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Motor V6 de Audi Regresa Con Sistema Híbrido Ligero, Más Autonomía y Consumo Superior a 18 km/l en el Mercado Automotriz Europeo.
Audi Sorprende al Mercado Automotriz al Resucitar Motor V6 Con Autonomía de Hasta 18 km/l y Tecnología Híbrida
Audi Anunció el Regreso de Uno de los Motores Más Emblemáticos de la Marca, Revelando al Mercado Automotriz Europeo Cuándo y Dónde Esta Tecnología Regresa, Además de Explicar Cómo la Combinación Entre el Motor V6 y el Sistema Híbrido Ligero Mejora el Consumo y Por Qué la Estrategia Promete Cambiar el Escenario del Diésel.
La Montadora Relanza el Propulsor en Versiones Actualizadas de Sus Modelos A6 y Q5, Ofreciendo Más Eficiencia, Respuestas Más Rápidas y Autonomía que Puede Superar 18 km/l.
El Movimiento Representa un Cambio Importante. Después de Años Marcados por el Escándalo del “Dieselgate”, Audi Reposiciona el Diésel Como Alternativa Moderna y Sostenible.
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De Este Modo, la Marca Apuesta en Electrificación Ligera Para Reducir Emisiones, Ampliar Desempeño y Entregar Funcionamiento Compatible Con Combustibles Renovables.
Audi Apuesta Fuerte en el Regreso del Motor V6 al Mercado Automotriz
La Marca Revive el Tradicional V6 TDI de la Familia EA897, El Mismo Usado en la Volkswagen Amarok, Pero Ahora Totalmente Reformulado. De Esta Forma, El Motor Renace Bajo el Nombre EA897 evo4, Trayendo Nueva Calibración, Componentes Inéditos e Integración a Una Red Eléctrica de 48 Volts.
Aunque Mantiene el Perfil Robusto Típico de los V6 Turbodiésel del Grupo Volkswagen, el Nuevo Propulsor Cambia el Comportamiento en Baja Rotación. Audi Afirma Que el Desempeño Se Ha Vuelto Más Lineal, Suave e Inmediato, Factores Decisivos Para Reconquistar Espacio en el Mercado Automotriz Europeo.
Motor V6 Gana Compresor Eléctrico y Sistema Híbrido Ligero
La Gran Diferencia Técnica Aparece en el Compresor Eléctrico Auxiliar. Este Actúa Después del Turbo y el Intercooler y, Por Lo Tanto, Elimina Casi Por Completo el Retraso de Respuesta — el Famoso Turbo Lag. El Equipo Alcanza 90 Mil Revoluciones Por Minuto y Genera Presión Total en Solo 0,25 Segundo, Ofreciendo Torque Abundante Desde los Primeros Instantes.
Además, El Sistema Híbrido Ligero Añade Más Fuerza en Momentos de Demanda. El Motor Eléctrico Contribuye Con 24 cv y 24 kgfm Extras, Mientras Recupera Hasta 25 kW de Energía Durante Frenadas.
Según Audi, Este Conjunto Mejora Drásticamente las Aceleraciones: En los Primeros 2,5 Segundos, Los Nuevos Modelos Avanzan el Equivalente a “Un Coche” Por Delante de las Versiones Anteriores.
Autonomía Superior a 18 km/l Refuerza Enfoque en Eficiencia
La Autonomía Mejora de Manera Expresiva. En el Ciclo Europeo, El Audi A6 Equipado Con El Nuevo Motor V6 Registra Consumo Entre 16,3 km/l y 18,8 km/l, Mientras Que El Q5 Alcanza Entre 14,7 km/l y 17,2 km/l. Estos Números Colocan El Propulsor Entre Los Más Eficientes a Diésel Ya Producidos Por La Marca.
Además, El Motor Acepta Combustible Renovable Hecho de Aceite Vegetal Hidrotratado (HVO), Ampliando La Estrategia de Reducción de Emisiones de Dióxido de Carbono. Así, Audi Intenta Poner El Diésel Nuevamente en El Centro de Las Discusiones Sobre Movilidad Sostenible.
Audi Apunta a Un Futuro Más Limpio Sin Renunciar Al V6
La Decisión de Resucitar El V6 Muestra Que La Empresa Busca Equilibrio Entre Tradición e Innovación. Mientras Invierte en Electrificación Total, Mantiene Motores a Combustión Avanzados Para Mercados Donde La Infraestructura Eléctrica Aún Evoluciona Lentamente. Por Lo Tanto, El Nuevo Motor V6 Refuerza El Intento de Audi de Mantener Relevancia Global.
El Resultado Combina Autonomía Elevada, Respuestas Más Rápidas y Enfoque en Sostenibilidad — Una Ecuación Rara en El Mercado Automotriz Actual.
