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A Diferência de la Ford que Cerró Su Producción de Vehículos y Abandonó Brasil, Volkswagen, Renault, General Motors y Fiat, Tratan el Suceso como Temporal.
Después de Renault y Volkswagen Suspender Contratos y Anunciar Planes de Despido Voluntario e Involuntario por Ser Afectadas por la Falta de Piezas y Componentes Importados, la Montadora Fiat, Informa que Está Enfrentando el Mismo Problema, y Anunció que 1.800 Empleados de la Fábrica de Betim Tuvieron Ayer (04/10) Sus Contratos de Trabajo Suspendidos (Llamado Lay-off) por Tres Meses.
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El Empleado que Adopte el Programa Recibirá Subsidio del Gobierno en los Términos del Programa de Mantenimiento de Empleo y Renta de Emergencia, del Ministerio de la Economía, y Tendrá el Complemento Pagado por la Propia Montadora.
La Acción Podrá Afectar Hasta a 6.500 Trabajadores de Fiat
La Suspensión de Contratos de Trabajo Fue Aprobada por 98,08% de los Trabajadores de la Fábrica que Votaron en Asamblea el Último Jueves (23). Solo Se Definió que la Medida Podrá Implementarse a lo Largo de los Próximos 12 Meses Involucrando un Total Máximo de 6,5 Mil Trabajadores, Siendo que los que Ya Entraron en Lay-off No Pueden ser Apartados Posteriormente por el Mismo Proceso.
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Fiat Informó a Través de un Comunicado que la Medida es una Consecuencia del Impacto de la Crisis Sanitaria y sus Consecuencias sobre la Economía, que Agravaron la Escasez Global de Insumos, Notablemente de Componentes Electrónicos, Comprometiendo la Capacidad de Mantener el Ritmo y Volumen de Producción dentro de Estándares Previsibles.
“La Suspensión del Contrato de Trabajo para Cualificación Profesional Preserva los Empleos de los Trabajadores Involucrados y Asegura los Derechos Establecidos en el Acuerdo Colectivo de Trabajo, Además de Ofrecer Cualificación Profesional, Estabilidad en el Empleo Proporcional al Período de Apartamiento y el Pago de Bolsa de Ayuda, para Preservar el Poder Adquisitivo”, Informó la Montadora en un Comunicado.
Aún Según Fiat, la Empresa Espera la Normalización de los Suministros y la Reanudación de los Volúmenes de Producción en el Menor Plazo Posible.
General Motors es la Montadora Más Afectada en Brasil que Quedó con la Fábrica de Gravataí, RS, Parada por Más de Cinco Meses
La Montadora Más Afectada en el País por la Falta de Consumidores Hasta el Momento Fue General Motors, que Quedó con la Fábrica de Gravataí, RS, Parada por Más de Cinco Meses. La Reanudación se Realizó en Agosto en Solo un Turno y la Semana Pasada el Nuevo Presidente de GM América del Sur, Santiago Chamorro, Anunció la Implantación del Segundo Turno en Octubre.
Al Enfrentar Menos Problemas que sus Principales Competidores a lo Largo de los Últimos Meses, Fiat Venía Ganando Participación en el Mercado Brasileño, Liderando con Amplia Ventaja el Ranking de las Marcas y Modelos Más Vendidos en el País.
Volkswagen Decreta el Fin del Fox, Lanzado en 2003, el Coche Surgió para Sustituir el Gol en el Corazón de los Brasileños
Más Una Despedida. Diseñado por Volkswagen para Sustituir el Gol en el Corazón de los Brasileños, el Fox Tiene los Días Contados y Dirá Adiós al Mercado Nacional Después de 18 Años de Vida. Informó el Columnista de UOL Jorge Moraes. El Compacto Dejará de Producirse en la Fábrica de São José dos Pinhais (PR), Después de Casi Dos Décadas, para Liberar Espacio al Crecimiento del T-Cross.
Lanzado en 2003, el Hatch Surgió como Opción al Volkswagen Gol, con Carrocería Más Alta, Llegando a Ser Exportado a Europa y, Según Calmon, Dejará de Ofrecerse en Nuestro Mercado en el Mes de Diciembre. El Periodista Afirma También que los “Hermanos Mayores” Gol, Voyage y Saveiro Tendrán Sobrevida Hasta 2024 y sus Sustitutos Ya Están en Desarrollo.
El Fox Tuvo Éxito en Brasil Desde el Principio y Desde Entonces, Resistió a la Salida de Línea en Europa y Se Mantuvo Firme en el Mercado Brasileño. Su Enfoque Más Dirigido al Público Femenino Me Hace Recordar la Campaña Protagonizada por la Encantadora Ana Hickmann, Con Su 1,86 m.
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