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Empresa Líder del Consorcio Aguas Azules, Ganadora de la Licitación de la Marina para Construir Cuatro Corbetas, Pretende Asumir Aún Este Año el Astillero Oceana, en Itajaí (SC)
La alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) pretende aún este año asumir el control del Astillero Oceana, en la ciudad catarinense de Itajaí, dado que conforme al edital de la licitación ganada por la empresa junto a la Marina de Brasil, la construcción de las Corbetas comenzará en 2020.
Son grandes las posibilidades de que el formato elegido sea el de arrendamiento por un mínimo de ocho años del Oceana, que pertenece al grupo CBO, y la propuesta, con valores mantenidos en secreto, será enviada pronto a la dirección de CBO.
Un otro formato de compra pura y simple del astillero es poco probable, debido al actual momento de indefiniciones de ThyssenKrupp en relación a la construcción de buques militares de superficie.
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El contrato conseguido por ThyssenKrupp es considerado pieza clave en los intereses comerciales de la industria naval alemana, ya que es muy probable que la Marina de Brasil pida un nuevo lote de barcos de superficie, que serían más grandes que las tamandaré.
Otro punto que favorece la adquisición del Astillero Oceana, es el hecho de que la empresa alemana vea, en su futura base de Itajaí, un punto de apoyo perfecto para incursiones comerciales y posibles contratos con las marinas de Argentina, Sudáfrica y Chile.
El Astillero Oceana
El Grupo CBO, controlador del astillero, es una empresa de navegación con enfoque en la construcción y operación de embarcaciones de apoyo offshore de mediano porte, además de embarcaciones de inspección y construcción submarina.
Ubicado en un terreno de 310.000 m2, en la ciudad de Itajaí, el Oceana emplea modernos procesos constructivos y posee algunas instalaciones tecnológicamente avanzadas, que, actualmente, le permiten construir hasta seis barcos por año, pero será la primera experiencia de gran envergadura en buques militares.
El arrendamiento del Astillero Oceana fue decidido por ThyssenKrupp después de la conclusión de que será necesario utilizar toda la capacidad productiva para la construcción de las Tamandarés.
Ventajas del Arrendamiento
Con el control del Astillero Oceana, en Itajaí, Thyssenkrupp tendría muchas más facilidades para importar el maquinario y aparatos que los barcos de este tipo y porte requieren.
La idea de Thyssenkrupp es tener el mínimo de problemas posibles con la Marina de Brasil cuando elija los equipos a ser instalados en las embarcaciones.
El contrato entre la Marina de Brasil y Thyssenkrupp está programado para el día 13 de diciembre, fecha en que se celebra el Día del Marinero y la entrega de los barcos clase Tamandaré está prevista para el período de 2024 a 2028.
La generación de empleos con el proyecto está estimada en dos mil empleos directos en Santa Catarina, lo que representa más del doble del número actual de trabajadores en la industria de construcción naval del estado.
Según datos del Sindicato de la Industria de Construcción Naval (Sinconavin), el polo de la industria de construcción naval offshore catarinense, en los municipios de Itajaí y Navegantes, que hoy tiene cerca de 1500 trabajadores, llegó a tener 10 mil durante el auge de la explotación de petróleo y gas en el país.
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