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Siguiendo los pasos de la japonesa Toyota, Volkswagen afirma que adoptará el etanol como el mejor camino para la electrificación del mercado de vehículos nacional y considera producir vehículos con motor híbrido flex
Como Brasil está detrás en la carrera por los coches totalmente eléctricos, que actualmente son un sueño distante para los consumidores nacionales, Volkswagen sigue los pasos de Toyota y pretende lanzar vehículos con motor híbrido flex, que utilizan etanol. Se estima que el sistema de Volkswagen podría seguir la “receta” de una versión del Jetta de 2012.
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Jetta Gana Motor Híbrido
El modelo fue presentado en el Salón de Detroit en 2012 y recibió una versión eléctrica que combinaba el motor 1.4 TSI turbo a gasolina con un pequeño propulsor eléctrico con una potencia de 24 caballos.
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El Jetta con motor híbrido posee una potencia de 170 caballos y 25,5 mkgf de torque, lo que proporciona al coche una potencia para ir de 0 a 100 km/h en 8 segundos, un conjunto perfecto para que Volkswagen equipe en modelos como su futura Tarok, que será una pick-up. Resumiendo, así como Audi, que cuenta con un motor híbrido-leve en SUVs como el Q5, por ejemplo, Volkswagen tiene un sistema similar.
Volkswagen y Su Estrategia para el Mercado de Etanol
Durante un evento para la prensa brasileña el miércoles (28), el presidente de la montadora en Brasil y América Latina, Pablo Di Si, asumió que adoptará el etanol para una movilidad sostenible en el mercado nacional. Según el ejecutivo, no basta con mirar solo el escape del coche, es necesario entender el sistema en su totalidad.
Di Si hace mención a la contaminación producida por los coches eléctricos cuando se considera toda la cadena. Según una investigación realizada por la Unión de la Industria de la Caña de Azúcar (UNICA), mientras que un vehículo totalmente eléctrico puede emitir 54 g de CO2/km, un vehículo con motor híbrido flex emite 37 g CO2/km. Para el CEO de la institución, Evandro Gussi, actualmente el coche más básico que utiliza etanol como combustible en Brasil es más limpio que cualquier coche eléctrico de Europa.
Según el director, no se trata de “coche eléctrico versus etanol”, sino de “coche eléctrico más etanol”. El director afirma que el proceso de transición a los coches eléctricos trae algunas ventajas y ganancias en términos de eficiencia en comparación con los motores de combustión, pero en el caso de Brasil es necesario resolver, también, el problema de la generación eléctrica. Según Gussi, si su generación de energía no es limpia, con bajas emisiones de carbono, el problema aún no se ha resuelto.
Toyota la Primera Montadora en Crear un Coche Híbrido Flex
Como la primera empresa en traer un vehículo de este tipo, Toyota afirma que será más ventajoso realizar inversiones en vehículos eléctricos, impulsados por hidrógeno e híbridos. De acuerdo con Masahiro Inoue, presidente de Toyota para América Latina y el Caribe, la propulsión con motor híbrido es la mejor forma de hacer el mercado automotriz de Brasil más sostenible.
Gracias al vehículo con motor híbrido flex, desarrollado por Toyota, es posible utilizar los beneficios ambientales del etanol, que cuenta con una gran presencia nacional y también olvidar un poco las inversiones en redes de recarga para vehículos eléctricos.
Formado en Periodismo y Marketing, es autor de más de 20 mil artículos que ya han alcanzado a millones de lectores en Brasil y en el extranjero. Ha escrito para marcas y medios como 99, Natura, O Boticário, CPG – Click Petróleo e Gás, Agência Raccon y otros. Especialista en Industria Automotriz, Tecnología, Carreras (empleabilidad y cursos), Economía y otros temas. Contacto y sugerencias de pauta: valdemarmedeiros4@gmail.com. ¡No aceptamos currículos!
