Después de interrumpir la fabricación de vehículos y cerrar fábricas en Brasil, Ford entra en el mercado de chips para aumentar la competencia y poner fin a la crisis de producción en el mercado automotriz.

El Jefe de Ford Dice Que Iniciativa Representa «Solo el Inicio» del Negocio y Forma Parte del Plan de Estrategia de Abastecimiento de la Empresa para Acabar con la Crisis de Producción.

Tras interrumpir la fabricación de vehículos y cerrar fábricas en Brasil, en los últimos meses, Ford tuvo que reducir significativamente su producción, generando pérdidas económicas millonarias, debido a la escasez de chips de semiconductores que ha causado una crisis que afectó a numerosas empresas de diferentes sectores del campo tecnológico.

Lee También

• Tras Ford Ka y Hyundai HB20, Duster tiene nota cero en prueba de impacto y la multinacional Renault puede enfrentar una multa millonaria
• Ford ve cientos de pickups F-150 0 Km siendo destruidas en un accidente de tren
• Tras el anuncio de Ford del fin de Troller en Brasil, estadounidenses descubren que la multinacional fabricante de vehículos preparaba Troller con motor Ranger Raptor y transmisión de Mustang
• Para aliviar el bolsillo con el aumento de precios de gasolina, etanol, diésel y GNV, el consumidor recurre al Kit en Internet que promete un coche movido a agua con un valor inicial inferior a R$ 200
• Los brasileños corren a comprar gasolina a mitad de precio y el combustible está limitado a 15 litros para evitar el desabastecimiento en Puerto Iguaçu – Argentina

Para resolver este problema, Ford Motors anunció un acuerdo estratégico con GlobalFoundries (GF), empresa dedicada al diseño y producción de semiconductores. De esta manera, se espera garantizar el suministro de chips presentando la oportunidad de diseñar chips exclusivos para el fabricante.

El presidente y CEO de Ford, Jim Farley, dijo en un comunicado que el acuerdo de suministro con GF, con sede en Nueva York, representa «solo el inicio» del negocio y forma parte del plan de la empresa de «integrar verticalmente las tecnologías y capacidades clave», aunque tal anuncio no revela detalles financieros ni la fecha en que GlobalFoundries comenzaría a suministrar chips de semiconductores para el fabricante. Estos chips serían utilizados para asistencia avanzada al conductor, gestión de baterías y sistemas de red.

«Es fundamental que creemos nuevas formas de trabajar con proveedores que ofrezcan a Ford y a los Estados Unidos mayor independencia para producir tecnologías y recursos que nuestros clientes valorarán más en el futuro», dijo Farley en el comunicado. Ambas empresas afirmaron que tal acuerdo permitirá a GF «crear una oferta aumentada de semiconductores para la actual gama de vehículos de Ford», así como la posibilidad de «investigación y desarrollo conjunto» para responder a la demanda de chips para el sector automotriz.

La Escasez No Afectó Solo a Ford

Lejos de ser un problema de una sola empresa, la escasez de chips ha generado consecuencias en numerosas empresas y ha hecho que diferentes sectores tomen medidas al respecto. En la misma línea, hasta ahora este año, el presidente de EE. UU., Joe Biden, anunció medidas para aumentar la producción de chips de semiconductores en ese país.

De acuerdo con un informe publicado en septiembre por la consultora AlixPartners, la escasez de chips agravada por la pandemia costará al sector automotriz alrededor de 210.000 millones de dólares a nivel global y hará que se produzcan 7,7 millones de vehículos menos de lo esperado. Ante este panorama, la necesidad de componentes se vuelve cada vez más urgente y las medidas tomadas son una solución viable, pero la recuperación del sector será lenta, lo que, según la empresa, no se verá hasta al menos el segundo trimestre del año siguiente y «probablemente se extienda un poco más».