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Con mejoras certificadas por Inmetro, el Volkswagen Polo se vuelve aún más eficiente. El compacto hatchback ofrece ahora hasta 15,2 km/l de gasolina y reduce las emisiones de CO2. Disponible en versiones Track y MPI, el modelo combina sostenibilidad, desempeño y costo-beneficio, consolidándose como uno de los vehículos más atractivos del mercado brasileño.
¿Qué sucede cuando el Volkswagen ¿Decidiste ir más allá y transformar un modelo ya eficiente en una verdadera máquina de ahorro?
Pues bien, el Volkswagen Polo, una de las opciones más populares del mercado, acaba de volverse aún más económico, con unas cifras de consumo que deberían hacer temblar en las gasolineras.
Después de todo, ¿quién hubiera pensado que un hatchback podría ofrecer tanto rendimiento por litro de combustible y aun así mantener el rendimiento que lo convirtió en uno de los favoritos de los conductores?
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Si pensaba que la economía del Polo no podría mejorar, prepárese para una gran sorpresa.
El Programa Brasileño de Etiquetado de Vehículos (PBEV) del Inmetro actualizó la información sobre el consumo de las versiones Track y MPI del modelo, y los datos revelan que el hatch, lanzado en 2022, se volvió aún más eficiente.
Sí, el Polo tiene ahora una autonomía sorprendente, con un consumo que alcanza la impresionante cifra de 15 km/l.
Los números no mienten y los conductores que buscan ahorrar gasolina no necesitan buscar más.
Nuevas cifras de consumo: el hub más económico de todos los tiempos
El Polo Track y el Polo MPI cuentan con un motor 1.0 MPI de tres cilindros atmosférico y, según Inmetro, las nuevas mediciones muestran una ligera pero relevante mejora en el consumo.
Cuando se lanzó el modelo, el Polo ya era uno de los coches más económicos de su categoría, pero hoy las cifras van aún más lejos.
El consumo urbano con etanol fue de 9,3 km/l, y con gasolina, el hatch alcanzó los 13,5 km/l.
En carretera, el modelo entregaba 10,5 km/l con etanol y 15 km/l con gasolina. Ahora, el Polo trae cifras aún mejores.
Según datos actualizados de Inmetro, el Polo 1.0 MPI con etanol alcanza 9,4 km/l en ciudad y 10,8 km/l en carretera.
Cuando se alimenta con gasolina, el modelo alcanza 13,7 km/l en rutas urbanas y unos impresionantes 15,2 km/l en autopistas.
Estos números hacen que cualquier conductor se replantee la eficiencia de los modelos de coches tradicionales, y el Polo destaca aún más como una excelente opción para quienes quieren ahorrar dinero.
Reducción del consumo de energía: Hub más eficiente
Además, el modelo también registró una reducción en el consumo de energía, de 1,51 MJ/km a 1,48 MJ/km.
Esto significa que el Polo utiliza menos energía para recorrer la misma distancia, lo que se traduce directamente en un menor consumo de combustible y, en consecuencia, en una menor emisión de gases contaminantes.
Hablando de emisiones, la versión Polo Track tuvo una importante reducción en el índice de CO2 (dióxido de carbono) por kilómetro recorrido.
La cantidad de dióxido de carbono emitida cayó de 227 mg/km a sólo 150 mg/km, una cifra que supone un gran paso hacia la sostenibilidad, especialmente si tenemos en cuenta la creciente preocupación por las cuestiones medioambientales.
La versión Polo MPI, aunque mostró un aumento de emisiones de CO2, pasó de 140 mg/km a 150 mg/km, manteniendo aún una buena media dentro de las comparativas generales.
Rendimiento mantenido: potencia y aceleración en el polo
Aunque el consumo energético y la eficiencia han mejorado, las prestaciones del Polo siguen siendo las mismas, lo que podría ser una buena noticia para quienes buscan un buen equilibrio entre economía y potencia.
