El sector portuario y de navegación deberá recibir del Ministerio de Infraestructura, R$ 3 mil millones en concesiones en 2021

Para 2021, el Ministerio de Infraestructura prevé R$ 3 mil millones en otorgas para el sector portuario y de navegación

Como diversos sectores de la economía, los sectores de navegación y portuario también fueron afectados por la pandemia de la Covid-19. Este año terminará con una otorgas de 2,44 mil millones de reales, pagados en forma de concesiones y arrendamientos de áreas e instalaciones marítimas, y se prevé que supere los 3 mil millones de reales hasta 2021. De acuerdo con el Ministerio de Infraestructura, hay un futuro más prometedor, pues además de mejoras estructurales, más inversiones privadas y nuevas regulaciones que pueden agilizar los negocios y la seguridad jurídica.

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Estos levantamientos fueron mencionados durante el 2º Congreso de Derecho Marítimo y Portuario, por la directora del Departamento de Gestión de Contratos, de la Secretaría Nacional de Puertos y Transportes Acuáticos, del Ministerio de Infraestructura, Flávia Takafashi.

Según Flávia, “el sector portuario se mostró resistente (a la crisis del coronavirus)”. La directora explicó que mejorar la meta de eficiencia general de las instalaciones portuarias definida por el Ministerio de Transportes ayuda a evitar el pánico en el sector. Además, muestra que la situación será mejor en 2021, con la previsión de nuevos negocios por llegar a 3 mil millones de reales.

De los 2,44 mil millones de reales recibidos este año con el pago de concesiones de arrendamiento del área portuaria, 505 millones de reales corresponden a dos lotes de tierras en Punta da Praia, en Santos, para almacenamiento de procesamiento de celulosa.

Flávia presentó la cartera de inversiones estratégicas del Ministerio, destacando la prioridad del gobierno en actuar para promover el crecimiento del sector, incluyendo: el eje de concesiones y arrendamientos portuarios, inversión en hidroviario, transformación digital y modernización de los puertos, y empresas de encaje para hacerlos más eficientes y competitivos.

La directora dice que el principal desafío de la Secretaría Nacional de Puertos es “el aprimoramiento de la infraestructura portuaria, principalmente por inversiones privadas, porque quien irá a impulsar este crecimiento económico será el sector privado. Por eso hemos enfocado nuestras acciones en el fortalecimiento de esta asociación público-privada”.

Además de la implementación de proyectos de inteligencia logística, otros aspectos incluyen la modernización de la gestión portuaria, la BR del Mar, la desburocratización y la integración de instituciones y entidades públicas.