estudio contratado por la Federación de Industrias del Estado de São Paulo, con apoyo técnico e institucional de la Semil, los vehículos pesados son candidatos prometedores para conversión al biometano.
Autobuses y camiones aparecen entre los usos posibles, especialmente porque el transporte por carretera paulista tiene un peso significativo en la matriz energética. El consumo energético de este sector en São Paulo representa el 26% del consumo nacional y está compuesto mayoritariamente por diésel, gasolina y alcohol.
La comparación con los 4 mil autobuses urbanos a diésel muestra la dimensión práctica de la producción prevista. En lugar de limitar el biometano al abastecimiento residencial, el estado también discute su uso en flotas pesadas y sistemas de movilidad.
Representantes de SPTrans, vinculada a la Secretaría Municipal de Movilidad y Tránsito de la Alcaldía de São Paulo, presentaron pruebas con autobuses movidos a biometano, en carácter experimental. La iniciativa forma parte del programa BioSP.
El programa fue lanzado para sortear cuellos de botella en la infraestructura de recarga de los vehículos eléctricos en la ciudad.
En este escenario, el biometano aparece como una alternativa de baja intensidad de carbono para flotas urbanas.
Licenciamiento ambiental busca reducir plazo de aprobación para 60 días
El avance del sector también depende de licenciamiento, autorización y reglas de conexión con la red. Allan Cellim da Silva, de la Dirección de Control y Licenciamiento Ambiental de Cetesb, explicó las directrices y los procedimientos para plantas de biometano y efluentes.
Según él, los procesos pasaron por modernización estructural en los últimos años. El objetivo es reducir el tiempo medio de aprobación a hasta 60 días, con reglas claras y estandarizadas para el sector.
Allan afirmó que el biometano es un pilar estratégico en la descarbonización del estado de São Paulo, por sustituir combustibles fósiles como diésel y gas natural. Según él, el combustible puede generar hasta un 99% menos de emisiones de gases de efecto invernadero.
La Cetesb también destacó el uso creciente del biometano por la industria. Según Allan, el organismo emite cerca de 20 mil licencias ambientales por año, con aproximadamente 30 a 40 tipos de industrias que ya utilizan el biometano en sus procesos productivos.
Políticas estatales buscan rastreabilidad y nuevos gasoductos
Laís Almada, directora de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles de la Semil, presentó políticas estatales orientadas a la expansión de la infraestructura de biometano.
Uno de los puntos es la toma de subsidios sobre certificados de origen del biometano en los inventarios de emisión enviados a la Cetesb.
La propuesta es fomentar el mercado del atributo ambiental del biometano mediante un instrumento voluntario.
Las contribuciones de los agentes del sector serán consideradas en la construcción de un mecanismo orientado a la rastreabilidad del combustible.
Laís también destacó la asociación internacional firmada con el Swedfund International AB, institución financiera de desarrollo del gobierno de Suecia. El objetivo es realizar estudios técnicos sobre inversiones necesarias para nuevos gasoductos de biometano.
La asociación también pretende evaluar el potencial de recuperación del digestato y proponer modelos de negocio para producción y comercialización de biofertilizantes orgánicos en plantas de biometano en el estado.
La directora relacionó el tema al Plan Estatal de Energía 2050. El plan integra la estrategia paulista para alcanzar la neutralidad de emisiones de carbono hasta mediados del siglo, en alineación con la iniciativa global Race to Zero, de la ONU.
ANP señala aumento de pedidos para nuevas plantas
En el ámbito federal, la ANP es responsable de autorizar y fiscalizar operaciones de plantas de biometano, además de establecer estándares de calidad para producción y distribución.
Para obtener autorización, las empresas necesitan protocolar información técnica antes de la construcción o modificación de la unidad productora.
Marcos Werner, superintendente de Producción de Combustibles en la ANP, afirmó que la agencia modernizó el proceso de autorización y comercialización del biometano.
Según él, el marco regulatorio fue alineado a la Ley del Combustible del Futuro y al Programa Nacional de Descarbonización.
Werner también destacó el aumento expresivo en el volumen de solicitudes para otorgamiento e inicio de operación de nuevas plantas industriales de biometano en Brasil. Para 2026, la tendencia señalada por él es de elevación de la producción.
Según el superintendente, hay diversificación de materias primas, destacando los Residuos Sólidos Urbanos enviados a vertederos y transformados en biogás, además de residuos agrosilvopastoriles con amplia distribución geográfica nacional.
Red de gas puede llevar biometano a los consumidores
La interconexión con redes de gas fue otro punto discutido en el evento. Maria Eugênia Bonomi, gerente de Estudios Técnicos, Regulación y Contratos de Arsesp, presentó la actuación regulatoria para gas natural y biometano en São Paulo.
El estado cuenta con poco más de tres millones de consumidores de gas canalizado. Según Maria Eugênia, la interconexión permitirá ampliar gradualmente la producción del biocombustible, con inyección directa en las tuberías existentes y distribución a los consumidores.
Recientemente, Arsesp aprobó la interconexión de la planta de biometano de Solví Essencis Ambiental, en el vertedero de Caieiras, en la Región Metropolitana de São Paulo, a la red de distribución de gas canalizado de Comgás.
La experiencia de Caieiras también aparece en la industria. Natura informó que utiliza biometano en su mayor operación en América Latina, en Cajamar.
El combustible abastece el 45% de los procesos industriales y mueve el 100% de la flota logística entre la fábrica y el Gran São Paulo.
Geo Bio Gas & Carbon presentó oportunidades para producción de combustible de aviación sostenible, el SAF, a partir de biogás de residuos de biomasa del sector sucroenergético. El proyecto cuenta con apoyo del gobierno paulista y socios internacionales.
Esta materia fue elaborada con base en información de la Secretaría de Medio Ambiente, Infraestructura y Logística de São Paulo, InvestSP, ABiogás, Cetesb, ANP, Arsesp, SPTrans, Natura y Geo Bio Gas & Carbon, con datos, números y declaraciones preservados conforme el material consultado.
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