Tras interrumpir la fabricación de vehículos y cerrar fábricas en Brasil, la alta inflación, la escasez de chips y suministros obligan a Ford a ‘esconder’ 45.000 pick-ups inacabadas en un autódromo y la pérdida supera los 5 mil millones de reales.

Ford No Es La Única Automotriz Que Sufre Con La Falta De Chips Y Piezas, General Motors Tuvo Que Estacionar 95.000 Vehículos Inacabados Por Falta De Suministros!

Debido a problemas de oferta y escasez de chips y de suministros, Ford está actualmente teniendo que almacenar miles de camionetas inacabadas en un autódromo. Cerca de 45.000 vehículos están siendo mantenidos en su inventario en este trimestre hasta recibir las piezas esenciales. La automotriz no es la única que enfrenta el mismo escenario, General Motors también tiene miles de coches inacabados que están esperando por piezas.

Además, en un comunicado de prensa, Ford reconoció que los costos de los proveedores relacionados con la inflación ahora están costando US$ 1 mil millones más de lo que originalmente se proyectó.

«La escasez de piezas resultará en un número mayor de lo planeado y las camionetas permanecerán en el inventario de Ford esperando las piezas necesarias, al final del tercer trimestre», agregó el comunicado. “La empresa cree que estos vehículos – se espera que de 40.000 a 45.000 de ellos, en gran parte camionetas y SUVs – serán completados y vendidos a los revendedores durante el cuarto trimestre.”

Como se puede ver a continuación, Ford comenzó a almacenar las camionetas en el autódromo Kentucky Speedway. Fotos satelitales revelan los vehículos estacionados acumulándose rápidamente durante casi un mes debido a la escasez de chips y piezas.

El Kentucky Speedway está a menos de dos horas de la fábrica de ensamblaje de Louisville. Esta fábrica es el principal lugar donde se construyen las camionetas de Ford.

General Motors Tuvo Que Estacionar 95.000 Vehículos Inacabados Por Escasez De Semiconductores

La industria automotriz todavía está experimentando los efectos de la pandemia global y parece que puede tardar un poco hasta que las cosas vuelvan a lo «normal». Uno de los principales efectos secundarios de la pandemia es la escasez de semiconductores, que son cruciales para la producción de componentes automotrices electrónicos vitales.

En febrero de 2021, la escasez de semiconductores fue tan mala que Ford tuvo que interrumpir temporalmente la producción de la F-150 en dos fábricas de EE. UU. En julio de este año, GM informó que tuvo que estacionar 95.000 vehículos inacabados mientras esperaba chips.

Poco después de la revelación del nuevo Chevrolet Equinox EV de 2024, la CEO de GM, Mary Barra, previó en una entrevista que la escasez de semiconductores probablemente continuaría en 2023 y 2024. «Yo francamente creo que es algo que durará hasta el próximo año; tal vez un poco más», dijo Barra. Con las automotrices prometiendo entregar más vehículos eléctricos hasta 2030, esta escasez continua de semiconductores puede resultar en retrasos en estas promesas.

«La escasez global de semiconductores sigue afectando a las fábricas norteamericanas de Ford – junto con automotrices y otras industrias en todo el mundo», dijo un portavoz de Ford al The Drive.