Portugués 
Inglés 
Español 
6 min de lectura 
0 comentarios 
Ruta turística poco conocida en el sur de Brasil lleva a los pasajeros por una ferrovia centenaria, con túneles excavados a mano, puentes sobre valles y paisajes preservados de la Sierra Catarinense, a bordo de una locomotora de vapor de los años 1920.
La ruta turística de Maria Fumaça que conecta Rio Negrinho a Mafra, en Santa Catarina, ofrece una experiencia única de turismo ferroviario en Brasil, con paisajes en áreas de preservación ambiental, túneles excavados a mano y puentes que alcanzan más de 1.100 metros de altitud.
Ubicado en el Planalto Norte catarinense, el trayecto integra el tramo de la antigua Estrada de Ferro São Paulo-Rio Grande, una de las ferrovias más altas aún en operación en el país.
Además de ser un rescate histórico, el paseo proporciona contacto directo con el patrimonio cultural ferroviario brasileño, atrayendo familias, turistas y entusiastas de trenes a vapor.
-
Comenzó a correr a los 66 años, batió récords a los 82 y ahora se ha convertido en objeto de estudio por tener una edad metabólica comparable a la de una persona de 20 años, en un caso que está intrigando a los científicos e inspirando al mundo.
-
Árbol más antiguo del planeta reaparece tras 130 años de búsquedas: Wattieza, de 385 millones de años, medía 10 metros y no tenía hojas ni semillas; fósiles de Gilboa, en Nueva York, resolvieron el misterio en 2007.
-
Una casa de 48 metros cuadrados montada en horas con 4 mil ladrillos hechos de plástico reciclado que no absorbe humedad, tiene aislamiento térmico natural y cuesta menos de 90 mil reales en kit completo.
-
Luciano Hang reveló que la flota aérea de Havan ya acumula más de 20 mil aterrizajes, 10 mil horas de vuelo y 6 millones de kilómetros recorridos, y dice que sin los aviones la empresa jamás habría crecido tan rápido.
Ferrovia centenaria de la Sierra Catarinense
La ferrovia que sirve de base para el trayecto fue construida a partir de 1903, con conclusión por etapas a lo largo de las primeras décadas del siglo XX.
Originalmente creada para el escoamiento de madera, granos y yerba mate, la línea tuvo un papel importante en el desarrollo logístico de la región Sur.
Hoy, parte de ese trazado es operado por la Asociación Brasileña de Preservación Ferroviaria (ABPF), con el apoyo de la alcaldía de Rio Negrinho y del gobierno de Santa Catarina.
El objetivo de la entidad es no solo mantener activa la circulación de trenes turísticos, sino también ampliar el recorrido hasta la ciudad de Lages (RS), restaurando el tramo completo con más de 150 km de extensión.
Actualmente, el paseo cubre aproximadamente 70 kilómetros, entre Rio Negrinho y el distrito de Volta Grande, en el municipio de Mafra.
A lo largo del trayecto, el tren recorre áreas de mata atlántica preservada, zonas de escarpa, valles profundos y propiedades rurales a más de 1.000 metros de altitud.
Tren a vapor, paisajes serranos y vagones de época
La composición que opera el trayecto es tirada por una locomotora a vapor Baldwin americana, fabricada en la década de 1920.
Restaurada por la propia ABPF, la máquina representa un modelo clásico de transporte ferroviario del inicio del siglo pasado.
Los vagones son originales o réplicas fieles, equipados con bancos de madera, ventanas amplias, iluminación suave y acabados retro.
Durante la viaje, que dura alrededor de 3 horas, el tren atraviesa tres túneles excavados manualmente, cinco puentes metálicos y tramos curvos con vista panorámica de la Sierra Catarinense.
La velocidad media no supera los 20 km/h, permitiendo que los pasajeros disfruten del paisaje con calma.
En videos publicados en las redes sociales de la asociación, los visitantes narran la experiencia como inmersiva y nostálgica.
“El olor del humo y el silbido resonando en los valles nos hace volver en el tiempo”, afirma uno de los turistas.
Turismo ferroviario accesible y valorado localmente
El paseo turístico tiene salidas programadas los fines de semana y feriados, con boletos a partir de R$ 70 en la modalidad convencional.
También hay opciones de vagones ejecutivos y panorámicos, que ofrecen comodidad adicional y vista privilegiada para el trayecto.
La estación de embarque en Rio Negrinho ha sido revitalizada y alberga hoy el Museo Ferroviario, con exhibición de fotografías antiguas, uniformes, piezas históricas y objetos utilizados en las operaciones originales de la ferrovia.
El lugar también recibe actividades culturales, como presentaciones artísticas y ferias regionales.
Según la ABPF, el proyecto ha ido creciendo con el apoyo del poder público.
La alcaldía de Rio Negrinho ha integrado el paseo a los itinerarios turísticos locales y ha divulgado la experiencia en eventos de turismo regional.
El gobierno estatal también reconoce el potencial del turismo ferroviario como alternativa para diversificar la economía en las pequeñas ciudades del interior.
Expansión hasta Lages y reactivación completa de la línea
Estudios de viabilidad técnica y ambiental están en marcha para reactivar el tramo completo de la ferrovia hasta Lages, en el estado de Rio Grande do Sul.
El recorrido incluiría pasajes por localidades como Papanduva, Monte Castelo y Campo do Tenente, ampliando el alcance de la ruta y valorando aún más el paisaje natural de la región.
En 2024, la ABPF firmó asociación con Rumo Logística y el DNIT (Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes) para análisis de la infraestructura remanente.
De acuerdo con técnicos de la asociación, muchos tramos de rieles y estructuras metálicas aún están preservados y pueden ser reutilizados con bajo costo.
Si es aprobado, el proyecto puede convertirse en el mayor recorrido ferroviario turístico en altitud de Brasil, cruzando tres biomas diferentes: Mata Atlántica, campos de altura y bosques de araucarias.
La expectativa es que la reactivación genere empleos directos e indirectos con enfoque en turismo sostenible.
Eventos temáticos y apelo nostálgico
Además del paseo regular, la línea férrea también ofrece eventos temáticos a lo largo del año, como el Tren de Papá Noel, con decoración navideña, y el Tren del Vino, dirigido al público adulto.
Hay también viajes especiales en fechas conmemorativas, como el Día de los Niños y fiestas regionales.
Estas acciones buscan aumentar el público y atraer visitantes fuera de la alta temporada, contribuyendo a mantener la operación viable durante todo el año.
Según la organización, el número de pasajeros ha ido en aumento desde la reanudación post-pandemia, impulsado principalmente por divulgaciones en redes sociales y blogs de viaje.
Rescate histórico y preservación del patrimonio
La iniciativa de la ABPF forma parte de un movimiento nacional de preservación ferroviaria.
Con sedes en diversas regiones del país, la asociación busca reactivar tramos históricos de líneas férreas que formaron parte del desarrollo brasileño entre los siglos XIX y XX.
La ferrovia entre Rio Negrinho y Mafra, además de ser un ejemplo exitoso de restauración y uso turístico, sirve como plataforma educativa.
Escuelas de la región organizan visitas pedagógicas a la estación y al museo, promoviendo el conocimiento sobre el pasado ferroviario y su influencia en la cultura local.
Pocos brasileños saben que aún es posible viajar en una Maria Fumaça original, en funcionamiento regular, y menos aún que este paseo sucede en medio de las montañas de Santa Catarina, por menos de R$ 100.
¿Te atreverías a un viaje de 3 horas en un tren a vapor, cruzando puentes a mil metros de altura y túneles esculpidos hace más de 100 años?
Seja o primeiro a reagir!