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Retorno Triunfal Del VW Gol: Volkswagen Prepara Gol SUV Para Impactar El Mercado Y Desafiar A Hyundai.
Volkswagen, fabricante alemana y una de las principales fabricantes de vehículos del mundo, está planeando el gran lanzamiento de un coche popular querido por los brasileños, en este caso, el regreso del VW Gol SUV, y promete infundir miedo en su competidora, Hyundai, amenazando las ventas del HB20.
Volkswagen Aplicará Cambios Y Pretende Lanzar Un Gol SUV Al Mercado Automotriz
El mercado de vehículos es uno de los más competitivos actualmente, debido a la gran cantidad de fabricantes y los innumerables modelos, para complacer todos los gustos, y por eso las empresas necesitan estar siempre en busca de novedades para atraer a los clientes.
Volkswagen, reconocida por su legado en el mercado automotriz brasileño, se está reinventando con un plan audaz: traer de vuelta el icónico Volkswagen Gol. Este modelo, cargado de nostalgia y aún presente en las calles de Brasil, está a punto de sufrir una transformación significativa. Según información reciente, el fabricante alemán planea ‘reinterpretar’ el Gol como un SUV de entrada, un movimiento estratégico que promete agitar el mercado automotriz.
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De acuerdo con fuentes del sector, Volkswagen tiene planes de implementar la nueva tecnología VW246 en el recién diseñado vehículo. Se prevé que el nuevo Volkswagen Gol SUV entre en producción en 2025 en la fábrica de Taubaté, en São Paulo. Aún sin un nombre definitivo, el modelo forma parte del ambicioso plan de inversiones de Volkswagen en tecnologías híbridas para el mercado nacional.
Esta noticia representa un potencial desafío para Hyundai, cuyo modelo HB20 es actualmente uno de los SUVs preferidos de los consumidores brasileños y frecuentemente figura entre los más vendidos del país. Con la introducción del Volkswagen Gol SUV, el fabricante alemán, que ya tiene una reputación sólida y bien establecida en Brasil, puede causar un impacto significativo en las ventas de Hyundai. Volkswagen, por lo tanto, parece estar posicionándose no solo para revivir un clásico, sino para redefinir la competencia en el segmento de SUVs en Brasil.
Nuevo Volkswagen Gol SUV Puede Soportar Una Base MQB A0
El nuevo VW Gol SUV comenzó a tener piezas de prototipo de estampado exterior y acabado interior siendo producidas por proveedores especializados, dentro y fuera de Brasil. La idea es tener un prototipo aún este año.
Componentes estampados en acero, como guardabarros, capó y tapa del maletero, ya están listos. Serán exclusivos del proyecto, que aprovechará columnas A y B, techo y puertas laterales de otros dos productos ya vendidos por VW en Brasil, el Polo y el Nivus. Esto indica que el Volkswagen Gol SUV heredará la plataforma MQB A0 de ambos, además de la distancia entre ejes de 2,56 metros.
La confección de estos componentes se realiza de manera artesanal, ya que no hay herramientas en la empresa disponibles aún para ello. De ahí la contratación de proveedores especializados. Ellos desarrollan piezas dentro de los parámetros establecidos virtualmente, para que puedan ser aplicadas a los prototipos y servir para generar los moldes de estampado en serie.
Nuevo Volkswagen Gol SUV Debe Contar Con 116 Caballos De Potencia
En el segundo semestre del próximo año, el fabricante debe hacer la revelación del nombre y del diseño del proyecto al estilo del Renault Kardian. Aunque el apodo interno del nuevo VW Gol, no se garantiza que este nombre sea utilizado. Con alrededor de 4,13 m de longitud y 2,56 m de distancia entre ejes, el Gol SUV será un rival, también, del Fiat Pulse, entre R$ 100 mil y R$ 130 mil. Al Nivus, le corresponde competir en una franja de hasta R$ 150 mil.
De esta forma, el proyecto del nuevo Volkswagen Gol debe ser vendido con dos calibraciones diferentes del motor 1.0 TSI tres cilindros 12V turbo flex con inyección directa de la familia EA211: la primera, de 109 caballos de potencia con gasolina y 116 caballos con etanol, siendo 16,8 kgfm de par, proveniente del Polo. La segunda, de 116 caballos con gasolina y 128 caballos con etanol siendo 20,4 kgfm, heredada del Nivus, Virtus y T-Cross.