El motor 1.0 MPI flex sigue entregando 77 CV con gasolina y 84 CV con etanol, con un par de hasta 9,6 kgfm a 3.000 rpm en la versión gasolina y 10,3 kgfm con etanol.
Tampoco se ha modificado el cambio manual de cinco velocidades MQ200, lo que permite que el Polo mantenga sus prestaciones fiables, sin perder la agilidad y dinámica esperadas para un modelo compacto.
El rendimiento en la calle, como siempre, es uno de los puntos fuertes del Polo. Acelera de 0 a 100 km/h en 13,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 169 km/h.
Son cifras que agradan a los conductores que no renuncian a la agilidad, sin sacrificar la eficiencia en el consumo de combustible.
Opciones de precios y configuración: asequibles y personalizables
En cuanto a precios, el Polo Track ya está disponible por R$ 92.990, precio que puede variar según las opciones de color.
La versión Polo MPI tiene un precio inicial de R$ 96.490 y, al igual que el Track, también ofrece varias opciones de color exterior, como la pintura metalizada Sunset Red, que está disponible por un costo adicional.
Y si buscas más tecnología y comodidad, el paquete VW Play es la opción ideal para agregar a tu configuración.
Este paquete incluye el centro multimedia de 10 pulgadas, con conexión inalámbrica para smartphones, y es una opción disponible para ambos modelos.
Otro punto a destacar son los colores del Polo..
La versión Track no cobra adicionalmente por el color negro sólido, pero las opciones metálicas, como el gris Platino y el plata Sirius, tienen costos adicionales, que oscilan entre R$ 900 y R$ 1.650, según la elección.
El Polo MPI también ofrece las mismas opciones de color, con R$ 1.650 adicionales para la pintura metalizada Sunset Red.
Las variaciones de precio en colores pueden parecer pequeñas, pero marcan la diferencia para quien quiere personalizar su coche.
Más Sostenible: Economía y Responsabilidad Ambiental juntas
El Polo, además de económico, también es más sostenible y accesible.
Esta combinación de factores puede significar que el modelo siga siendo una excelente opción en el mercado brasileño, especialmente para quienes están preocupados por la eficiencia del combustible y el impacto ambiental, pero no quieren renunciar a un auto con buenas prestaciones y potencia.
Con la mejora de los índices de consumo y la reducción de las emisiones de CO2, el Volkswagen Polo se convierte en una opción aún más atractiva para los conductores que buscan un equilibrio perfecto entre economía, prestaciones y responsabilidad medioambiental.
Los pilotos de Polo estaban esperando
Con una autonomía que supera ya los 15 km/l, las gasolineras deben temer el éxito del Polo.
¿Quién iba a imaginar que un hatchback podría convertirse en uno de los modelos más eficientes del mercado?
Volkswagen logró llevar el Polo a un nuevo nivel de economía y, en el escenario actual de altos precios del combustible, este automóvil se presenta como una de las opciones más inteligentes para quienes quieren rentabilizar más en la carretera.
Ahora la pregunta queda: ¿qué más podemos esperar de otros modelos que buscan competir con el Polo? ¿Estamos realmente asistiendo a un cambio en la industria del automóvil hacia una mayor eficiencia, o el Polo es sólo un caso aislado? ¡El futuro promete!
Estos cálculos de laboratorios en pista plana o dinamómetro no son reales, lo ideal es hacer un período y repostar para ver cuál fue realmente la media, ya que hay varios factores que hay que tener en cuenta, ubicación, tráfico, *** * delante, accidente, pies pesados del conductor si hace frío, si hace calor, etc., etc., etc.
La gente miente y se aspira a que este di Polo 1.0 tenga buenas prestaciones. El coche es pesado y el motor simplemente no está a la altura. Si no tienes cuidado, mueres fácilmente en los pasos elevados.
Tengo un Polo 1.0 TSI automático y recorrí 1000 km a una velocidad media de 19 km/l a 100 km/h y con aire
Fui de Río de Janeiro a Araçatuba SP