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Estudio conducido por Lloyd’s Register, Hyundai Heavy Industries, Korea Shipbuilding and Offshore Engineering y socios evaluó cómo un reactor modular pequeño de sal fundido podría ser integrado a un buque porta-vehículos, considerando diseño interno, blindaje, estabilidad, carga, seguridad y operación marítima.
Un Buque porta-coches y camiones puede recibir un reactor modular pequeño de sal fundido, tras un estudio que confirmó la viabilidad conceptual de la integración física y operacional de esta tecnología en una embarcación PCTC.
Buque con reactor requirió análisis de diseño, peso y carga
La evaluación involucró a Lloyd’s Register, Hyundai Heavy Industries, Korea Shipbuilding and Offshore Engineering y otras empresas interesadas en la aplicación de un SMR avanzado en grandes buques porta-vehículos.
El trabajo examinó el arreglo interno del reactor, la segregación de los sistemas, los requisitos de blindaje y el impacto en la cubierta de carga. También se evaluaron alteraciones en la capacidad de transporte de vehículos.
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Otro punto central fue la estabilidad de la embarcación. El estudio consideró efectos de peso, posicionamiento del reactor y trimado, factores esenciales para entender cómo la instalación influiría en el desempeño del buque.
Propulsión nuclear aún está en fase inicial
La propulsión nuclear marítima fue tratada como una tecnología en etapa inicial de desarrollo. Aun así, el proyecto buscó reunir conocimiento técnico para apoyar avances futuros en el sector.
Fueron evaluadas la configuración del sistema de propulsión, la entrega de energía y la flexibilidad operacional frente a buques PCTC movidos a combustibles convencionales, que pueden enfrentar restricciones de rutas comerciales y escalas portuarias.
Seguridad y riesgos fueron parte central del estudio
Lloyd’s Register condujo la identificación de peligros y la evaluación preliminar de riesgos. El enfoque incluyó confinamiento, sistemas de seguridad a bordo y posibles restricciones de operabilidad de la tecnología nuclear en el mar.
Hyundai Heavy Industries señala los buques movidos a SMR como alternativa ante reglas ambientales más estrictas y la ausencia de un combustible definitivo con emisión cero de carbono.
El KAERI considera el estudio relevante por evaluar un SMR marítimo del tipo MSR en una embarcación específica. El resultado refuerza el análisis técnico de la aplicación en condiciones reales de operación.
Comente lo que piensa de esta propuesta para el transporte marítimo: un buque capaz de operar con reactor modular pequeño puede representar avance tecnológico, pero también levanta dudas sobre seguridad, regulación, puertos y aceptación pública.
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