Tripulantes están abandonados a su suerte, sin salario y casi sin comida en un barco anclado en el muelle del astillero alquilado por Wilson Sons, en el Puerto de Santos

Justicia Brasileña Determina Repatriación de 15 Tripulantes del Este Europeo, Abandonados a Su Propia Suerte en el Barco Srakane, en el Puerto de Santos

Desde septiembre de 2020, quince tripulantes del Barco Srakane, anclado en el muelle del astillero alquilado por Wilson Sons, en Guarujá, para realizar reparaciones, se encuentran en situación de abandono por parte de sus empleadores, dejando a los trabajadores a su propia suerte, en condiciones precarias de higiene, salud y seguridad, además de no estar recibiendo salarios desde hace meses. Artículos como alimentos y combustible están llegando de forma paliativa.

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La situación fue descubierta después de que el Ministerio Público del Trabajo (MPT) de Santos obtuviera una correspondencia informando que, el 22 de abril pasado, una empresa transportadora fue contratada para realizar un suministro emergencial de productos alimenticios de primera necesidad al Srakane, pero no logró entregar los alimentos. Se realizaron inspecciones.

Barco Srakane Está Anclado en el Muelles del Astillero Alquilado por Wilson Sons, en el Puerto de Santos

El barco se encuentra en un terminal inoperante de propiedad de la Cooperativa Mixta de Pesca Nipo-Brasileña y es alquilado por Wilson Sons Shipyard. Estaba siendo reparado, se encontraba sin máquinas y conectado a un generador auxiliar. El 26 de abril, el Capitán Eduard Goguadze pidió ayuda, ya que la tripulación se encontraba sin agua y sin comida.

El MPT, ese mismo día, se puso en contacto con la Guardia Portuaria, bajo la responsabilidad de la Santos Port Authority (SPA), antigua Compañía Docas del Estado de São Paulo (Codesp). Durante la conversación, se informó que una pequeña cantidad de alimentos había sido entregada por mar, pero solo lo suficiente para ese día.

En Desespero, los Tripulantes se Ofrecieron a Buscar en la Oficina y Cargar los Suministros a Mano, Pero No Fueron Autorizados

El MPT también buscó a los responsables de Wilson Sons, pero no hubo resultado práctico, al igual que el intento de abrir los portones para el envío de provisiones por tierra.

«La empresa transportadora fue contratada y pagada para comprar y llevar comida, agua, combustible y limpiar los residuos líquidos y sólidos por medio terrestre. Nos pusimos en contacto con la Capitanía de Puertos, que nos informó que no tiene poder legal para actuar y nos orientó a llamar a la Autoridad Portuaria (SPA)», explica el procurador Rodrigo Lestrade en la acción.

Conforme revela en la acción, la empresa transportadora intentó, nuevamente, hacer la entrega de los suministros, pero no tuvo éxito. Los tripulantes incluso se ofrecieron a recorrer los 200 metros entre el barco y la oficina y cargar los suministros a mano, pero no fueron autorizados.

No hay nada tan malo que no pueda empeorar… El barco está a punto de quedarse sin iluminación, lo que puede comprometer la seguridad en el Canal de Santos, además de dejar a los tripulantes sin condiciones para preparar alimentos y cuidados básicos.

El barco, de bandera panameña, es propiedad de Vintade Trading SRO, de la ciudad de Bratislava, capital de Eslovaquia, y fletado por Oceans Wide Limited, con sede en Malta.

El Ministerio Público del Trabajo Determinó el Desembarque Inmediato, la Repatriación de los Tripulantes y Otras Medidas Emergenciales

Conforme la sentencia determinada por la justicia brasileña, las empresas responsables deben pagar los salarios; contratar nuevos marineros y rearmar la embarcación en 30 días, bajo pena de multa diaria de R$ 100 mil.

Se determinó, también, el desembarque inmediato y la repatriación de todos los tripulantes de la embarcación de Georgia, Montenegro y Ucrania, cubriendo todos los gastos necesarios (pasajes aéreos, en vuelo de rescate, alojamiento y diarias, desplazamientos terrestres, traslado de equipaje, alimentación, remuneración, beneficios y asistencia médica, bajo la misma multa diaria).

Además, se determinó que se realice la prueba para la identificación del coronavirus de todos los tripulantes para garantizar la seguridad sanitaria en alojamientos y desplazamientos. Las empresas no podrán abandonar la embarcación y se suspendieron los permisos de salida del puerto.

La Justicia del Trabajo ya informó la situación a las embajadas de Georgia y Ucrania y al Consulado de Montenegro. Además, la Capitanía de Puertos y el Núcleo Especial de Policía Marítima (Nepom) de la Policía Federal (PF), en Santos, fueron informados.

Nota de Wilson Sons

«Wilson Sons se solidariza con la situación de la tripulación del barco y permanece a disposición de las autoridades competentes para prestar cualquier ayuda necesaria.

Entre septiembre y noviembre de 2020, la división de Astilleros de Wilson Sons, en Guarujá, realizó atención de emergencia al barco, que presentaba fallas en las máquinas. La relación comercial se realizó a través del agente marítimo del armador de la embarcación.

En mayo de 2021, Wilson Sons fue notificada por el Ministerio Público del Trabajo (MPT) de Santos para prestar aclaraciones, lo cual fue atendido de inmediato. El MPT entendió que la empresa no tiene responsabilidad alguna sobre la tripulación o sobre el barco, excluyendo a la Compañía de la investigación.

Es importante resaltar que el abastecimiento a la embarcación, que puede ser realizado tanto por mar como por tierra, sigue realizándose de forma regular a través de empresas contratadas para ese fin por el agente marítimo del barco, sin ninguna restricción, precisamente para preservar el bienestar del ser humano».