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Astilleros Nacionales Se Preparan Para Atender La Creciente Demanda De Petrobras En Busca De Innovación En El Sector Marítimo.
La industria naval brasileña está a punto de recibir un impulso significativo. En el horizonte de 2024, Petrobras está decidida a incorporar a su flota 36 nuevos barcos de apoyo, según las recientes declaraciones de Carlos Travassos, el prominente director de Ingeniería, Tecnología e Innovación de la gigante petrolera en la OTC Brasil 2023 el pasado miércoles (25/10).
Licitaciones: Una Ventana De Oportunidades Para Astilleros Nacionales
Los planes de Petrobras van más allá de simples adquisiciones. Las licitaciones propuestas son vistas como una excelente oportunidad de negocios, especialmente para los astilleros nacionales. Dada la regla de circularización, estos astilleros tienen la ventaja en el flete, posicionándolos en una posición favorable para capitalizar sobre estos planes ambiciosos.
En el centro de estas contrataciones, Petrobras se concentra en tres tipos específicos de barcos:
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- PSVs (dedicados al transporte de suministros)
- RSVs (con equipos para operaciones remotas)
- ORSVs (especializados en el combate a derrames de petróleo)
La expectativa es alta, con la entrega de estos barcos de apoyo programada para ocurrir en un intervalo de hasta cinco años. Para garantizar que todo ocurra según lo planeado, equipos de Petrobras están activamente visitando los astilleros nacionales, evaluando su capacidad para atender esta creciente demanda en la industria naval nacional. Como mencionó Travassos en una reciente conferencia en Río de Janeiro, esta iniciativa es una respuesta a la avanzada edad de algunas embarcaciones de la empresa.
Transpetro Y Su Papel En La Revitalización
La expansión no se limita solo a Petrobras. Transpetro, una subsidiaria encargada de la logística de petróleo y combustibles, también tiene planes en marcha. Bajo la nueva dirección de Sérgio Bacci, la empresa ha delineado estrategias para revitalizar los astilleros nacionales, con enfoque en la construcción de buques tanque y gaseeros en Brasil.
Mientras tanto, en el frente de las plataformas flotantes (FPSOs), Petrobras está en anticipación, esperando propuestas para unidades en locaciones estratégicas como Barracuda y aguas profundas en Sergipe-Alagoas. Con el plan de negocios 2024-2028 a punto de ser lanzado, nuevas licitaciones para proyectos de revitalización también están en el radar.
Concluyendo, Petrobras no solo está mirando hacia el futuro, sino que también está cuidando del presente. Proyectos de desmantelamiento, como los de la P-33 y P-26, ya están en progreso, con contratos firmados con locaciones como el Porto do Açu, garantizando una transición suave hasta el término de las licitaciones mientras la industria naval aún no tiene el protagonismo que merece.
Con Petrobras a la cabeza, el futuro de los barcos de apoyo y astilleros nacionales parece brillante y prometedor.
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