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Volvo Lanza Motor Inédito Con Sistema Start-Stop En Camiones Pesados, Reduciendo Combustible, CO2 Y Trayendo Recursos Avanzados De Seguridad En Las Carreteras.
Volvo Trucks Anunció Una Innovación Inédita En El Sector De Transporte Pesado. La Empresa Sueca Reveló El Primer Motor De Camión Con Tecnología Start-Stop Del Mundo. El Recurso Tiene Como Objetivo Reducir El Consumo De Combustible Y Las Emisiones De CO2, Reforzando La Estrategia De Descarbonización De La Fabricante.
Cómo Funciona La Tecnología
El Sistema Se Basa En Las Tecnologías Ya Conocidas I-See E I-Roll. El Motor Se Apaga Temporalmente En Bajadas, Retomando La Operación De Forma Suave Y Automática, Sin Intervención Del Conductor. Además, La Tecnología Analiza La Topografía Y Las Condiciones De La Carretera Para Identificar El Mejor Momento De Actuación.
La Nueva Generación De Estas Tecnologías Se Activa A Velocidades Superiores A 60 Km/h. Así, El Motor Trabaja De Forma Más Eficiente, Aprovechando La Energía Cinética Del Camión Y Reduciendo Desperdicios.
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Detalles De La Integración
Según Volvo, El I-See Prevê Cuando Una Subida Está Próxima Y Ajusta La Velocidad Antes De La Inclinación. Durante La Subida, El Sistema Usa Información Almacenada Para Evitar Cambios De Marcha Innecesarios, Garantizando Una Transición Más Suave.
Antes De Una Elevación, El I-See Activa El Eco-Roll, Que Desengata La Transmisión Y Permite Que El Camión Rueda Libremente. Esto Ahorra Energía Y Disminuye El Uso De Frenos. Al Final De La Bajada, El Sistema Aplica El Freno-Motor En El Momento Ideal O Mantiene El Impulso, Dependiendo De La Carretera.
El Sistema También Considera Curvas, Rotondas Y Hasta El Tráfico Al Frente. Para Esto, Utiliza Mapas De Alta Resolución Que Permiten Calcular La Mejor Estrategia De Conducción. Cuando El Control De Crucero Está Activado, El I-See Gestiona Marchas, Aceleración, Frenado Y Desplazamiento En Rueda Libre, Haciendo Parte Del Paquete I-Save.
Declaraciones De La Empresa
Jan Hjelmgren, Jefe De Gestión De Productos De Volvo Trucks, Destacó La Importancia De La Innovación. “Nuestros Ingenieros Han Hecho Esto De Nuevo – Innovando En Una Nueva Tecnología De Motor Que Contribuye A Hacer El Transporte Por Camión Más Eficiente En Términos De Combustible”, Afirmó.
Él Reforzó Que La Medida Integra La Estrategia De Descarbonización De La Empresa. “Continuaremos Innovando Para Hacer Nuestros Motores De Combustión Aún Mejores Y Reducir Nuestro Impacto En El Medio Ambiente”, Añadió.
Disponibilidad En El Mercado
El Nuevo Recurso Se Ofrecerá En Los Modelos Volvo FH Y FH Aero, Ambos Equipados Con Motor Diésel De 13 Litros. La Empresa Confirmó Que Los Clientes Podrán Encargar La Novedad A Partir De Septiembre De 2025.
Además De Esta Innovación, Volvo Lanzó Recientemente Un Sistema De dirección dinámica Actualizado, Enfocado En Aumentar La Seguridad De Los Conductores. La Nueva Dirección Dinámica Volvo Puede Detectar Un Desinflado En El Neumático Delantero Y Mitigar Automáticamente El Impacto En Fracciones De Segundo. Esto Ayuda Al Conductor A Mantener El Vehículo Estable Incluso En Situaciones Críticas.
Seguridad En Las Carreteras
Según La Fabricante, El Sistema Reduce Las Fuerzas Laterales Causadas Por Una Pérdida Repentina De Presión De Aire. De Esta Manera, Evita Riesgos De Descontrol En Casos De Neumático Desinflado.
Combinando Eficiencia Energética Y Seguridad, Volvo Reforza Su Posición De Liderazgo En Tecnología Para Transporte Pesado. La Estrategia Sigue Alineada Con La Búsqueda De Soluciones Sostenibles Y Más Seguras En Las Carreteras Del Futuro.
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