Empresa líder del Consorcio Águas Azuis, vencedora de la licitación de la Armada para la construcción de cuatro Corbetas, pretende hacerse cargo del Astillero Oceana, en Itajaí (SC) este año
La alemana ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) pretende tomar el control del Astillero Oceana este año, en la ciudad de Itajaí, en el estado de Santa Catarina, ya que, según anuncio de la licitación ganada por la empresa con la Armada de Brasil, la construcción de los Corvettes comenzará en 2020.
Hay grandes posibilidades de que el formato elegido sea un contrato de arrendamiento por al menos ocho años para Oceana, que pertenece al grupo CBO, y la propuesta, con montos reservados, será remitida en breve a la junta directiva de CBO.
Otro formato de compra pura y simple del astillero es poco probable, debido a la incertidumbre actual de ThyssenKrupp con respecto a la construcción de buques militares de superficie.
El contrato ganado por ThyssenKrupp es considerado un elemento clave en los intereses comerciales de la industria naval alemana, ya que es muy probable que la Armada de Brasil pida un nuevo lote de buques de superficie, que sería mayor que los tamandarés.
Otro punto que favorece la adquisición del Astillero Oceana es el hecho de que la empresa alemana ve su futura base en Itajaí como un punto de apoyo perfecto para inversiones comerciales y posibles contratos con las armadas de Argentina, Sudáfrica y Chile.
Astillero Oceana
El Grupo CBO, que controla el astillero, es una compañía naviera enfocada en la construcción y operación de embarcaciones de apoyo en alta mar de tamaño mediano, así como embarcaciones de inspección y construcción submarina.
Ubicada en un terreno de 310.000 m2, en la ciudad de Itajaí, Oceana utiliza modernos procesos de construcción y cuenta con unas instalaciones tecnológicamente avanzadas, que actualmente le permiten construir hasta seis barcos al año, pero será la primera experiencia a gran escala en barcos militares.
ThyssenKrupp decidió arrendar el Astillero Oceana tras concluir que sería necesario utilizar toda la capacidad de producción para la construcción del Tamandarés.
Ventajas del arrendamiento
Con el control del Astillero Oceana, en Itajaí, Thyssenkrupp tendría mucho más fácil importar las máquinas y equipos que requieren barcos de este tipo y tamaño.
La idea de Thyssenkrupp es tener la menor cantidad de problemas con la Armada de Brasil al elegir los equipos que se instalarán en los buques.
El contrato entre la Marina de Brasil y Thyssenkrupp está previsto para el 13 de diciembre, fecha en que se celebra el Día del Marinero, y la entrega de los barcos de la clase Tamandaré está prevista para el período de 2024 a 2028.
La generación de empleos con el proyecto se estima en dos mil empleos directos en Santa Catarina, esto representa más del doble de la actual cantidad de trabajadores en la industria de la construcción naval en el estado.
Según datos del Sindicato de la Industria de la Construcción Naval (Sinconavin), el polo de la industria de construcción naval costa afuera de Santa Catarina, en los municipios de Itajaí y Navegantes, que hoy cuenta con cerca de 1500 trabajadores, llegó a 10 durante el pico de exploración de petróleo y gas en el país.
