Empresa alemana prueba la primera hélice de 11 palas del mundo. El avión utilizado fue el Piper PA31T1, equipado con turbinas Pratt & Whitney PT6A-135A.
Según el desarrollador MT-Hélice en un comunicado de prensa, el primera hélice de 11 palas del mundo realizó con éxito su primer vuelo de prueba, marcando otro avance para el desarrollador que ya había fabricado hélices de cinco, siete y nueve palas. El equipo se utiliza para convertir la energía rotacional del motor en una fuerza propulsora o empuje.
Pruebas de hélice de 11 palas en un avión
El empuje producido por la hélice es proporcional al área de las palas, mientras que el número de palas determina los impulsos de empuje que produce la aeronave por cada revolución de la hélice. MT-Propeller, fundada en 1981 por Gerd Muhlbauer, cuenta con más de 27 diseños de hélices certificadas en su haber, que se pueden combinar con más de 220 palas aerodinámicas.
La empresa afirma que suministra hélices para más del 90% de los aviones fabricados en Europa que utilizan un motor de pistón o de turbina. En septiembre de este año, MT-Propeller probó su diseño de hélice de 11 palas en el modelo Piper PA31T1, equipado con turbinas Pratt & Whitney PT6A-135A. El primer vuelo surcó los cielos con un ruido y una firma sonora impresionantes, según informa la compañía en su comunicado.
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El pequeño avión bimotor surcó los cielos como si despegara un jet. El equipo de diseño de la hélice afirma que hubo un aumento del 15 % en el empuje estático con la nueva hélice en comparación con las hélices de 5 palas fabricadas por la misma empresa.
Los desarrolladores estiman que el sistema de hélice, junto con una fuente de alimentación de bajas revoluciones, puede desbloquear nuevas posibilidades de rendimiento, ruido y eficiencia. La fuente de energía de baja velocidad puede ser una turbina o incluso un motor eléctrico.
MT-Propellers es responsable de varias innovaciones en la industria de la aviación
La compañía tiene una larga historia en el desarrollo de las primeras hélices de palas múltiples del mundo. Hace casi 20 años, el fabricante con sede en Atting, Alemania, recibió la certificación para su hélice de 5 palas con capacidad de inversión.
La hélice compuesta impulsada por turbina de la compañía impulsa el Pilatus PC12, el más rápido en un avión de producción de un solo motor. Las hélices MT de 5 palas tienen menores niveles de vibración y ruido y se han convertido rápidamente en las estándar de la industria de la aviación.
Estos se utilizan en una extensa lista de aeronaves como Cessna 425 Series, Piper Cheyenne PA 42-1000, Piper Cheyenne PA31T y T1 y Cessna 208 Caravan.
En 2016, la compañía completó el primer vuelo de las primeras hélices de siete palas del mundo en un avión de aviación general. El diseño se probó y certificó exhaustivamente en 2020. Ya en 2019, la compañía comenzó el programa de prueba para la primera hélice de nueve palas del mundo, que se ha mostrado prometedora en el desarrollo de futuras aeronaves de alto rendimiento y bajo nivel de ruido.
También se espera que el avión proporcione ahorros en el consumo de combustible en comparación con los motores a reacción. Con una historia tan rica de estrellas mundiales, se espera que el MT-Propeller también proporcione resultados interesantes con su Hélice de 11 palas.
Conozca MT-Propeller
MT-Propeller opera desde su oficina principal en el Aeropuerto Straubing-Wall Muehle (EDMS), Alemania, donde personas altamente capacitadas están desarrollando hélices compuestas naturales de la más alta calidad. Para los clientes de EE. UU. y Canadá, la empresa tiene un centro de servicio MT-Propeller en DeLand, Florida y numerosas estaciones de servicio autorizadas en todo el mundo.