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El pedido de WattEV prevé 370 camiones Tesla Semi, entregas a partir de 2026 y operación completa para 2027, en un proyecto enfocado en la electrificación del transporte portuario y regional de carga en California.
Tesla recibió uno de los mayores pedidos anunciados hasta la fecha para el camión eléctrico Semi, en un acuerdo valorado en unos 100 millones de dólares, aproximadamente 85 millones de euros, que implica el despliegue de 370 vehículos por parte de la empresa WattEV en California.
El anuncio se realizó durante la ACT Expo en Las Vegas, pocos días después de que Tesla informara que el primer Tesla Semi salió de la línea de producción a gran escala en Nevada, marcando una nueva etapa para el proyecto presentado originalmente en 2017.
La operación prevé que las primeras 50 unidades se entreguen en 2026, mientras que toda la flota debería estar en funcionamiento antes de finales de 2027. Más de 300 camiones se utilizarán en asociación con el Puerto de Oakland para electrificar las operaciones de transporte portuario y las rutas regionales de carga dentro de California.
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Tesla amplía su presencia en el transporte eléctrico
WattEV afirmó que esta será la mayor implementación individual de camiones eléctricos en California. La estrategia de la empresa implica no solo la compra de los vehículos, sino también la creación de una estructura integrada con estaciones de recarga de alta potencia, leasing y servicios dirigidos a operadores interesados en electrificar sus actividades sin asumir íntegramente los costos iniciales de la inversión.
Según la empresa, uno de los principales desafíos del transporte eléctrico pesado no radica solo en la adquisición de los camiones, sino también en toda la infraestructura necesaria para garantizar operaciones rentables. Por ello, WattEV pretende combinar los camiones Tesla Semi con su propia red de recarga y nuevos centros logísticos.
La empresa abrirá estaciones de carga para camiones en el Puerto de Oakland y en Fresno al mismo tiempo que las primeras unidades comiencen a operar. Los lugares utilizarán el Sistema de Carga Megawatt de Tesla, que, según WattEV, puede proporcionar hasta 480 kilómetros de autonomía en aproximadamente 30 minutos de recarga.
La infraestructura se ampliará en California
Además de las nuevas estaciones, se espera que los depósitos en Stockton se inauguren este año. La construcción de otra unidad en Sacramento está prevista para comenzar en 2026, ampliando la estructura de soporte para los camiones eléctricos de Tesla en el estado.
WattEV informó que ya cuenta con seis depósitos operativos en el sur de California, incluyendo áreas cercanas al Puerto de Long Beach, San Bernardino, Gardena, Bakersfield, Vernon y Oxnard. Otros 15 lugares están en fase activa de desarrollo para formar corredores de carga eléctrica entre el norte y el centro de California, con una expansión planificada posteriormente a otras regiones de Estados Unidos.
Salim Youssefzadeh, CEO de WattEV, declaró durante el evento en Las Vegas que el Tesla Semi fue elegido tras una solicitud pública de propuestas. Según él, la decisión se basó en el costo, el rendimiento y la disponibilidad del camión eléctrico de Tesla.
Tesla Semi enfrenta su mayor prueba operativa
Tesla afirma que la versión Long Range del Semi tiene una autonomía estimada de hasta 805 kilómetros. El fabricante también informa un consumo de 1,7 kWh por kilómetro y una capacidad de carga de hasta 1,2 MW.
Las especificaciones también incluyen una versión Standard Range con una autonomía aproximada de 520 kilómetros, tres motores independientes en los ejes traseros, una potencia de hasta 800 kW y un peso máximo combinado de 37.200 kg. El camión eléctrico de Tesla se había estado produciendo en volúmenes bajos y dirigido a clientes específicos, como PepsiCo.
Reuters informó el 30 de abril de 2026 que el primer Tesla Semi salió de una línea de producción de alto volumen en Nevada. Este avance fue considerado el inicio de una nueva fase industrial para el programa del camión.
El anuncio de WattEV se produce en medio de la presión regulatoria sobre el transporte pesado en California, un mercado considerado uno de los más exigentes en la reducción de emisiones. Los puertos figuran entre los principales focos de electrificación debido al impacto ambiental causado por las operaciones logísticas y el intenso flujo de carga.
Con 370 unidades previstas, el Tesla Semi se enfrenta a su mayor prueba operativa desde su lanzamiento. Después de años de retrasos y producción limitada, el camión eléctrico de Tesla deberá demostrar disponibilidad, fiabilidad y rentabilidad en una gran flota que opere en los corredores logísticos más exigentes de California.
Para WattEV, la combinación de camiones eléctricos y menores costos de energía puede alterar la estructura financiera del transporte pesado en esta década.
La empresa afirma que el diésel seguirá siendo un factor decisivo en las elecciones de los operadores de flotas y defiende que las soluciones eléctricas pueden transportar mercancías con mayor eficiencia en determinadas aplicaciones regionales.
El acuerdo también representa una de las mayores demostraciones industriales jamás anunciadas para el Tesla Semi desde su presentación en 2017. Con entregas previstas hasta finales de 2027, Tesla se ve presionada para cumplir plazos, ampliar la producción en Nevada y garantizar un rendimiento continuo en las operaciones diarias relacionadas con el transporte portuario y regional de carga en toda California.
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