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Informe Muestra Que Menos Del 7% De Los Vehículos Vendidos En 2024 Fueron Eléctricos Y Señala Caminos Urgentes Para Superar Barreras Técnicas, Regulatorias Y Ambientales
Un estudio publicado en julio de 2025 por Thymos Energía, una de las principales consultorías del sector eléctrico nacional, sacó a la luz los obstáculos que Brasil enfrenta para avanzar en la movilidad eléctrica. A pesar del crecimiento, solo el 7% de los vehículos licenciados en 2024 eran eléctricos, según datos oficiales compilados por el estudio.
El informe titulado Movilidad Eléctrica: Experiencia Internacional Y Condiciones De Contorno Para Su Difusión En Brasil mostró que la electromovilidad exige adaptaciones profundas en la infraestructura. También requiere políticas regulatorias modernas e inversiones coordinadas.
Cuellos De Botella Estructurales Del Sector Eléctrico
De acuerdo con la investigación, la electrificación de la flota demanda modernización de las redes eléctricas. También exige descentralización de la generación y digitalización completa del sistema.
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Para Luiz Vianna, COO de Thymos Energía, el país necesita invertir en carga inteligente y en el intercambio de energía entre vehículos y la red. Asegura que la transición solo avanza con el compromiso conjunto del gobierno, la industria automotriz, el sector energético y los consumidores.
El especialista destaca que el modelo tarifario brasileño, en vigor en 2024, no cumple con los nuevos requerimientos. Será necesario crear tarifas específicas basadas en horarios de carga y autonomía de los vehículos. También señala la importancia de mecanismos regulatorios que garanticen eficiencia e incentiven la adopción.
Avance Tímido, Pero Con Fuerte Potencial
Aunque aún tiene baja representatividad, la electromovilidad creció un 85% en las ventas en 2024 en comparación con 2023, según el estudio.
En el transporte público, el panorama aún es limitado. Solo 1.000 autobuses eléctricos circulaban en 18 municipios brasileños en 2024, menos del 1% de la flota nacional.
Para cambiar esta realidad, el Gobierno Federal lanzó en 2024 el Plan Nacional De Incentivo A La Electromovilidad En El Transporte Público, en asociación con Ceapal (Comisión Económica Para América Latina Y El Caribe). Capitales como São Paulo, Curitiba Y Brasília iniciaron proyectos piloto. São Paulo evalúa incluso la creación de Zonas De Bajas Emisiones (ZBE), que restringen vehículos de combustión en áreas centrales.
Desafíos Ambientales Y Reciclaje De Baterías
El estudio también abordó los impactos ambientales. La eliminación de baterías de iones de litio representa riesgos para el país sin una cadena nacional de reciclaje.
La propuesta es la creación de centros de procesamiento y reutilización. Esta medida puede reducir pasivos ambientales, disminuir la exportación de residuos y fomentar la economía circular. Además, puede generar empleos e incentivar la innovación tecnológica.
Escenario Global En Ritmo Acelerado
Mientras Brasil avanza lentamente, las ventas globales de vehículos eléctricos alcanzaron 14 millones en 2023 y 17 millones en 2024, según la Agencia Internacional De Energía (IEA).
La China representó el 60% de las ventas en 2024 y concentró el 76% del mercado global hasta octubre de ese año. El país también lidera en infraestructura de carga, producción de baterías y electrificación de flotas pesadas.
En Europa, Alemania consolidó políticas de incentivo, como subsidios y exoneración de impuestos. Además, posee una infraestructura pública densa e interoperable. En América Latina, Chile lidera con 2.600 autobuses eléctricos en circulación en 2024. Justo detrás, Colombia cuenta con 1.700 vehículos, cifras muy superiores a las brasileñas.
La Movilidad Eléctrica Como Parte De La Transición Energética
Para Victor Ribeiro, consultor estratégico de Thymos Energía, la movilidad eléctrica no es solo una tendencia. Forma Parte De La Transición Energética Global Y Debe Ser Conducida Con Planificación, Regulación Moderna Y Foco En La Sostenibilidad.
Él señala que el sector eléctrico brasileño necesita actuar con rapidez para seguir el ritmo de la transformación.
La electromovilidad en Brasil crece, pero aún enfrenta barreras regulatorias, ambientales y estructurales que limitan su avance. El potencial es innegable, pero ¿está el país preparado para transformar este escenario en una realidad sostenible y competitiva?
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