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El diésel marítimo no fue diseñado para ser utilizado en vehículos automotores y puede causar daño a los consumidores
La modificación de la Resolución ANP, la Resolución nº.903/2022, que establece las especificaciones de los combustibles para uso acuático y sus restricciones de comercialización, fue aceptada hoy (2/3) por la Junta de la ANP y será incluida en la Agenda Regulatoria de la Agencia. Como parte del cambio planeado, será necesario que el diésel marítimo sea coloreado.
La idea busca impedir la venta ilegal de diésel marítimo, distinguiéndolo claramente del diésel rodoviario S10. La ANP ha escuchado que algunas empresas están comercializando combustible marítimo como si fuera rodoviario debido a la diferencia de precio, lo que les da una ventaja injusta.
Especificaciones del diésel marítimo
El diésel marítimo, que puede contener hasta 0,5% de azufre (5.000 mg/kg de azufre), no fue diseñado para ser utilizado en vehículos automotores y puede causar problemas en el motor y daños al sistema de pos-tratamiento. Como resultado, puede causar una mayor liberación de gases causados por la combustión del combustible.
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Para ello, la ANP comenzó a estudiar la viabilidad de colorear el diésel marítimo. El Centro de Investigación y Análisis Técnico (CPT) de la Agencia llevó a cabo la investigación y sus hallazgos sugirieron el uso de un colorante violeta.
Consulte la Resolución ANP nº 903/2022 para más información sobre este tema. La ANP podría iniciar el rito de esta revisión, que incluirá nuevas consultas y una audiencia pública, una vez que esté incluida en la Agenda Regulatoria.
