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ANTT autoriza nuevos pórticos free flow en Paraná y en Goiás, con cobro automático, descuento por TAG y riesgo de multa.
La ANTT autorizó en mayo de 2026 nuevos puntos de cobro por peaje electrónico sin barrera en carreteras federales concesionadas en Paraná y en Goiás. El sistema, conocido como free flow, identifica el vehículo automáticamente por TAG o por la placa, sin cabina física y sin parada obligatoria. El cambio afecta directamente a conductores que transitan por tramos de las BRs 060, 452, 369, 373 y 376, además de carreteras estatales integradas a las concesiones. El modelo promete reducir filas y mejorar la fluidez, pero exige atención: quien pase sin TAG necesita pagar después por los canales de la concesionaria.
Peaje electrónico sin barrera avanza en Paraná y en Goiás
En Paraná, la ANTT autorizó el cobro en los pórticos P02, en Mauá da Serra, y P07, en Londrina, bajo operación de PRVIAS S.A.. Para automóviles, camionetas y furgonetas, la tarifa autorizada es de R$ 10,80 en cada pórtico.
En Goiás, la agencia liberó siete pórticos free flow de Rota Verde Goiás S.A., instalados en tramos de las BRs 060 y 452. Las tarifas para vehículos ligeros varían de R$ 3,90 a R$ 12,00, según el tramo recorrido.
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Cómo funciona el sistema free flow en las carreteras
En el free flow, el conductor pasa por el pórtico a velocidad normal, sin detenerse. El sistema registra el paso mediante la TAG instalada en el vehículo o por la lectura de la placa, generando automáticamente el cobro de la tarifa.
Quien posee TAG activa puede tener el valor debitado automáticamente y aún acceder a descuentos. Quien no posee TAG necesita consultar el cobro y pagar dentro del plazo definido por los canales de la concesionaria responsable del tramo.
El punto más sensible del nuevo modelo es que la ausencia de barrera no significa ausencia de cobro. El paso por el pórtico genera una tarifa obligatoria, incluso si el conductor no se detiene y no recibe boleto físico en el momento del viaje.
Según las reglas divulgadas por la ANTT, la falta de pago puede ser considerada como evasión de peaje después del plazo aplicable. Esto puede generar multa y puntos en la CNH, conforme a la previsión del Código de Tránsito Brasileño.
El gobierno creó una regla de transición tras millones de multas
En abril de 2026, el Gobierno Federal anunció la suspensión de más de 3 millones de multas relacionadas con el free flow y abrió un plazo de 200 días para que los conductores regularicen tarifas vencidas. La medida fue creada para reducir los impactos de la adaptación al nuevo sistema.
La regla, sin embargo, no cancela el cobro del peaje. Solo crea una ventana temporal para el pago sin penalización en casos específicos. El conductor sigue obligado a pagar la tarifa cuando pasa por un pórtico electrónico.
TAG puede garantizar descuento en pasajes frecuentes
La ANTT informa que los conductores con TAG válida pueden tener acceso al Descuento Básico de Tarifa, del 5%, y al Descuento de Usuario Frecuente, que reduce progresivamente el valor para quienes pasan varias veces por el mismo pórtico en el mismo sentido durante el mes.
En Paraná, la agencia informó que el descuento para usuarios frecuentes puede llegar a hasta el 73% en determinadas condiciones. Este beneficio hace que la TAG sea más ventajosa para quienes usan los mismos tramos diariamente o varias veces al mes.
El peaje sin barrera elimina filas, reduce paradas y moderniza el cobro en las carreteras concesionadas. Al mismo tiempo, transfiere al conductor la responsabilidad de seguir las pasadas, consultar deudas y pagar dentro del plazo cuando no usa TAG.
Con nuevos pórticos en Paraná y Goiás, el free flow entra en una fase más amplia en las carreteras brasileñas. La tecnología promete viajes más rápidos, pero también crea una nueva rutina: pasar de largo no significa pasar gratis.
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