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Después de una campaña polémica y la retirada de modelos a combustión, Jaguar registra una caída del 97,5% en las ventas en Europa y enfrenta críticas del sector.
Jaguar, tradicional marca británica de coches de lujo, vio cómo sus ventas se desplomaron de forma dramática en la Europa.
En abril, solo se registraron 49 vehículos en el continente, una caída del 97,5% en comparación con el mismo mes del año anterior, cuando el número fue de 1.961 unidades.
El resultado es parte de un escenario más amplio: entre enero y abril, las ventas cayeron un 75,1%, totalizando solo 2.665 coches.
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Campaña publicitaria polémica y ausencia de nuevos modelos
El colapso en las ventas ocurrió tras una reestructuración de la marca que incluyó un comercial lanzado en noviembre pasado.
La pieza publicitaria mostraba modelos no binarios con ropa colorida y lemas como «No copies nada» y «Vive vívidamente». Sin embargo, ningún coche fue exhibido en la campaña.
La acción buscaba marcar la transición de Jaguar hacia un fabricante exclusivamente eléctrico y ultralujoso.
No obstante, la falta de imágenes de los automóviles y el enfoque considerado «woke» por parte de críticos generaron controversia.
Concesionarios vacíos y retrasos en el nuevo eléctrico
A pesar del enfoque en vehículos eléctricos, Jaguar aún no ha lanzado ningún modelo de su nueva línea.
El lanzamiento principal previsto, un GT eléctrico de cuatro puertas con un precio estimado en US$ 200 mil, no debería llegar al mercado hasta finales de 2025.
Hasta entonces, los concesionarios enfrentan escasez de productos, ya que la marca retiró del mercado sus modelos a gasolina y diésel.
Según Bloomberg, esto dejó a la empresa prácticamente sin vehículos para ofrecer en 2024. Los otros modelos eléctricos de la marca deberían lanzarse solo el próximo verano, aún sin fecha exacta confirmada.
Críticas y caída continua en el mercado global
El cambio de estrategia tuvo como objetivo atraer a un público más joven, pero terminó generando críticas de especialistas, concesionarios y clientes leales.
La marca, que ya vendió más de 180 mil unidades en 2018, vio este número caer a menos de 27 mil el año pasado.
Jaguar, que pertenece a la india Tata Motors desde 2008, aún no se ha pronunciado oficialmente sobre los resultados recientes.
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