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Lujoso y potente, el Scania 770 S V8 fue transformado en un motorhome valorado en R$ 3,3 millones, con estructura de 45 metros cuadrados, autonomía de 1.200 km y tecnología de conexión por satélite.
El Scania 770 S V8, modelo reconocido por entregar 770 cv y 377,3 kgfm de torque, fue transformado en un motorhome de lujo valorado en R$ 3,3 millones.
La conversión, realizada por la empresa Vegini, especializada en proyectos a medida, llevó dos años para ser concluida.
El vehículo pertence a los empresarios Marcos Juchem y Ana Patrícia Caye, de Rio Grande do Sul, que también son propietarios de Arlemar Transportes.
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Camión de alto rendimiento adaptado para vivienda
Antes de ser adaptado, el 770 S V8 ya figuraba entre los camiones más potentes disponibles en el mercado brasileño.
Según información de Vegini, la estructura original fue preservada e integrada al espacio habitable de 45 metros cuadrados, área ampliada mediante un sistema de slide-out que proyecta parte de la carrocería hacia afuera cuando el vehículo está estacionado.
Con el recurso activado, el ancho llega a 4,4 metros.
La cabina del Scania se mantuvo, con tres bancos adicionales de acabado premium, uno de ellos giratorio.
El acceso al área interna ocurre por una escalera con accionamiento eléctrico.
Espacio interno combina sala y cocina
Justo en la entrada, el primer ambiente reúne sala y cocina en concepto integrado.
El espacio cuenta con sofá retráctil, chimenea, fregadero, bodega, nevera y microondas.
La decoración fue definida por la propietaria Ana Patrícia Caye, que optó por colores claros e iluminación indirecta.
El corredor central alberga un aseo y un box de ducha.
El reservorio de agua tiene capacidad para 1.000 litros, y la energía es suministrada por un generador Cummins a diésel de 8 kW, equipado con silenciador.
El sistema de internet es el Starlink, de la empresa de Elon Musk, tecnología que permite conexión por satélite en lugares con cobertura limitada.
Dormitorio principal y área de descanso
El primer cuarto, diseñado para los hijos de la pareja, cuenta con litera y una cama individual que puede convertirse en de matrimonio, además de televisores de 21 pulgadas en cada nicho.
De acuerdo con el proyecto, hay seis televisores distribuidos en diferentes áreas del vehículo, incluyendo una pantalla de 75 pulgadas en la parte externa.
La suite principal está equipada con aire acondicionado split y diversos compartimentos de almacenamiento.
Vegini afirma que el enfoque de la montaje fue ofrecer practicidad y comodidad sin comprometer el aprovechamiento del espacio.
En la parte externa, hay una segunda cocina completa, con cocina, fregadero, nevera y freezer, además de una máquina de lavar y secar de 12 kg.
El área está cubierta por un toldo retráctil electrónico y cuenta con sistema de sonido JBL.
Estructura y rendimiento en la carretera
El vehículo utiliza configuración 6×2 y tuvo el entre-ejes ampliado de 3,35 metros para 7,35 metros, lo que posibilitó la instalación de la carrocería habitable.
El longitud total es de 13,5 metros y la altura llega a 4,10 metros.
La dirección es hidráulica y la transmisión, automatizada de 12 marchas.
El motor es V8 de 16 litros, con inyección electrónica y turboalimentación, característica que mantiene el rendimiento incluso con el peso adicional de la estructura residencial.
Los frenos a tambor cuentan con el sistema retarder de Scania, que actúa como freno auxiliar y refuerza la capacidad de desaceleración.
Los neumáticos siguen la medida 295/80 R22.5.
Según datos del fabricante, el tanque soporta 395 litros, garantizando autonomía aproximada de 1.200 km, dependiendo de las condiciones de uso y del relieve.
Recursos de autonomía y conectividad
Para garantizar independencia de infraestructura, el proyecto incorpora soluciones de energía, almacenamiento y comunicación.
El generador a diésel y el reservorio de agua permiten operación autónoma por varios días.
El sistema Starlink, ya utilizado por motorhomes en diferentes países, asegura acceso a internet en regiones alejadas de centros urbanos, lo que viabiliza el uso del vehículo como residencia itinerante.
Optimización del espacio y confort
De acuerdo con Vegini, la concepción del motorhome priorizó el aprovechamiento total de los compartimentos internos y externos.
Se instalaron niches bajo los muebles y baú laterales para almacenamiento.
Los sistemas de climatización split fueron adoptados para reducir ruido y mantener temperatura estable.
El slide-out, que amplía el ambiente social, solo puede ser activado cuando el vehículo está estabilizado, evitando sobrecarga en la estructura.
En el área externa, la cocina adicional y la pantalla de 75 pulgadas están dirigidas hacia momentos de ocio.
La lavadora y secadora permite mantener la rutina de viajes largos sin necesidad de paradas frecuentes en lavanderías.
Datos técnicos del Scania 770 S V8 Motorhome
Motor: delantero, longitudinal, 8 cilindros en V, 16.0, 32V, turbo, diésel, inyección electrónica
Potencia: 770 cv a 1.800 rpm
Torque: 377,3 kgfm entre 1.000 rpm y 1.450 rpm
Transmisión: automatizada, 12 marchas
Dirección: hidráulica
Suspensión: muelles parabólicos (delantero) y muelles parabólicos + aire (trasero)
Frenos: tambores + freno motor (300 kW)
Neumáticos: 295/80 R22.5
Dimensiones: longitud 13,5 m; ancho 4,4 m (con slide-out abierto); altura 4,10 m; entre-ejes 7,35 m
Tanque: 395 l
Peso bruto total: 21.000 kg
Capacidad de tracción: 78.000 kg
Viaje y uso del vehículo
Tras la conclusión del proyecto, la pareja inició viajes por el país.
Entre los trayectos recorridos está la Serra do Rio do Rastro (SC-390), uno de los puntos turísticos más buscados del Sur de Brasil.
Especialistas del sector de vehículos recreativos destacan que proyectos como este reflejan el crecimiento del mercado de motorhomes personalizados en el país, impulsionado por consumidores que buscan autonomía y comodidad en viajes largos.
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