Ya están en el ICN las cuatro secciones del casco del submarino Humaitá, provenientes de la UFEM, que también está en Itaguaí. Ahora comienza la fase de soldadura para cerrar el casco.
Los trabajos de construcción del segundo submarino convencional del Programa PROSUB, el “Humaitá”, están en pleno desarrollo. Hoy (19/06) ICN, Itaguaí Construções Navais, de Itaguaí (RJ), completó la transferencia de las secciones 3 y 4.
Los tramos fueron construidos en la fábrica de UFEM, también en Itaguaí, y fueron los últimos en ser recibidos en el ICN. Ahora el astillero comenzará la fase final de unión de los tramos para cerrar el casco del buque.
Como ya publicó Click Petróleo e Gás, la sección 1 y sección 2 ya han sido trasladados al astillero ICN el 25 de abril y el 29 de mayo respectivamente.
Estas dos últimas secciones trasladadas conforman la parte de proa del submarino, donde se ubican compartimentos importantes para el funcionamiento del submarino, como son la sala de control, mástiles, periscopio y lanzatorpedos.
El peso total de las cuatro secciones trasladadas al ICN suman 440 toneladas y el segundo submarino convencional (S-41) del programa PROSUB tendrá 72 metros de eslora.
El buque tendrá un desplazamiento de unas 2 toneladas y su entrega está prevista para el segundo semestre de 2020.
El Programa PROSUB de la Marina de Brasil prevé la construcción de cuatro submarinos con propulsión convencional (Diesel-eléctrico) y uno con propulsión nuclear, los primeros a ser fabricados de este tipo en Brasil.
Humaitá es el segundo de los cuatro y debería estar listo a finales de 2022.
El primer submarino del programa fue botado al mar el 14 de diciembre del año pasado y recibió el nombre de Riachuelo (S40) y su prueba de mar está prevista para este año.
La prueba de mar de Humaitá (S-41) está prevista para 2020, la de Tonelero (S42) en 2021 y la de Angostura (S43) en 2022.
