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Fokker 100, avión que marcó la historia de Latam y se hizo conocido por accidentes en Brasil, está a la venta por un precio increíblemente bajo.
¡Fokker 100 a la venta! Este modelo de avión tuvo un papel fundamental en el crecimiento de la compañía aérea, permitiendo que Latam se convirtiera en una gigante en el sector de la aviación. Sin embargo, a lo largo de los años, el Fokker 100 también se vio marcado por algunos accidentes que generaron preocupación y temor entre los pasajeros y el público.
A pesar de ser un avión utilizado con seguridad en varias partes del mundo, su fama negativa se consolidó en Brasil. Ahora, un Fokker 100 está disponible para la venta a un precio que equivale al de un SUV compacto.
Fokker 100 puede ser comprado por cerca de R$ 150 mil
Montenegro Airlines, que operó varias unidades del Fokker 100, quebró y puso sus aeronaves a la venta. Uno de los últimos modelos disponibles es el Fokker 100, que tiene un precio de 23.900 euros.
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Ese valor se traduce en aproximadamente R$ 142 mil, lo que es cercano al precio de un Volkswagen Nivus o de un Fiat Pulse, convirtiendo la oferta en algo bastante inusual y atractivo en el sector de la aviación. Un Fokker 100 por ese precio es una oportunidad rara, considerando que la mayoría de los aviones comerciales cuesta decenas de millones de dólares o euros.
Los interesados en adquirir este Fokker 100 tienen hasta el día 24 para formalizar su oferta.
Historia del avión Fokker 100 en Latam y sus accidentes
La historia del Fokker 100 en Brasil comenzó en 1990, cuando Tam recibió su primera unidad del avión. El Fokker 100 fue esencial para la expansión de la empresa, que logró operar hasta 51 de estas aeronaves a lo largo de los años.
Con el Fokker 100, Latam pudo aumentar su presencia en el mercado y consolidarse como una de las principales compañías aéreas del país. Sin embargo, el mismo Fokker 100 que ayudó a Latam a crecer también se vio marcado por accidentes, lo que acabó generando una reputación negativa en relación al modelo.
Uno de los accidentes más graves ocurrió el 31 de octubre de 1996, cuando un Fokker 100 de Latam cayó poco después del despegue en el Aeropuerto de Congonhas, en São Paulo.
El accidente resultó en la muerte de 99 personas, lo que tuvo un impacto profundo en la percepción pública sobre el Fokker 100.
Otros incidentes menores también se registraron a lo largo de los años, lo que hizo que muchos consideraran el Fokker 100 un avión peligroso en Brasil.
En respuesta a estas cuestiones, Latam comenzó a reemplazar su flota de Fokker 100 por modelos más modernos, como el Airbus A320.
El nuevo nombre y uso internacional del avión
Tras la salida del Fokker 100 de la flota de Latam, algunas unidades fueron adquiridas por OceanAir, que luego se convirtió en Avianca Brasil. Para evitar el rechazo del público hacia el Fokker 100, la empresa rebautizó el modelo como MK-28.
Aunque cambió de nombre, el MK-28 era, de hecho, el mismo Fokker 100 que ya había sido utilizado por Latam.
OceanAir/Avianca Brasil operó con el Fokker 100 entre 2005 y 2015, pero eventualmente decidió centrarse en sus operaciones en aviones de Airbus.
Aunque el Fokker 100 se convirtió en un avión temido en Brasil debido a sus accidentes, todavía tuvo éxito en el mercado internacional, especialmente en rutas de corta y media distancia.
El modelo es reconocido por su bajo costo de operación y por la seguridad en vuelos, lo que lo convierte en una elección popular entre compañías aéreas en otros países. Ahora, incluso con su reputación controvertida en Brasil, el Fokker 100 está a la venta por un precio accesible, ofreciendo una oportunidad única para aquellos que ignoran la fama negativa.
Con toda esta información, es evidente que el Fokker 100, aunque ha enfrentado desafíos y una reputación complicada en Brasil, sigue siendo una parte importante de la historia de Latam.
El avión, que puede ser adquirido por un precio muy bajo, aún representa una oportunidad interesante para interesados en aviación.
Los compradores potenciales deben considerar tanto la historia como las características del Fokker 100 antes de tomar una decisión.
Con información de CanalTech
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