De entrada, es necesario señalar que, eso sí, reciclar coches eléctricos es más difícil que los coches convencionales. Esto se debe a que el reciclaje de chatarra ordinaria es fácil y los automóviles de combustión tienen carrocerías de acero grandes y piezas de fundición de aluminio.
Por otro lado, cuando analizamos los componentes y minerales en el Motores, nos dimos cuenta de que las baterías de los coches eléctricos son más difíciles de separar, lo que retrasa el reciclaje. Sin embargo, este proceso no es imposible. Por cierto, porque son extremadamente valiosos, reciclar los autos eléctricos termina valiendo mucho la pena.
Al mismo tiempo, es necesario señalar que la extracción de litio desde el suelo, para hacer autos eléctricos, podría terminar repentinamente. Sin embargo, es poco probable que termine el reciclaje de circuito cerrado. En otras palabras, aunque sea más difícil, reciclar autos eléctricos debería ser un tema fundamental para los fabricantes de automóviles y aquellos interesados en la situación ecológica del planeta.
Así que JB Straubel, quien es famoso por inventar el importante hardware del Tesla, ahora es dueño de su propia empresa – Materiales de secoya – para empezar a reciclar coches eléctricos. Además, otras empresas ya están mirando el segmento para adelantarse a la competencia.
Northolt, uno de los mayores proveedores de baterías para coches eléctricos en Europa, está creando una planta de reciclaje. Por otro lado, Renault está transformando Flins, una histórica planta de fabricación de automóviles, en un conglomerado de reciclaje de automóviles eléctricos.
Lentamente, los procesos de reciclaje mejorarán. Actualmente, existen dos sistemas para esto: la pirometalurgia que, al usar calor, consume energía, que debe ser renovable. Y también tenemos la hidrometalurgia, que utiliza productos químicos, es decir, es necesario limpiar los residuos. En ambos casos, se espera que se acelere el reciclaje de coches eléctricos para combatir los problemas ecológicos de su fabricación.
El reciclaje de autos eléctricos ya es una realidad en Brasil
En los últimos meses, B.Grupo MW Brasil, Metalúrgica Tupy y Senai Paraná se asociaron para crear procesos sustentables que garanticen la recuperación de compuestos químicos de las baterías de los autos eléctricos.
Con inversiones iniciales de R$ 3,4 millones, cada empresa aportará conocimientos específicos a los estudios de su área de actuación.
La misión de la asociación es desarrollar el reciclaje de baterías de litio por hidrometalurgia, siendo el proceso más ecológico para el reciclaje de coches eléctricos. Además de emitir menos gases de efecto invernadero, tampoco depende en gran medida de la extracción de minerales.
La iniciativa brinda un nuevo escenario para el uso de minerales reciclados en la fabricación de nuevas baterías. Así, se reduce considerablemente la dependencia de la materia prima mineral primaria. Con una duración de 2 años, se espera que los primeros resultados salgan en el primer trimestre de este año.
Finalmente, la misión del proyecto es reciclar baterías de coches eléctricos, para asegurar la resíntesis del material activo de una batería, para asegurar el 100% de reciclaje. Además, todo el proceso debe ser ecológico, para asegurar el potencial sostenible de la iniciativa.
