Anualmente, se desmantelan 700 barcos en todo el mundo, y más de la mitad encuentran su fin en Alang, India, el cementerio de barcos más grande del mundo, donde la industria naviera revela un panorama difícil y graves desafíos ambientales.
En Alang, India, se encuentra el cementerio de barcos más grande del mundo, donde cada año se desmantelan y desmantelan alrededor de 700 barcos, entre cargueros, petroleros y transatlánticos de lujo. Este proceso genera empleos, pero la realidad de los trabajadores locales está marcada por condiciones ambientales laborales difíciles. El desguace de barcos en Alang, iniciado en 1983, se ha convertido en un problema social complejo.
Todos los días llegan barcos a la playa de Alang para ser desmantelados, reciclados y vendidos como chatarra. El trabajo, realizado manualmente por miles de trabajadores, a menudo en condiciones agotadoras y mal remunerados.
Cómo funciona el cementerio de barcos más grande del mundo
La técnica de desmantelamiento comienza con el varamiento de los barcos durante la marea alta, facilitando el acceso de los trabajadores a las estructuras para su desmantelamiento. El proceso es arduo y peligroso, con altos riesgos de accidentes, a menudo mortales, debido a la lejanía de los hospitales y a las inadecuadas condiciones laborales, según el portal UOL.
Además de los problemas sociales, el impacto medioambiental en Alang es significativo. La falta de una descontaminación adecuada de los buques antes de su desmantelamiento provoca que residuos tóxicos se filtren a la playa, afectando tanto al medio ambiente como a la salud de los trabajadores.
El portaaviones brasileño Minas Gerais también acabó en la India
El coste limitado del desmantelamiento de barcos en Alang atrae a armadores internacionales, incluidos casos históricos como el portaaviones brasileño Minas Gerais, lee sobre esto aquí. Sin embargo, las condiciones laborales y las prácticas ambientales en Alang continúan generando protestas y problemas globales, destacando la necesidad urgente de reformas en la industria naviera local.
El cementerio de barcos más grande del mundo en Alang es un testimonio del lado oscuro de la industria naviera, donde las ganancias a menudo superan las consideraciones humanitarias y ambientales. La realidad en Alang requiere atención global para mejorar las condiciones laborales y las prácticas ambientales, garantizando la sostenibilidad de la industria naviera y la dignidad de los trabajadores.
Desmantelamiento de buques en Brasil
La actividad de desguace de buques en Brasil, comparativamente más pequeña y menos estructurada que en países como India, Bangladesh y Turquía, se produce en escala reducida. Algunas empresas nacionales operan ocasionalmente en el desmantelamiento, con el objetivo de reciclar y reutilizar materiales.
Algunos astilleros en Brasil
- Astillero Atlántico Sur (EAS): ubicado en el Complejo Industrial del Puerto de Suape, en Ipojuca, Pernambuco, este astillero es uno de los gigantes de América Latina y se destaca por la construcción de petroleros y reparación de buques, con importante capacidad de procesamiento de acero.
- INACE (Industria Naval de Ceará): En Fortaleza, Ceará, INACE tiene una larga trayectoria en la construcción de una variedad de embarcaciones, incluidos remolcadores, patrulleros y yates.
- Vard Promar: también ubicada en Ipojuca, Pernambuco, se especializa en embarcaciones de alta mar, incluidos pesqueros y rompehielos.
- Astillero Mauá: en Niterói, Río de Janeiro, tiene una tradición centenaria en la construcción y reparación naval, siendo una de las más antiguas e importantes del país.
- Detroit Brasil SA: ubicada en Itajaí, Santa Catarina, se destaca por sus servicios de construcción y reparación naval de mediano tamaño.
Esta red de astilleros demuestra la capacidad y diversidad de la industria naval brasileña, crucial para la economía marítima del país, atendiendo a las demandas locales e internacionales para la construcción, mantenimiento y reparación de embarcaciones.
Si bien Brasil no tiene un cementerio de barcos de escala comparable al de Alang, su industria naval está bien establecida, con astilleros estratégicamente ubicados en todo el territorio nacional. El área del desmantelamiento de buques, aún emergente, podría representar un frente de expansión para la industria naval brasileña, sugiriendo un campo potencial de desarrollo económico y ambiental.
