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Proyecto Propone Exención Nacional de IPVA para Vehículos con 21 Años o Más, Acabando con Diferencias entre Estados y Beneficiando a Dueños de Autos Antiguos
La Cámara de Diputados discute una propuesta que puede traer alivio para millones de conductores en Brasil: la exención nacional del IPVA para autos de paseo fabricados hasta 2004. Hoy, cada estado define sus propias reglas sobre el impuesto, lo que genera desigualdad y confusión entre los propietarios de vehículos.
Unificación de las Reglas en Todo el País
El objetivo del proyecto es unificar la legislación, estableciendo un criterio único válido en todo el país. Actualmente, el IPVA (Impuesto sobre la Propiedad de Vehículos Automotores) es una de las principales fuentes de recaudación estatal, moviendo alrededor de R$ 70 mil millones en 2024.
No obstante, la falta de una regla estandarizada permite que un mismo vehículo esté exento en un estado y continúe pagando impuestos en otro.
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Según la propuesta, todos los autos de paseo con 21 años o más —es decir, con año de fabricación hasta 2004— serían automáticamente exentos, independientemente del estado donde estén registrados.
Tramitación y Posible Aprobación en 2026
La tramitación aún está en curso. El proyecto pasa por debates en el Congreso y audiencias públicas que evalúan los impactos fiscales y sociales. Si se aprueba antes del fin de 2025, la nueva regla podría entrar en vigencia ya en 2026.
Alivio Financiero para Familias con Autos Antiguos
La medida traería alivio financiero inmediato para familias que dependen de vehículos antiguos, con valores de mercado variando entre R$ 10 mil y R$ 30 mil. Un ejemplo citado es el Volkswagen Gol 2004, que tiene un valor aproximado de R$ 15 mil en la tabla FIPE.
En estados con alícuota del 4%, como São Paulo, el IPVA de un vehículo así llega a R$ 600 por año. Con la exención, el propietario dejaría de asumir este costo.
Este ahorro podría ser utilizado para cubrir gastos de mantenimiento, combustible y otras necesidades esenciales. Además, el fin de la cobranza sobre modelos como Palio, Corsa, Fiesta y Vectra puede impulsar el mercado de usados e incentivar la conservación de vehículos más antiguos.
Fin de las Diferencias Regionales de Cobranza de IPVA
La propuesta también corrige distorsiones existentes entre los estados. En Santa Catarina, por ejemplo, la exención solo ocurre después de 30 años. En Minas Gerais, no hay exención por edad. Con la nueva regla, estas diferencias serían eliminadas, promoviendo un mayor equilibrio tributario.
Estados se Preparan para Pérdida de Recaudación
Por otro lado, gobernadores y secretarías de Hacienda expresan preocupación. Como el IPVA representa una importante fuente de ingresos para áreas como salud, educación, seguridad e infraestructura, el cambio podría afectar las finanzas de los estados, principalmente de aquellos con flotas más antiguas.
Para compensar eventuales pérdidas, los estados podrán revisar otras exenciones, aumentar alícuotas para vehículos más nuevos o crear nuevas fuentes de ingresos, como tasas ambientales. La implementación requerirá una planificación cuidadosa para garantizar el mantenimiento de los servicios públicos esenciales.
Con información de Tribuna de Minas.
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