Portugués 
Inglés 
Español 
3 min de lectura 
37 comentarios 
Adiós a la lógica tradicional: nueva tecnología coloca los motores directamente en las ruedas, eliminando el capó y el maletero. Más potencia, espacio y eficiencia
¿Alguna vez imaginaste un coche sin motor en la parte delantera o trasera? Esa es la propuesta que está a punto de convertirse en realidad gracias a una tecnología olvidada durante más de un siglo. El concepto que parecía ilógico a principios del siglo XX ahora regresa como una apuesta prometedora de la movilidad eléctrica: motores instalados directamente en las ruedas. Y lo más sorprendente es que esta idea nació hace más de 120 años, de la mano del propio Ferdinand Porsche.
La tecnología renace donde menos se espera: dentro de las ruedas
Durante décadas, la posición del motor fue uno de los puntos más estratégicos en el diseño de un vehículo, determinando aspectos como rendimiento, equilibrio y espacio interior. Pero esta lógica está siendo cuestionada con el resurgimiento de los motores en rueda, también llamados Wheel Motors (WMs).
La propuesta es simple en teoría, pero revolucionaria en la práctica: instalar el motor directamente en la rueda del coche, eliminando la necesidad de ejes, diferenciales y sistemas de transmisión. La idea surgió en 1900, cuando Ferdinand Porsche presentó el primer modelo con motores en las ruedas en la Exposición Mundial de París. Sin embargo, en aquella época, las limitaciones de la tecnología —especialmente en relación a los sistemas eléctricos y a la infraestructura— impidieron su adopción.
-
5 coches usados por R$ 15 mil que son prácticos y con mecánica simple hacen hasta 14 km/l, tienen motores 1.0 confiables, maletero de hasta 290 litros y aún cuestan menos que muchas motos nuevas
-
Audi lanza nuevo Q3 2027 de casi R$ 400 mil en Brasil y deja claro que su verdadero objetivo sigue siendo BMW y Mercedes-Benz.
-
Qual é o valor da parcela de um Volkswagen Tera de R$ 140 mil con R$ 80 mil de entrada? La simulación muestra cuánto queda en 3, 4 y 5 años.
-
Jeep reduce el precio del Renegade en más de R$ 38 mil y sorprende al mercado al ser más barato que el Fiat Pulse con una estrategia agresiva inédita en Brasil.
Más de un siglo después, el escenario ha cambiado completamente. Con la ascensión de los coches eléctricos, la búsqueda de mayor eficiencia energética y sostenibilidad ha reavivado el interés por soluciones innovadoras. Es en este contexto que la tecnología WMs gana fuerza nuevamente, esta vez liderada por empresas como Elaphe Propulsion Technologies, de Eslovaquia, especializada en motores eléctricos que se integran directamente a las ruedas.
Más espacio interior, torque optimizado y mejor manejabilidad
Los beneficios de la tecnología son considerables. Al quitar el motor del compartimento frontal o trasero e integrarlo en la rueda, los ingenieros obtienen libertad para rediseñar el interior del vehículo, instalar baterías más grandes o incluso aumentar el espacio para los pasajeros. Además, con cada rueda funcionando de forma independiente, la estabilidad y la manejabilidad del coche se mejoran, especialmente en curvas y terrenos irregulares.
Un ejemplo práctico de esta innovación es el motor Sonic 1, desarrollado por Elaphe. Compacto y ligero, puede ser instalado dentro de ruedas de hasta 21 pulgadas, lo que permite incluso la integración con sistemas de frenos de alto rendimiento. Al eliminar los ejes de transmisión, el sistema reduce las pérdidas de energía, entrega torque inmediato y mejora la eficiencia global del vehículo.
Este nuevo paradigma de motorización también abre camino para una ingeniería más flexible. Los vehículos pueden ser diseñados con plataformas modulares más simples, lo que reduce costos de producción y facilita el mantenimiento.
Pessoal porque nao fornecer energia apartir que a roda gira, como as bicicletas que dinha dinamo para ter energia no farou
Os motores elétricos radiais para automóveis estão permitindo a instalação nas rodas, coisa que veículos fora de estrada já fazem com motor elétrico de tração em cada roda. Para automóveis é realmente um grande avanço, pois diminui o peso do veículo e os motores radiais trabalham com maior torque, potência e velocidade proporcionando maior dirigibilidade e economia das baterias. Além disso, aumenta o espaço interno do veículo. Só vantagens!!
Motor instalado nas rodas, aqui no Brasil onde as pistas são perfeitas? Kkkkkkk… Cada saída, uma passagem na oficina!