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Nueva Inversión Convierte al FDNE en Accionista de la Ferrovia y Garantiza Continuidad de las Obras que Conectarán el Interior con el Puerto de Pecém
El Nordeste está a punto de experimentar una transformación logística y económica a gran escala. La Ferrovia Transnordestina, uno de los principales proyectos de infraestructura del país, ha cobrado fuerza nuevamente con el apoyo financiero decisivo del Fondo de Desarrollo del Nordeste (FDNE).
La liberación de un crédito adicional de R$ 816 millones, aprobado por el Congreso, refuerza el papel de la ferrovia como motor de crecimiento para tres estados: Ceará, Pernambuco y Piauí.
Participación Accionaria Marca Nueva Etapa de la Inversión
El impulso reciente en el financiamiento de la obra se ha asegurado con la aprobación del Proyecto de Ley N.º 3 de 2025 (PLN 3/2025).
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El texto, relatado por el senador Cid Gomes (PSB-CE), autoriza la entrada del FDNE como accionista de la concesionaria Transnordestina Logística S.A. (TLSA), mediante la compra de acciones preferenciales por un valor de R$ 816.647.541.
Esta inversión se suma a un término aditivo anterior de R$ 3,6 mil millones, consolidando la posición del FDNE como actor central en el financiamiento de la obra.
La adquisición de las acciones se considera una forma de garantizar la continuidad de las obras sin comprometer la regla fiscal del gobierno federal.
Los recursos fueron recaudados a partir de la venta de cuotas del Fondo de Inversión del Nordeste (Finor), en una operación realizada por la Bolsa de Valores brasileña (B3).
Gobierno Apuesta en la Valorización Futura de los Activos
Según el secretario Nacional de Fondos e Instrumentos Financieros, Eduardo Tavares, la elección de comprar acciones preferenciales fue estratégica.
“Estas acciones pueden ser puestas a la venta para capitalizar el fondo, porque el enfoque de los fondos regionales no es ser accionista de concesionarios, es ejecutar financiamientos estructurales. Entonces, la idea es que en el futuro, cuando estas acciones valgan más, el fondo podrá recapitalizarse”, explicó Tavares.
Impacto Regional: La Obra Avanza en Tres Estados
Con un presupuesto total estimado en R$ 15 mil millones, la Transnordestina es considerada la columna vertebral del Nuevo PAC en el Nordeste.
El trazado de la ferrovia conectará el Terminal Intermodal de Cargas de Piauí con el Puerto de Pecém, en Ceará, pasando también por Pernambuco. La extensión total será de aproximadamente 1.750 km.
La obra ya tiene el 75% de su primera fase concluida. Más de 3.500 trabajadores están actualmente en los canteros de obra, con un volumen de ejecución mensual superior a R$ 120 millones.
Según el gobierno, todos los lotes hasta el Puerto de Pecém ya están contratados.
Se espera que la ferrovia inicie operaciones en 2025, con una fase de comisionamiento y transporte inicial de cargas como soja, maíz, farelo de soja y cal.
Esto permitirá al Nordeste exportar parte significativa de su producción agrícola y mineral a través de un modal más eficiente y competitivo.
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